neue Kurbelwelle?

nun bleib mal ganz ruhig. die grundplatte sitzt ordentlich in ihrem rezess? kein dreck hinter der grundplatte und selbige ist ordentlich zentriert eingebaut? dein polrad lässt sich nicht axial hin und herschieben? wenn ja, dann nimm an dem teil ein stück der spulenhalterung weg, so dass es nicht mehr schleift.
gruß sirko

Zitat von sasquotschi

Was wegschleifen kann auch irgendwie nicht die Lösung sein oder? Sowhol GruPla als auch Polrad sind nagelneu und noch keinen Kilometer gelaufen.

Hust... was ich schon alles am Moped weggeschliffen habe... nee, aber mal ernsthaft. ich habe deine aussagen bisher so verstanden, dass du eine alte grundplatte mit einem neuen polrad gepaart hast. ist das richtig so? es kann dann durchaus sein, dass es da fertigungstoleranzen gibt.

eine weitere möglichkeit ist die folgende. deine kurbelwelle wurde entweder beim erstmontieren oder bei irgendeiner zwischendurchöffnung wieder so zusammengebaut, dass deine komplette kurbelwelle etwas weiter in fahrtrichtung links sitzt. dieser unterschied kann bei nutzung einer dicken mitteldichtung über 1mm betragen. das passiert, wenn die welle im linken kurbelgehäuse nicht oder unzureichend ausgeglichen wurde. solange die kurbelwangen nicht schleifen ist das unproblematisch, da das pleuel oben am kolben geführt ist und am kurbelwellenzapfen viel platz ist. der effekt kann aber sein, dass natürlich der rechte kurbelwellenstumpf weiter ins gehäuse wandert (dort mit dickeren scheiben ausgeglichen sein muss) und entsprechend das polrad näher an den motorblock wandert, während die grundplatte an gleicher stelle bleibt.
wenn also alles andere i.o. ist und du nach abnahme des zylinders meine prognostizierte situation vorfindest hast du 2 möglichkeiten. entweder du spaltest den motor und richtest die kurbelwelle zentral aus oder aber du schnappst dir eine feile oder einen dremel und feilst ÜBERFLÜSSIGE grundplattenteile ab. aber nicht an plastvergossenen gebern und/oder spulendrähten schleifen. die gewährleistung wird bei solchen aktionen dann übrigens wegfallen.

in dem sinne schönen gruß aus berlin

dass deine slpz nicht geschliffen hat heißt einfach gar nichts, da ist evtl einfach mehr platz zwischen grundplatte und polrad. und was VOR 3 jahren passiert ist, weißt du auch nicht. schleifen ist nicht gut und muss beseitigt werden. in dem sinne hör auf zu glauben sondern guck einfach nach, wenn du dir nicht sicher bist.
montier doch deine vape einfach mal an einem anderen moped und wenn es dann nicht schleift, miss die länge des kurbelwellenstumpfes einfach bei beiden nach. dann musst du nichtmal den zylinder abnehmen zum prüfen, ob meine aussage stimmt.
also ran an den speck und prüfen und testen. wer nur nachdenkt, kommt nicht weiter. obwohl ich auch ein wenig bammel hatte, als mein rennmoped bei 16000 umdrehungen mit einer von mir geklebten vape (ein magnet hatte sich durch einen lagerschaden der kurbelwelle gelöst) mit mir mit über 100 km/h über den flugplatz werneuchen gefegt ist. wenn ich da genauer drüber nachgedacht hätte, was alles passieren kann, wär ich gleich abgestiegen.
gruß sirko