Kurze Frage - Kurze Antwort!

Zitat von Gonzzo

War orange oder wurde orange?

Nein, es wurde orange ;). Die von dir verlinkte Website kenn ich schon.

@ moeffi: Ja das hast du richtig verstanden, also zumindest war meine Frage, ob es so geht! Denn bei mir geht es so nicht, aber es beruhigt mich, dass du das auch so siehst Denn du hast recht, falls man es wirklich so schaffen sollte (ich bin nicht so gelenkig), bricht man sich echt irgendetwas.

Also zu deiner Erklärung: "ballen bleibt auf dem brett" -> Also der ganze Fuß ist auf dem Brett? Und dann setzt man einfach nur die Ferse nach hinten auf die Wippe, die Fußspitze bleibt aber auf dem Brett, oder? Dann mache ich es also doch richtig, beruhigt mich

Ja genauso macht man das. Hochschalten macht man nur mit der Ferse. Die Schaltwippe muss so angeschraubt sein, das man beim herunterschalten noch ein weig über dem Trittbrett bleibt. Daraus ergibt sich dann auch die richtige Position des Kickstarterhebels. Ist der zu weit oben, dann stößt er mit der Vorderseite an die Schaltwippe und ist er zu weit nach unten angeschraubt, dann schaltest beim Kicken hoch weil die in die andere Richtung anstößt.

Was die Schrauben angeht...hier sind Paar aufgelistet aber ich weiß grad nicht ob ich das vollständig hatte.

Ich hoffe mal das Format bleibt beim einfügen erhalten.

KR51/2 wichtige Schraubenlängen, Drehmomente und Spiel

Schrauben:

Federbein vorne: 2x Schraube M8x34 8,8 unten
2x Schraube M8x45 8,8 oben
Federbein hinten 4x Schraube M8x34 8,8
Motorseitendeckel Rechts 2x Schraube M6 x 25
1x Schraube M6 x 35
Motorseitendeckel Links 6x Schraube M6 x 35
1x Schraube M6 x 8 (Öl-K-Schraube)
1x Dichtring A6,4
Ölablaßschraube 1x Ölablaßschraube M14 + Magnet
1x Dichtring (Hartpappe)
1x Kupferdichtung 14,5x18
Ölkontrollschraube 1x Dichtring A6,5 x 9,5 Alu
Öldichtkappe 4x Senkschraube M5 x 10
Motorgehäuse 8x Schraube M6 x 40
2x Schraube M6 x 50
Grundplatte 2x Schraube M5 x 12
2x Federscheibe B5
Kurbelwelle Primärritzel+Polrad 2x Mutter M10x1
2x Federring B10
Zylinderkopf 4x Mutter M6
4x Unterlegscheibe A6,4
Vergaser Befestigung 2x Mutter M6
2x Federscheibe B6
2x Stiftschraube M6 Simson
Kickstarterhebel 1x Schraube M8 x 25
Schalthebel 1x Schraube M6 x 35
1x Mutter M6
1x Federring B6
2x Unterlegscheibe A6,4
Trittbretter 6x Mutter M6
6x Senkschrauben M6 x16
6x Federscheiben
6x Senkscheiben
2x Unterlegscheiben
Beinschildbefestigung 2x Köderklemmstück
2x M6x10 Linsenschr.(Verchromt)
2x M8x14 Linsenschr.(Verchromt)
Befestigung Steckachse vorn 1x Mutter M12 x 1,5
1x Federscheibe B12
1x Unterlegscheibe A12
Befestigung Bremshebel/Bremsschild 1x Seckskantschraube M6 x 35
2x Unterlegscheibe A6,4
Schrauben Schwimmergehäuse 2x AM4x14
Tankbefestigung 2x Seckskantschraube M6x25
2x Scheibe Groß A6,4
2x Federscheibe B6
2x Mutter M6
2x Distanzrohr 6,2 x 8,2 x 12
4x Gummischeibe
1x Gummi f. Befestigungswinkel
Kupplung 4x Sechskantschraube M5x12
4x Sicherungsblech Druckplatte
1x Sicherungsblech Kupplungswelle
Kupplungshebel / Motor 1x O-Ring 10x2
Lampenring 2x Schraube M4x30
Blink- & Abblendschalter 1 x M4x30 Schlitzschraube
1 x M4x35 Schlitzschraube
Zündspulenhalter 1 x Schraube M6x16
Aluabdeckblech Beinschild 2x M4x8 Schlitzschraube
Lenkerabdeckung 2x M5x8 Senkkopf-Schlitzschraube
Lenkerblinker 2x M5x8 Senkkopf-Schlitzschraube 4x Spaxschrauben
Parkleuchte 2x M3x16 Senkkopf-Schlitzschraube
Sitzbank 2x M6x16 an Sitzbank
2x M6x12 an Rahmen
Batteriedeckel 1x M5x12 Schlitzschraube
Verschlussschrauben 2x O-Ring 18x2,65







[FONT=&quot]Gummi für Befestigungswinkel [/FONT][FONT=&quot][/FONT]

Drehmomente:

4 x Zuganker am Zylinder 7 Nm
10 x Gehäuseschrauben der Motorhälften 7 Nm
1 x Verschraubung Primärritzel 20 Nm
1 x Verschraubung Kettenritzel 30 Nm
1 x Verschraubung Polrad 20 Nm
1 x Verschraubung Kupplungskorb 25Nm


Spiel:

Kurbelwellenlager rechts zu Sicherungsring 0,1mm
Antriebsritzellager rechts zu Dichtring 0,1mm
Kupplungsanlaufscheiben 0,1mm-0,3mm

Moin,

bei mir tut sich folgende Frage auf. Welche Hydraulischen Federbeine waren bei der KR51/1S vorn sowie hinten verbaut ?

Vorne und hinten mit Chromhülse oder nur vorn Chrom und hinten schwarz ? Welche Einbaulänge vorn und welche hinten ? Da gibt es laut diverser Shops verschiedene ... auch bei denen mit Chromhülse ... ? Weiß jemand da Bescheid ? Dumcke oder Mopedstore bieten hier auch verschiedene Einbaulängen an ... Nur welche sind die richtigen ?

Gruß Björn

nochmal kurz zum lack....
diese "graffiti" lacke sind prinzipiell stinknormale lacke. der Preis kommt durch die Vermarktung zu Stande - also alles label Sache. es gibt welche die einen bitumen Anteil haben.... darauf Muss man achten.

3.50euro für 400 ml find ich für ne zwischen Lösung perfekt. da die bösen Jungs auch einen vernünftigen farbfluss brauchen, ist es viel einfacher frabe mit den Dosen aufzubringen- ohne Nase.

danke für die Kommentare und vllt gilt es ja jemand anders! Gruß.

Zitat von Eisenbahner1983

Moin,

bei mir tut sich folgende Frage auf. Welche Hydraulischen Federbeine waren bei der KR51/1S vorn sowie hinten verbaut ?

Vorne und hinten mit Chromhülse oder nur vorn Chrom und hinten schwarz ? Welche Einbaulänge vorn und welche hinten ? Da gibt es laut diverser Shops verschiedene ... auch bei denen mit Chromhülse ... ? Weiß jemand da Bescheid ? Dumcke oder Mopedstore bieten hier auch verschiedene Einbaulängen an ... Nur welche sind die richtigen ?

Gruß Björn

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Hinten lang und vorne kurz.
Sprich: Hinten 34cm; Vorne 31 cm ( jeweils Augenmitte-Augenmitte )
Hier ein Bild aus einem Testbericht der KFT
schwalbennest.de/attachment/31432/

Grüße
Gerhard

Danke Wessi Kollege

Hallo, wollte mal kurz fragen wie lange es ungefähr dauern kann einen M53 motor von einer Kr 51 /1 wieder zusammen zu bauen?

Mfg
Roman

Je nach Übung und Vorhandensein aller benötigten Teile 3 Stunden bis garnicht.

Hihi - kommt drauf an, wie sehr er zerlegt ist und wie schnell du schrauben kannst!

zerlegt ist er komplett, da ich ihn ja komplett gesäubert habe. Also muss halt alles rein (neue lager, neue simmerringe, die ganzen welle. Halt alles)^^ also schrauben kann ich gut:P Lerne ja nit umsonst Industriemechaniker^^

Du wirst dann merken, wie lange es dauert... Unter Umständen dauert es länger, je besser du arbeitest ;).

Und wieviele Hefeteilchen zwischendurch ploppen.....

Und welche Spezialwerkzeuge du hast...

frage - antwort ist einfach super....

da ich ein wärmeproblem vermute, mach ich mal nix neues auf...

wenn sie warm ist, fängt sie an zu stottern und kommt nicht mehr auf touren... Nach kurzer Suche findet man natürlich das kleine Wärmeproblem...
Was mich verwirrt ist, dass sie nur stottert (warm) wenn ich eingekuppelt fahre... wenn ich die kupplung ziehe, kann ich voll hoch ziehen....

das schließt für mich einen verschmutzen Vergaser aus, da ich ihn auch erst gesäubert habe... eingestellt ist der Vergaser noch nicht aber sie lief ja kalt... von daher wirds das auch nicht sein... glaub ich... neue Isolator Kerze ist drin...

Ist das ein klassisches Wärmeproblem??

Besten Danke und Grüße!

Vermutlich, ja.

vermutlich schon. geht sie irgendwann ganz aus? wenn ja: sofort kerze raus und gucken ob ein funke kommt. wenn nein => wärmeproblem
(kerze, stecker, kabel, spule, hochspannungsdurchführung, kontaktprobleme, platter kondensator)

Moin,

mal eine Frage wo ich selbst schmunzeln musste. Mich fragte ein Schwalbefahrer, weil ich den Spitztütenauspuff habe und er ne Zigarre, ob da Unterschiede bis auf die Form bestehen.

Also meiner Meinung nein ... aber wieso hat man dann die späteren Bauserien nur noch mit Zigarre ausgerüstet ? Ist dabei noch etwas verändert worden, was die Leistung betrifft ?

Oder ist da wirklich nur die Form der Unterschied ? Oder Sound ?

Gruß Björn

Tut sich eine weitere Frage auf. Bald ist Winter und ich möchte meine Schwalbe einmotten.In den FAQ steht Öl in den Zylinder füllen ?

2Taktöl ? Wie viel ? Und vor allem wie ? Zündkerze raus und ins Loch oder wie ? Weitere Wintertips ?

Gruß Björn