SIMSON KR 51/1 Restauration ------Abschlussbericht---------

Das Teil sieht interessant aus aber auch noch nie gesehen, wo war das den Verbaut? Steh noch irgendwas drauf?

Leerlaufkontakt ist ein Kabel aus dem Motor und muss zum Zündschloss.
Stoplichtschalter ist das Kontaktfähnchen hinten am Bremsschild.

Rahmenstirnrohr ist eine Schraube vorn, wo du alle Massen mit verschraubst, normal links neben dem Ladeanlage.

Blinkgeber links von der Ladeanlage und Sicherungshalter rechts vorn.

Bild habe ich nur das etwas runter gekommene.

Zitat von Zschopower

Was kann denn das arme Bild für die runtergekommene Ekelektrik?
Peter

jo, , ehm nunja so sieht das eben aus nach 20Jahren Garage stehen.

Wenn bei dir die 15W-Funzel drin war, dann ist das eigentlich die richtige Halterung. Ich würde mir an deiner Stelle aber überlegen, die alte 15W-Lichtspule gegen eine 25W-Lichtspule zu tauschen, dann kannst du nämlich auch eine 25W-Birne montieren (wie bei der KR51/1K und S). Erhöht zumindest die passive Sicherheit erheblich.
Gruß, Auslaufmodell

Achso, ich dachte die Polräder der /1er-Serie wären gleich. Dann ist das ganze natürlich mit mehr Aufwand verbunden, aber evtl. trotzdem noch eine Überlegung wert. Auch der Vorteil einer außenliegenden Zündspule ist nicht zu verachten, da ja die anfällige Hochspannungsdurchführung wegfällt.

Achso, gut zu wissen, danke für die Aufzählung.
Dass es verschiedene Polräder gibt wusste ich, aber ich dachte eben erst, dass es nur eins für die KR51, eins für die KR51/1 und je eins für U- und E-Zündung der KR51/2 gibt.
Wieder fachkundiger geworden heute!

Das kommt ganz auf deinen Reflektor an.
Falls du noch den orignialen Scheinwerfer bei deiner Schwalbe drin hast, dann wäre das das falsche Teil.

Zitat von Rossi

1. 15/15W innenliegende Zündung mit Bohrung für Gebläse für 1:5 Konus
2. 15/15W innenliegende Zündung mit Bohrung für Gebläse
3. 25/25W aussenliegende Zündung und Bohrung für Gebläse
4. 25/25W aussenliegende Zündung ohne Bohrung (/2E bzw. /2N)
5. 35/35W E-Zündung (/2L)

Den Unterschied der Polräder zwischen 15/15W und 25/25W erkennt man simpel daran, das der Nocken um 180° zur Nut verdreht ist.

Nicht ganz korrekt ... Die SLPZ Nummer (3) für Habicht, Sperber, KR51/1S, Duo hat den Unterbrecher genauso unten wie die SLMZ.

Da die Schraube die den Blinker hält eine Senkkopfschraube ist wird sie logischerweise soweitr reingenuddelt das sich der Griff trotzdem bewegt.
Das Teil mit den 2 Schraubkontakten sieht aus wie eine alte Kontrollampenfassung.

mfg Gert

Zitat von experimentator

Da die Schraube die den Blinker hält eine Senkkopfschraube ist wird sie logischerweise soweitr reingenuddelt das sich der Griff trotzdem bewegt.

Genau :wink:

Habe heute auch erst wieder neue Blinker verbaut aber leider fehlten mir die Original Schrauben aber das war auch nicht das große Problem.
Andere Schrauben genommen und auf passende Länge abgesägt etwas gefeilt und passt
Zum Glück hatte ich noch diese halbrunden Gegenstücke mit dem Gewinde wieder gefunden,sonst hätte es wohl nicht so gut geklappt.
Bei einem Moped muß man schon etwas technisches Nohau mitbringen um weiter zu kommen aber gerade das macht ja so viel Spaß an dieser Geschichte :wink:

Gruß Olaf