Klassischer Unterbodenschutz auf Bitumenbasis ist für den Arsch, auf deutsch gesagt. Das Zeug ist nicht dauerelastisch, es härtet aus und bildet Risse - und hinter denen bildet sich dann erst recht ein rostiges Feuchtbiotop.
Wenn du deinen Blechteilen von innen etwas gutes tun willst, mach sie schön sauber, entroste mit Fertan, und dann geh mit Lack oder/und einem wachsbasierten Schutzfilm drauf.
schon eher, der sollte eigentlich funktionieren & wenn du ganz sicher gehen willst, lässt du den Hammeritlack schön trocknen und haust dann noch Steinschlagschutz aus der Dose in die Schutzbleche. Hab ich gemacht nachdem die Karosse vom Lacker kam, sieht seit 1 Jahr unverändert aus 
Hammerite wird in Oldtimerkreisen allgemein abgelehnt.
mfg Gert
Hammerite wird in Oldtimerkreisen allgemein abgelehnt.
mfg Gert
Naja hab das Zeug nur erwähnt, weil ich nix anderes kenne, wenn das Bitumenzeugs nix taugt, dachte ich halt an Rostschutzfarbe, aber dann wer es ja nett wenn Du mir sagst welches Mittelchen in Oldtimerkreisen verwendet wird 
LG
Ja, das Zeug aus der Sprühdose taugt auch ganz gut, und eine reicht für einmal Schwalbe untenrum. Man muss das nur verarbeiten, solange es draußen noch einigermaßen warm ist - 20 Grad wären schön. Also jetzt oder nie
*hust* inkl. Versand 25€ für 4 Dosen??
Ist das gerechtfertigt?
Ich bin da völlig planlos in diesen Dingen.
Ja, das Zeug aus der Sprühdose taugt auch ganz gut, und eine reicht für einmal Schwalbe untenrum. Man muss das nur verarbeiten, solange es draußen noch einigermaßen warm ist - 20 Grad wären schön. Also jetzt oder nie
Ja genauso hab ichs mir halt nicht vorgestellt, sondern die Saison zu Ende fahren und dann möglichst spät
, zum Einmotten in den Keller und denn noch diese Dinge in Angriff zu nehmen um dem Vogel noch mehr gutes zu tun, um ihn so möglichst lange am Leben zu halten
P.S.: Der Vogel (Robin:-D so sein Name) hat mit seinem ersten Motor ehrliche 32 Tkm runter
LG
*hust* inkl. Versand 25€ für 4 Dosen??
Ist das gerechtfertigt?
Ich bin da völlig planlos in diesen Dingen.
6,25€ Pro Dose? Das finde ich OK.
Lack ist da teurer (man braucht aber auch weniger...)
Diese Dinge gibt's doch auch im örtlichen KFZ-Bedarf. Wir leben doch nicht in der Wüste, wo man sich alles schicken lassen muss.
Ich wollte auch keinen Schutz für die Ewigkeit, sondern Jenen, welcher evtl. jedes Jahr in der Winterpause wiederholt werden kann
!!!!
LG
Hi,
Hab meine gerade aufgehübscht und Steinschlagschutz auf Kautschukbasis (Gibts beim ATU, 400ml Dose, Farbe Mausgrau) in den Steinschlagbereich der Räder aufgebracht. Darunter kam bei mir erstmal Komplettentrostung mit rotierender Stahl- und Nylonbürste und dann die rote Rostgrundierung (auch ATU).
Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Ist das gleiche Zeug wie es Fahrzeughersteller die letzten 15 Jahre in die Radlläufe spritzen.
Deckt sehr schnell dünn und plustert sich beim Trocknen so auf einen halben bis einen Millimeter auf und lässt sich nach wenigen Stunden überlackieren (kann, muss nicht)
Kann ich nur empfehlen.
Gruß
Mike
peter es ging mir nicht explizit um zuzügliche Versandkosten, sondern um eine Meinung bezüglich des Preises. Ich hab da keine Vorstellung/Vergleich ob es ein angemessener Preis ist oder nicht.
@ise Verarbeitungstemperaturen wirst Du leider immer berücksichtigen müssen ich denk mal, dass 10 Grad bestimmt auf der Dose stehen
Alles anzeigenHi,
Hab meine gerade aufgehübscht und Steinschlagschutz auf Kautschukbasis (Gibts beim ATU, 400ml Dose, Farbe Mausgrau) in den Steinschlagbereich der Räder aufgebracht. Darunter kam bei mir erstmal Komplettentrostung mit rotierender Stahl- und Nylonbürste und dann die rote Rostgrundierung (auch ATU).
Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Ist das gleiche Zeug wie es Fahrzeughersteller die letzten 15 Jahre in die Radlläufe spritzen.
Deckt sehr schnell dünn und plustert sich beim Trocknen so auf einen halben bis einen Millimeter auf und lässt sich nach wenigen Stunden überlackieren (kann, muss nicht)
Kann ich nur empfehlen.
Gruß
Mike
OKIDOKI es geht also doch noch wie "früher"
!!!
Die Vorbereitung wäre dann also Schmutz weg - Rost wegbürsten - und fettrei machen und denn los -- jetze die Frage !!!- will halt nicht alles abkleben, war deins denn auch mit STREICHEN
LG
LOL
Nö Du - Habe alles abgeklebt (naja, fast alles) - für die Farbnebeldämpfe am einen oder anderen Bowdenzug gibts doch Nitro-Verdünnung zum sofort wegwischen.
Tesa-Krepp vom Aldi und jede Menge Zeitungen.
Ob es den Unterbodenschutz auch zum Steichen gibt weis ich nicht.
Gruß
Mike
Rost wegbürsten ist nicht alles, Chemie kann da mehr als Schrubben schafft. Fertan auftragen, einwirken lassen, abwaschen und trocknen lassen. Dann weitermachen.
Es gibt U-Schutz zum streichen, es gibt den auch spritzbar.
Wenn Du es richtig anstellen willst, würde ich wie beschrieben mit Fertan entrosten. Dann entweder Epoxy-Grundierung oder mit POR15 überstreichen.
Anschließend Schutzwachs auftragen oder z.Bsp. Ruberguard von KENT.
Falls Du Falze oder Nähte zu überdecken hast, würde ich die mit Karosseriedichtmasse noch zusätzlich versiegeln; es gibt da auch streichbare bzw. bei entsprechender Verdünnung auch spritzbare bspw. von Berner;man kann die natürlich auch gleich für die ganze Fläche nehmen.
So lang die feucht ist, ist diese auch überlackierbar.
Die Preise für diese Produkte sind nicht gerade billig, wenn Du es anständig machen willst, wirst Du m.M.n. nicht drum rum kommen.
Die normale rote Rostgrundierung ist meiner Erfahrung nach nicht geeignet für wirkliche dauerhafte Ergebnisse-um das mal geschönt zu formulieren.
Ich will da niemand zu Nahe treten aber die Rostschutzwirkung von dem Zeug ist in etwas so wie die von "Kaminrot" aus dem Wassermalkasten.
Ich hab das seit Jahren z.Bsp mit US-Fahrzeugen durch.Wenn Du bei den Materialien sparst wirst Du es mindestens zweimal machen oder in einem reglmäßgen Turnus.
Sämtliche Billig-Plempe (u-Schutz etc.) die ich zumindest kenne ist höchstens geeignet zum kaschieren von größeren Rostflächen und wird gern vorm Verkauf irgendeiner Rotte aufgetragen.Sieht dann immer so schön schwarz(=neu) aus.
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