Ist eine Schwalbe das richtige für mich?

Bei der /1er sind doch die Schwingen in Wagenfarbe gewesen und bei der /2er in Schwarz.

wenn martin hier schon mit seinem restaurationsergebnis angibt, geb ich gleich mal mit an. threadname "meine schwalbe - detailfotos"

die rausvibrierte schraube an der lampenmaske ist unter dem gesichtspunkt des anspruchs auf gute arbeit zwar peinlich, aber es ist halt nun mal passiert. mittlerweile ist sie natürlcih ersetzt worden, aber ich denke mal das ergebnis kann sich sehen lassen. rahmen und alle innenliegenden teile gestrahlt, trocken verzinkt und pulverbeschichtet, verkleidungsteile gestrahlt, schweißnähte mit zinkgrundierung und karosseriedichtmasse versiegelt, vom profi lackieren lassen, alle schrauben (ausser motorbefestigung und fahrwerk) durch edelstahlschrauben ersetzt, rahmen hohlraumkonserviert, kabelbaum mit neuen steckern versehen, fast alle Aluteile poliert, und so weiter und so weiter. man erkennt im detail schon die in dem gefährt steckende sorgfalt. dass ist es, was ich damit sagen will.

kein ding,..

also es ist nicht gesagt, dass die schwalbe technisch nicht 1a sein KANN... aber man muss halt sehr genau hinsehen...
wollt ich nur mal noch so gesagt haben...

joar such mal weiter und meld dich wieder

Grüße

Zitat von möffi

wenn martin hier schon mit seinem restaurationsergebnis angibt, geb ich gleich mal mit an. threadname "meine schwalbe - detailfotos"

die rausvibrierte schraube an der lampenmaske ist unter dem gesichtspunkt des anspruchs auf gute arbeit zwar peinlich, aber es ist halt nun mal passiert. mittlerweile ist sie natürlcih ersetzt worden, aber ich denke mal das ergebnis kann sich sehen lassen. rahmen und alle innenliegenden teile gestrahlt, trocken verzinkt und pulverbeschichtet, verkleidungsteile gestrahlt, schweißnähte mit zinkgrundierung und karosseriedichtmasse versiegelt, vom profi lackieren lassen, alle schrauben (ausser motorbefestigung und fahrwerk) durch edelstahlschrauben ersetzt, rahmen hohlraumkonserviert, kabelbaum mit neuen steckern versehen, fast alle Aluteile poliert, und so weiter und so weiter. man erkennt im detail schon die in dem gefährt steckende sorgfalt. dass ist es, was ich damit sagen will.

so ganz unter dem motto: "gleichberechtigung für alle!"

Ja, Hupe und Blinker müssen dran sein und auch funktionieren.
Die Tachowelle zu kurz? Interessant... Defekt von Tachoritzel, Welle oder Tacho wäre wohl das richtige Wort. Nur zu "kurz" glaube ich nicht daran. Wenn er schon den "Blinkgeber" als Kondensator bezeichnet, wird es mit dem Rest nicht weit her sein. Für 650 Euro muß da aber alles Pikobello dran sein und ohne Mängel. Das ist ja schon der Preis für ein gerneralüberholtes Exemplar mit neuem Lack. Ob der dich da nicht über den Tisch ziehen will??
Beobachte mal in der Bucht die Preise für den jeweiligen Zustand, damit du mal so ein ungefähres Gespür dafür kriegst.

Drück den Preis. 650,- € ist zuviel.
Bei Ebay kriegst du eine Schwalbe oft schon für die Hälfte. => *Klick!*

Zitat von Deutz40

Gib Ihm 500 wenn alles geht ,
mfg

Aber allerhöchstens und nur mit Papieren (ABE), Zweitaktöl und vollgetankt und zudem auch noch für 2008 versichert und es ist wirklich ALLES top in Schuß. Wenn sie so konsequent aufgearbeitet wurde wie an der vorderen Schwinge und dem Batteriefachdeckel, sind 400€ m.e. genug.

Irgendwie klingt das für mich nach einem "Lack hui, Technik pfui..." Angebot. Also altes Moped neu (Verkaufs)lakiert, sonst nichts gemacht, wofür auch die Blinker, Hupe und Tachowelle sprechen.

moin,

gib bitte niemals 650€ dafür aus!
der lacht sich am ende ins fäustchen dass wieder ein dummer auf der welt aufgestanden ist-.-
maaximal würde ich bei 400 ansetzen, mit nen bisschen handeln kanns dann auf 450 raus laufen,.. mehr würde ich in keinem fall ausgeben für die kiste...

weil die geschichte mit dem tacho ist auch seehr unglaubwürdig,... da kommen schnell mal wieder 20€ nur für die sache zusammen,...
blinker, wer weiß was da is^ sämtliche kontakte verschimmelt? -.- würd ich mir seehr genau anschauen,...

MfG vom Bodensee

naja, dafür 650 euro zu verlangen ist schon ziemlich frech.

auf den (verpixelten) fotos sieht der lack mir irgendwie ein wenig matt aus, das würde für selbstgemachte hinterhofdosenlackierung sprechen. wenn das dann auch noch jemand lackiert hat, der nicht lackieren kann, wirst du am lack nicht lange freude haben. wenn du sie probe fährst, dann mach mal das visier auf, oder fahr am besten (normalerweise würde ich das allerdings keinesfalls empfehlen, aus sicherheitsgründen) einen vorne offenen helm, sodass du genau hören kannst was die kiste so sagt. achte beim fahren auf rasselgeräusche und klappern/klickern/klingeln. wenn es rasselt und klingelt hat der zylinder schon bessere zeiten gesehen, bei klackern musst du mal ein paar meter mit ausgeschaltetem motor schieben und hören ob es dann auch klackert. das wäre dann die kette. fahr auch über ein paar verkehrsberuhigungshuppel, um zu beurteilen wie gut die stoßdämpfer noch sind. die schwalbe sollte beim einfedern nicht nachwippen. des weiteren sollte die kiste (bei dem wetter machen wir mal zugeständnisse) nach so 3 mal kicken da sein. fahr nicht nur ein mal um den block, sondern so 20 minuten lang. die schwalbe muss mal warm werden, sonst kaufst du eventuell eine schwalbe mit wärmeproblem und hast es nicht gemerkt, weil die probefahrt zu kurz war. ausserdem solltest du dich hinter den roller knieen, und überprüfen ob die räder parallel stehen. falls x-förmig versetzt hat der rahmen einen weg (sturzschaden), falls parallel versetzt die hintere schwingenaufnahme (kann man reparieren, ist aber mords-sysiphosarbeit).

Batterie vielleicht schon wieder leer wegen defekter Ladeanlage??

Fahrt hin und streitet euch über den Preis. Du willst, Paps ist völlig dagegen zu dem Preis und findet Mängel ohne Ende (lasst eurer Phantasie freien lauf :wink: ). Wenn der Preis weit genug runter ist, werdet ihr euch dann doch einig :wink: Schließlich mag der Paps ja seine Tochter