Also zum ersten Punkt würde ich eher vermuten, dass nur die Kerze zu nass ist, soll heißen, dass der Funke das Gemisch nicht mehr zünden kann. Da hilft im Prinzip nur reinigen mit Sandpapier oder die Methode, die Sentient beschrieben hat.
Wenn der Zündfunke im ausgebauten Zustand vorhanden ist, muss er im eingebauten Zustand nicht zwangsläufig vorhanden sein.
Wenn die innenliegende Spule ein Ding weg hat, dann würde ich sie auf alle Fälle tauschen...
Gruß schwalbenraser-007
KR51/1K Springt nicht an, weis nicht mehr weiter, alles versucht!!!
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Und was das andere angeht: was soll das denn bewirken wenn ich eine neue saubere kerze mit schleifpapier bearbeite?
Das habe ich nicht gesagt. Das Reinigen mit Sandpapier bezog sich auf eine verdreckte Kerze, in dem Fall nass. Mit Sandpapier kriegst Du es genauso sauber und trocken, wie mit einem Taschentuch.
Warum?
Bei einem schwachen Zündfunken ist es möglich, dass die Kraft des Funkens unter Kompression nicht ausreicht. Außerhalb sieht man vielleicht noch einen Funken, aber im Motor, wo hoher Druck herrscht, ist der Strom zu schwach um einen Funken entstehen zu lassen.
Gruß schwalbenraser-007 -
Zitat
Das habe ich nicht gesagt
sry
Ich hatte mir die falsche zündspule bestellt... ich werde die denke ich jetzt trotzdem nehmen und mir noch die sekundärspule dazukaufen und zusammenbasteln
(ist das so einfach wie ich mir das vorstelle?)
Dann wechsel ich glaich dabei noch den unterbrecher.. dann ist alles and der Zündung neu, dann kanns doch garnicht mehr nicht gehen!? -
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Bevor du jetzt den Motor zerlegst:
Ist der Auspuff wirklich vom Auslasskanal bis zum Endtopf frei? Der Luftfilter auch? Nebenlufttest gemacht?Und kann nicht mal jemand aus Hamburg dem Jungen zur Hilfe kommen?
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hi,
probiers mal mit mehr gas,ich hatte das vorhin auch,meine schwalbe ging nicht mehr an,dann habe ich mehr gas genommen,und zack sie sprang wieder an,ich weiß nicht ob das zufall war,hab es jedoch danach noch einmal probiert,und sie ging wieder an... -
hi,du musst den choke drücken (meintest du ja schon) und dann antreten ,aber das gas danach noch halten,(viel gas),dann hörte es sich wenn du glück hast so an als würde sie absaufen,aber geht dann doch an...probiers aus,mit dem gas halten,und wenn es net funktioniert,guck auf welcher stellung der schlüssel ist...
es kann auch sein,dass der draht von der kuplung sich verhangen hat,und der motor die ganze zeit leicht kuppelt...
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vieleicht dreht sich ja die Kupplung mit d.h sie trennt nicht richtig und du drehst sie mit ??
lässt sie sich mit gezogener kupplung auch schwer drehen?? -
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Zitat
es kann auch sein,dass der draht von der kuplung sich verhangen hat,und der motor die ganze zeit leicht kuppelt...
Solange ich im Leerlauf bin muss ich doch nicht auskuppeln...!?
Zitatguck auf welcher stellung der schlüssel ist...
auf zündung??
Also solange der Motor nur bei jedem hundersten mal kurz angeht, ohne das man das vorher absehen kann..
Wäre toll wenn mir mal jemand auf die Sache mit dem schwergängigen durchdrehen beziehen könnte.. so ganz bescheuert bin ich auch nicht.. (benzinhahn offen, schlüssel auf zündung..)
Danke, David
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Zitat von palm369
Wäre toll wenn mir mal jemand auf die Sache mit dem schwergängigen durchdrehen beziehen könnte.. so ganz bescheuert bin ich auch nicht.. (benzinhahn offen, schlüssel auf zündung..)palm369
durch die halbgezogene kupllung kann es u.U. einene effekt geben,du trittst sie an,der tritt kommt aber net im motor an,da er ein wenig kuppelt,ich meine kann doch sein...normal ist es ja,dass wenn man kuppelt beim anmachen,man durchtritt,vielleicht kuppelt deine simson so wenig dass du die kuplung nicht merkst,aber der motor net angeht...
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Zitat von palm369
Wäre toll wenn mir mal jemand auf die Sache mit dem schwergängigen durchdrehen beziehen könnte.. so ganz bescheuert bin ich auch nicht.. (benzinhahn offen, schlüssel auf zündung..)palm369
durch die halbgezogene kupllung kann es u.U. einene effekt geben,du trittst sie an,der tritt kommt aber net im motor an,da er ein wenig kuppelt,ich meine kann doch sein...normal ist es ja,dass wenn man kuppelt beim anmachen,man durchtritt,vielleicht kuppelt deine simson so wenig dass du die kuplung nicht merkst,aber der motor net angeht...
Genau so meine ich das;-) und niemannt denkt das du bescheuert bist
wir versuchen lediglich dir nen paar ratschläge zu geben
Gruß -
*Schwalbe* :
Was wollen uns diese Worte sagen....
Gerhard
Edith sagt: badmadmark : Hast Du es verstanden ? Sei so nett und klär mich auf . -
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Naja ich habe das so verstaden das er meint das die kupplung ob nun der bowdenzug irgendwo zu straff verlegt ist und dadurch die kupplung nicht trennt dann würde sich ja das polrad schwer drehen lassen
Schwalbe hab ich doch richtig verstanden oder?hehe:-DOk Denk fehler habs gerade auch mit bekommen bei gezogener kupplung würde sie ja trennen aber dennoch kann es ja (wie genau weiß ich jetzt auch nicht ) irgendwie sein das die kupplung trotz leerlauf mit dreht habe sonst keine Erklärung dafür parat das sich das polrad ohne zündkerze schwer drehen lässt so hoffe das war verständlich hehe:-D
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hallo!
es ist so,dass ich hier auch meine erfahrungen an den man bringen will,wie die anderen hier auch,dass die meisten leute die eine simson besitzen, ich meine jetzt alle,nicht nur die im forum,wissen,wie eine simson angeht,ist mir klar,jedoch,wie es im alter so ist,die simsons bekommen macken,ich hatte vorhin auch eine,hab meine erfahrungen hier hingeschrieben...:|:|:|
was gibts sonst noch zu sagen?
über die jahre,kann sich das kabel,was vonder kupplung (griff) zum moter geht,verhackt haben,oder es kann angerostet sein...
es kann auch sein,das deine simson das gas nicht richtig annimmt...
ich ziehe hier möglichkeiten in betracht...die helfen sollen den fehler zu finden...und anderen zu helfen...
Lg,Steffen -
genau so meine ich das(badmadmark)
ich kann mich irren...aber man sollte alles in betracht ziehen -
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