Kurze Frage - Kurze Antwort!

Wo hast du den Namen der Dinger denn her?

War ein komplett Paket, Koffer (Tour26S) Pneumant. Aber die Gepäckträger kann ich nicht zuordnen.

Wie rum wird die Batterie bei einer KR51 angeschlossen, also muss ich auf die Polung achten oder ist das egal?
Wenn ich darauf achten muss, wie erkenn ich welches Kabel wofür ist. Ich habe eine Gel Akku gekauft

Sicher musst du die Polung beachten!!! + und - zu verwechseln ist eher kontraproduktiv. Plus müsste das rot-grüne Kabel sein, Masse das andere.

MfG

Matze

Vielen Dank

Hat da einer das "P" vergessen?

Wenn du natürlich einen selbstgestrickten Kabelbaum hast, musst du schauen welches der beiden in Frage kommenden Kabel in einem Massepunkt anliegt. Dieses kommt dann an den Minuspol der Batterie (gekennzeichnet mit einem [B]-[/B)].

Hallo,
ist der hier:
Oldtimer & Ersatzteilhandel Thomas Dumcke - Zylinder S51 mit Einring Kolben 100170
oder der hier:
Oldtimer & Ersatzteilhandel Thomas Dumcke - Zylinder mit Kolben 50 ccm Zylinder mit Kolben 50 ccm S51 12300
Besser?
Oder hat jemand speziell mit denen schon richtig schlechte Erfahrungen gemacht?
Soll ja verschiedene Qualitätsstufen geben. Ich hoffe Dumcke hat die Beste

Almot Zylinder sind gut, dem komischen Einringkolben würde ich nicht vertrauen. Die beste heute noch erreichbare Kombination ist ein Almot Zylinder mit einem originalen DDR-Kolben.

Das beste wäre, den originalen ausschleifen zu lassen.

Almot stellst wohl nur noch Zylinder mit 18mm Einlass her.

Zitat von dumcke

Sehr gut verarbeitete Zylinder in original Qualität

Frage doch mal an, wie es um diese "sehr gut verarbeiteten Zylinder" steht.

Den letzten Almotzylinder, gekauft beim Oldenburger Simsonshop, hatte mal wieder den 18ner Einlass und war rundherum scharfkantig wie ein japanisches Sushimesser. Müll... Auch dieser war in TOP-Qualität angepriesen. Kanäle waren nicht entgratet/verschliffen, Steuerzeiten "gerade so" stimmig.

Wenn du ein paar Tage auf das Möp verzichten kannst lass den alten DDR-Zylinder ausschleifen, das kostet dich auch nicht mehr als einen Fuffi. Bei manchen Anbietern gerade mal 35€.

Autsch, das dämpft meine Meinung zu Almot-Zylindern ganz schön. Habe bis jetzt keine negativen Erfahrungen gemacht.

Tja das ist mit dem ausschleifen so eine Sache. Bei mir hier in der Umgebung ist das nämlich im Zweifel um einiges teurer.

Welcher Auspuff ist bei einen Star bj 69 original? der hinten Spitz zu läuft oder der hinten breiter ist?

Zitat von IronTrout

Tja das ist mit dem ausschleifen so eine Sache. Bei mir hier in der Umgebung ist das nämlich im Zweifel um einiges teurer.

Eine Postannahmestelle wird es doch aber geben!?

Zitat von IronTrout

Tja das ist mit dem ausschleifen so eine Sache. Bei mir hier in der Umgebung ist das nämlich im Zweifel um einiges teurer.

Schaue mal bei einen örtlichen KFZ-Motoreninstandsetzer vorbei. Die sind oft preiswert und bekommen das genauso gut hin.

Ich habe bei meiner 1S damals auch extra auf DDR-Zylinder gepocht und nochmal einen zusätzlich ersteigert und bei LT (original) bearbeiten lassen.
Bei meiner 70er habe ich einen Almot gekauft, aber wieder nacharbeiten lassen. Die Qualität des Grundmaterials ist ok und für paar Euro kann man das perfekt machen lassen. Eingang ist 16mm.

Kann mir jemand sagen ob bei den neuen, hinteren Schutzblechen für die S51 die bei Dumcke, Ostoase und co angeboten werden, die Löcher für das Kennzeichen schon gebohrt sind?

Hallo,
ich bin neu!!
Ich habe Eisne Simson S51E die macht Probleme beim Starten, es ist so wenn ich in start hebel und den Gasdreher gleichzeitig bediene und starte funktionierts nur dann kann ich den Starthebel ( Chok) nicht los lassen da mir dann der Motor absaüft (aus geht).
Ps. Die Zündkerze war nass dann habe ich sie gereinigt und getrocknet brauche ich dann eine neue??

Schon mal vielen dank im vorraus!!

Geht das ein klein wenig leserlicher?

Zündkerze muss nicht getauscht werden.

Freilich muss der Startvergaser eine kleine Weile geöffnet bleiben, sollte also kein wirkliches Problem sein. Das ist übrigens kein "absaufen", gerade weil du ja die zusätzliche Benzinzufuhr kappst, indem du den Startvergaser vorschnell schließt.

Ja kla geht es leserlicher

Aber es ist so das ich ihn auch nach einer ganzen weile nicht weg nehmen kann !!

Guten Morgen,
dann solltest Du 'mal den Vergaser ( inkl. aller Düsen ) reinigen und dabei, mit Hilfe einer Lupe gleich kontrollieren, ob auch die richtigen Düsen verbaut sind. Ein genaues Einstellen ( such' 'mal nach "Senfglasmethode" ) desselben, wenn ohnehin schon ausgebaut, ist dann ebenfalls ratsam.

Grüße
Gerhard