Motor Regeneration KR51/1K

Wenn du das Gehäuse an der Mitteldichtung bearbeitest, dann nur ganzflächig - und dann musst du auch das Spiel der Wellen frisch messen und ausgleichen, nicht einfach die alten Ausgleichsscheiben wieder mit reinwerfen.

Ich habe zuletzt diesen Lager- und Dichtsatz hier verbaut:

Oldtimer & Ersatzteilhandel Thomas Dumcke - Dicht- und Lagersatz S50, KR51/1 H2128
Oldtimer & Ersatzteilhandel Thomas Dumcke - Dicht- und Lagersatz Schwalbe alte Ausfhrung H2129

Für einen Zehner mehr gibt's auch noch eine Kickstarterwelle dazu.

wellen werden eh neu ausdistanziert wenn mans ordentlich machen will. trotzdem würde ich dir dringend davon abraten, an der zentralen dichtfläche rumzuschleifen. mit großer wahrscheinlichkeit trägst du nämlich an einem ende mehr ab als am anderen und hast dann hinterher einen keilförmigen motor
für solche fälle gibt es dichtungskleber. die papierdichtung (stärke sollte 0,5mm betragen) wird dabei auf die (hauchdünn!) mit kleber eingestrichene dichtfläche aufgesetzt. das ist zwar nicht ganz die feine englische art, aber bei kratzern gehts nicht anders. nachdem ich gesehen habe was das allseits beliebte hylomar so unter bestimmten bedingungen anzurichten vermag, gebe ich die empfehlung des motorenbauers meines vertrauens weiter: dirko, gibts beim louis. ob du nun normales dirko oder dirko ht (hochtemperatur) nimmst, ist für simsons egal.

Sowas fragt man am besten direkt den Händler - bei Dumcke gibt's dazu auch einen Online-Chat, mindestens aber eine "Kontakt"-Funktion auf der Seite.

da klinke ich mich gleich mal mit ein:

bin auch gerade dabei, den motor zu spalten, und morgen kommen bei mir schon die lager und dichtungen etc...

jetzt habe ich bei . : : : mutschy.de : : : . eine bildliche anleitung gefunden, wie ich den motor auch wieder zusammensetze...
aber gibt es evtl. auch ein video von dem alten motor?

das einschlägige 'lehrvideo' zeigt ja leider nur den neuen motor...

und noch eine frage: da ich leider keine trennvorrichtung besitze: ist es sinnvoll den motor in den backofen zu legen, damit man den motor besser spalten kann?

besten dank,

Julian

@ zabijak

danke, dass du dir die mühe gemacht hast... aber das video habe ich auch schon gefunden...
aber irgendwie scheint mir das im video alles viel zu glatt zu laufen und er zeigt auch nur die hälfte...

hat vielleicht noch wer nen anderes video parat, welches mehr ins detail geht,,,?

Zitat

da ich leider keine trennvorrichtung besitze: ist es sinnvoll den motor in den backofen zu legen, damit man den motor besser spalten kann?

Wenn du den Motor trennen willst, brauchst du eine Trennvorrichtung. Die kannst du dir ganz einfach selber bauen, du brauchst nur eine Stahlplatte, ein paar Schrauben, Metallbohrer und den entsprechenden Gewindeschneider. Ist das zu schwer, solltest du auch von der Motorregeneration Abstand nehmen.
Wenn du dich für die russische Methode (Holzkeile) entscheidest, bist du hier im falschen Forum.

@ O-1199: ich dachte nur tuning wäre in diesem forum nicht erwünscht... und wer sprach überhaupt von holzkeilen? und was in aller welt haben die russen damit zu tun?!

habe den braten in den backofen gelegt, und siehe da: mit zarten gummihammerschlägen ließen sich die beiden hälften ganz leicht auseinander ziehen... ich glaube, das wird schon die eleganteste lösung gewesen sein..
lief echt einfacher als gedacht... 150° bei 20 min. backzeit --> ein traum.

so.. jetzt habe ich eben alles mit bremsenreiniger gesäubert und morgen bringt mir hoffentlich der postbote meine ersehnten lager..
dann schmeiße ich den ofen nämlich wieder an.

Zitat von zabijak

In der Beschreibung steht nur hochwertige Lager.

Viele Grüße!

Zitat

Dicht- und Lagersatz S50, KR51/1

passend für S50, KR51/1

Dieser hochwertige Dicht- und Lagersatz enthält für die Motorinstandsetzung alle notwendigen

- Dichtungen

- Kugellager C3

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Lesen der Beschreibung klärt manchmal auf! Nicht aber das überlesen!

Und darum dachte ich, geht es dir! Entschuldige meinen Post!
Ob nun SKF, SNH, SLF, FAG, NKE, NSK oder sonst was für Kugellager, ich bezweifle sehr stark, das wir den Unterschied erahnen würden!

Ooch, manchmal erahnt man das schon.
Ich hab mir neulich mal ganz billig 10 neue C4 Kugellager aus russischer Produktion bei Ebay ersteigert, die hätten die C4 Lagerluft aber allenfalls in Sibirien bei -60°C gehabt. In unseren Breitengraden klapperten die leider so, dass die nur noch für die Mülltonne taugten.