10% Biosprit ab 1.1.09 (Allgemeines zu E10)

Zitat von poss

Was für ein Motorrad fährst du denn? 9L? 500ccm Zweitakter oder was??

ne honda hornet 600er... wenn man schnell fährt säuft die ohne ende und zum crusen hab ich ja ne schwalbe

Ok, noch schnell zum Off-Topic Abschluss.

Da stimmt was nicht. Ne 1000´er Mille verbraucht nicht annähernd soviel.

ich weiß wohl, aber ne hornet schluckt nunmal soviel. such im internet nach der leistungskurve, dann weißt du was ich meine - drehzahlen ab 9000 touren sind normal... daher der verbrauch

Hallo,
gerade habe ich hier:
Neuerungen 2011: Vertr
...gelesen das der neue E10 Kraftstoff Alluminium angreift und die so genannte "Ethanol-Korrosion" auslöst.

"Da Ethanol bestimmte Kunststoff- und Gummiverbindungen angreift und an Aluminiumteilen auch schon bei einmaliger Betankung eine sogenannte Ethanol-Korrosion auslösen kann, raten das Bundesministerium für Verkehr und der ADAC auch von einer nur einmaligen Betankung mit E10 dringend ab, wenn das Fahrzeug nicht dafür zugelassen ist. Eine Ethanol-Korrosion lässt sich nach Angaben des ADAC nicht mehr stoppen, wenn sie einmal vorliegt."

Ich denke jetzt an den Vergaser welcher doch aus Alu ist, oder? Ich würde mich wirklich freuen wenn meine Frage beantwortet werden könnte. Nicht das bald mein Vergaser ab der Einführung von E10 mit weißem Fell überzogen ist..

Viele Grüße
betbow

P.S. Falls ich ein bestehendes Thema übersehen haben sollte: Sorry!

ich habe irgendwo mal gelesen (leider wiess ich nicht mer wo), dass die alten originalvergaser davon betroffen sein werden. neue vergaser angäblich nicht. wieso, weshalb und warum weiss ich aber leider nicht mehr...

Ich habe das selbe gehört. Aus einem Selbstvesuch mit E 85 kann ich sagen,dass Vergaser und Zündung anders eingestellt werden müssen um einigermaßen gut ergebnisse zu erziehlen. Ferner war an besagtem Fahrzeug nach dem Winter der Vergaser mit einer geleeartigen Masse verstopft, sodass ich davon abstand nehme.

Die Vergasergehäuse werden aus Zink-Druckguss gefertigt, und nicht aus Aluminium! Das gillt auch für den originalen Benzinhahn. Hier ist also nichts zu befürchten.

Ob die Gummidichtungen von Vergaserwanne, Benzinhahn und KW- Wellendichtringe, wenn sie nicht aus VITON sind, dem Bio-Sprit gewachsen sind, da währe ich vorsichtig. Das gilt insbesondere für die Gebläsemotoren!

Gruß Peter

Zitat von Restaurator

Die Vergasergehäuse werden aus Zink-Druckguss gefertigt, und nicht aus Aluminium! Das gillt auch für den originalen Benzinhahn. Hier ist also nichts zu befürchten.

Oh man, es ist mir ja jetzt ein Bisschen peinlich.. danke Restaurator

heißt mit anderen worten: sämtliche dichtungen in VITON dichtungen zu wechseln?

Zitat von Schwalbenchris

heißt mit anderen worten: sämtliche dichtungen in VITON dichtungen zu wechseln?

Sämtliche Dichtungen, die mit Benzin in Kontakt kommen, die die nur mit Getriebeöl in Kontakt kommen, können weiter verwendet werden!

Gruß Peter

welche der dichtungen kommen denn mit benzin in berührung? die der kurbelwelle, oder?

Wie Rossi schon schreibt: die KW-Wellringdichtungen beim M 53 Motor, und natürlich wie bereits gesagt, die Dichtungen von Benzinhahn und Vergaserwanne.

Gruß Peter

Zitat von Restaurator

... und natürlich wie bereits gesagt, die Dichtungen von Benzinhahn und Vergaserwanne.

sind neuere vergaser und benzinhähne ab werk schon mit VITON dichtungen ausgestattet? habe mir erst vor einem jahr einen neuen vergaser und benzinhahn gekauft. die müsste ich sonst auch umrüsten.