Beim mir hat es geholfen die Tachowelle neu zu verlegen. Die Kurven um die sie läuft sollten einen möglichst großen Radius haben. Sobald die Tachowelle um enge Biegungen läuft, erhöht sich die Reibung der Drahtseele an der Wellenhülle. Die Drahtseele verwindet sich(Tachonadel fällt) bis die Haftreibung überwunden ist und löst sich dann plötzlich(Tachonadel hüpft). Das ist EIN Grund wie der Scheibenwischereffekt zu Stande kommt.
Ölen der Tachowelle kann auch nicht schaden.
Gruß
Martin
Meine Erfahrung: Die neuen Tachowellen taugen gar nix; meist ist der vierkantige Mitnehmer auf der ''Drahtwelle'' bereits nach wenigen Kilometern locker und damit gibt es auch keine gescheite Geschwindigkeitsanzeige...
Vernüftige Tachowelle kaufen, dann gibt es auch kein Problem mit dem Vierkant, kostet halt ein paar Euro mehr und keine 3-4€.
Der alte ostdeutsche Hersteller/Erstauslieferer produziert doch noch.
Ist aber halt nicht über die üblichen MZA-Ebay-Händler zu bekommen.
Servus,
ja, ich schliess mich an. kauf eine "Marken" deutsche Tachowelle. Ist das gleiche Problem wie mit den Bowdenzügen, da taugen auch nur die grauen Made in Germany was.
Und knickfrei verlegen.
Am Besten noch den TachowellenAntrieb überprüfen, reiningen, fetten.
Gruß
RR
Meine hab ich von Motorrad Möglin (motoxtreme-shop.de), das ist meine Schwalbe Werkstatt in meiner Nähe.
Er hat für mich die grauen "Made in Germany" Züge bestellt, bzw auf Lager.
Man soll ja seinen Simson Händler Unterstützen 
(Diese Züge haben einen Made in G Aufkleber und man sieht, das sie etwas Dicker und stabiler sind.)
Hab meine billigen schwarzen 1Jahr alten A.f-Shop Züge rausgehauen und die guten rein.
ja dann stellt doch mal ne bezugsadresse rein...
Die "grauen" gibts bei AKF. Die hab ich erst diese Woche selbst verbaut. ...Gleiten recht gut, allerdings ist keine Tachowelle im Set dabei gewesen, daher keine Aussage über deren Qualität. Der Choke-Bowdenzug muss bei nem BING-Vergaser allerdings gekürzt werden(Nur die Hülle, die Länge der Drahtseele passt).
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