Krümmer Frage bei Star

Ja, ein längerer Krümmer bringt untenrum, in den niedrigeren Drehzahlen, z.B. beim Anfahren mehr Leistung, aber beim Zweitakter natürlich immer im Zusammenspiel mit den anderen Komponenten wie Vergaser, Ansaugtrakt und Zylinder.
Das Beste wird für dich sein, wenn du dich da scheibchen- bzw. zentimeterweise an die optimale Länge der Esse ran tastest.
Zum Testen würde ich dir aber empfehlen, den alten rostigen Krümmer zu kürzen und nach jeden Zentimeter eine Probefahrt auf der gleichen Strecke zu machen, damit du den Vergleich hast. Schreib dir die Fahrergebnisse auf einen Zettel und wenn du die optimale Länge rausgefunden hast, dann kürzt du deinen neuen Krümmer auf genau dieses Maß.

Das ist eher schlecht.
Im Hof kannste allenfalls mit den Nachbarsjungen und 'nem alten Fußball rumbolzen, Fahrrad reparieren oder hinter den Mülltonnen den Dicken aus der zweiten Etage quälen. Aber zum Probefahren ist das nix. Dann warte mit dem Krümmer lieber, bis du raus auf die Straße darfst.

Wieso darfst du eigentlich nicht? Hat's Mutti verboten?

Zitat von Troy

Oh Backe, da fällt mir glatt ein, dass ich bis dahin noch neue Reifen brauch, es sind noch Pneumant drauf mit schönen Längsrissen, fast einmal um die Flanke rum :Gruß Robin

Für diese Pellen gibt es hier noch einige Fans, die sie noch lange am Leben und Fahren halten wollen. Glücklicherweise gehörst du nich dazu!

Gruß Peter

Hi Leuts. Habs Troy schon geschrieben, aber vielleicht interessiert es noch andere.

Der SR2 Krümmer passt definitiv an den M53 Zylinder.
Meine Nachforschungen haben ergeben dass der ursprüngliche Krümmer eine gestreckte Länge von 265mm besitzt.
Im Vergleich mit alten Fotos, darauf der Länge des Krümmers und wo der Auspuff endet passt dieser Wert auch.
Geht auch gut vorwärts. Wie zu erwarten natürlich erst in höheren Umdrehungen. (die Höchstleistung wird halt erst bei 6500 u/min erreicht)
Es macht aber unglaublich Spaß den alten Zylinder zu fahren.
60 km/h werden laut GPS ohne große Mühe geschafft.

So schauts dann aus von der Länge (der Auspuff endet ungefähr bissl hinter der Felge):

Vergleich aus dem Prospekt: http://www.ddrmoped.de/simson/star/IMGP7763.JPG

Der Krümmer scheint aber im Vergleich eine einwenig andere Biegung als das original zu haben. Mit den Fußrasten gibt es kein Problem, jedoch liegt der Auspuff leicht an dem Dingsi an womit der Hinterradbremsbowdenzug gezogen wird, behindert diesen jedoch nicht. Kann aber sicherlich durch Rumbasteln an der Auspuffaufhängung behoben werden.

Ob der Krümmer auch an eine KR51 problemlos passt kann ich nicht sagen. Dazu mangelt es mir an einem Testobjekt