der typ erkennt sofort nen AOA oder größeren zylinder am klang(gut, beim AOA kein wunder), er kontrolliert auch die profiltiefe, guckt sich an, ob die reifen für den StV zugelassen sind, kontrolliert die papiere ganz genau. bei mir hat er sogar geguckt, wie mein kennzeichen befestigt ist und ob die blinkfrequenz stimmt...
der ist weit und breit der einzige, der sogar an neuen motorrädern veränderungen kennt bzw. erkennt.
und die ausrede funktioniert gut, weil die meisten eben nicht wissen, wie es um die ersatzteilversorgung aussieht.
und mein gott, wenn man eben erwischt wird, was solls, dann bezahlt man die paar euro strafe und neue blinker und gut is...
ich fahr auch mit klarglasblinkern, ner nicht eingetragenen spule, 1:50, zu kleinen spiegeln und mein auspuff hat das letztere rohr verloren(ich habe es nicht rausgenommen, das ist beim ausbrennen passiert). aber das risiko nehm ich halt in kauf.