Schwalbe läuft nicht mehr

Hallo,
ich habe mir vor einigen Monaten eine Schwalbe(Kr51/2l) gekauft. Sie lief bis vor einer Woche perfekt. Ich hatte auch nie Probleme beim Starten und sie sprang spätestens nach dem 3. Kicken an.
Vor ein paar Tagen gingen dann die Probleme los. Als ich morgends zur Schule fahren wollte nahm sie plötzlich kein Gas mehr an und sie ruckelte extrem. Ich hab also so gut wie möglich bis in den 4. Gang beschleunigt. Je schneller ich wurde desto besser ging es auch vom ruckeln her. Als ich dann die 60 erreicht hatte lief wieder alles wie geschmiert. Beim abbiegen und dem damit verbundenem runter - und wieder hochschalten lief sie so wie immer.
So ging es dann bei jedem Fahrtantritt; mal besser mal schlechter. Einmal bin ich sogar liegengeblieben. Nach einer halben Stunde erbittertem Antreten und probieren irgendwie über die Straße zu kommen (der Motor ging einfach aus) ist er angesprungen, nicht mehr ausgegangen und gelaufen wie eh und je.
Danach ging es halt so weiter bis gestern. Da ging die Schwalbe nicht mehr an, und wenn, dann lief sie höchstens 5 Takte um wieder abzusterben. Gequalmt hat der Auspuff dabei ohne Ende was vorher nie der Fall war. Einige Male konnte ich auch ein paar Meter fahren aber das Stottern war so extrem das man im 2. Gang nicht beschleunigen konnte.

Also haben mein Vater und ich das Moped nach Hause gebracht und ich habe heute direkt den Zündfunken überprüft(kommt regelmäßig, keine Aussetzer und stark genug) und den Vergaser untersucht (nicht verdreckt, Düsen sind sauber, Benzin kommt).

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich bin mit mit meinem Latein am Ende.

Das ging ja schnell.

Kerzenbild: bis zuletzt hellbraun, jetzt eher schwarz durch das ständige ankicken bie kaltem Motor
Verölt ist der Auspuff jetzt definitiv, tropft sogar

Buggy Meinst du im Kurbelgehäuse könnte Öl sein? Im Zylinder ist kein Öl nur ein leichter Film auf der Wand.

Grüße

Der Qualm ist eher bläulich. Könnte ich an der Zündung noch irgendetwas überprüfen oder einstellen?
Die Schwalbe stand übrigends gestern den ganzen Tag im Regen; ist es normal das im Zündschloss Wasser steht?

Gestern hab ich mal den Elektrodenabstand überprüft (0,55mm), und direkt auf 0,4mm berichtigt. Daraufhin bin ich natürlich direkt probe gefahren und siehe da keine Probleme mehr. Heute noch mal ne Runde gedreht und was is - sie nimmt nur noch 1/4 Gas an und es gibt Fehlzündungen ohne Ende. Außerdem geht das Rücklicht nicht mehr.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Der einzige Unterschied ist das sie auf allen Stellungen vom Zündschloss an bleibt. Ansonsten hat sie halt immer noch sehr abrupte Aussetzer und eine Fehlzündung hatte ich noch.
Die Zündung sollte die übliche der 2l sein. Mit Elektrik kenne ich mich leider überhaupt nicht aus.

So, ich hab die Tage ne neue Zündkerze von nem Kumpel bekommen. Beim Testlauf stellte sich dann heraus das das Stottern beinahe verschwunden ist und 60km/h waren wieder möglich. Nach ca. 10km fing sie dann wieder an zu stottern so dass man 50-55 km/h fuhr. Gequalmt hat die Schwalbe dabei auch recht stark. Die Kerze ist allerdings immer noch Hellbraun.
Diese Symptome haben sich in den letzen Tagen noch verstärkt und der Rauch hat sich weiß gefärbt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt nur noch schlappe 48km/h und von Beschleunigung will ich gar nicht erst reden.
Ich denke mal das der Kurbelwellendichtring defekt ist so wie schon geschrieben habt.
Gibt es irgendwo eine Anleitung wie man den Motor auseinanderbaut und braucht man dafür Spezialwerkzeug?

Ich hab den Getriebdeckel mal aufgemacht und anscheinend wurde der Dichtring vor 2 Jahren bei einer Motorregeneration neu gemacht.
Kann der so schnell kauptt gehen und kann man ihm das von außen überhaupt ansehen das er undicht ist oder sollte ich den Dichtring zur Sicherheit einfach wechseln?

Mein Vater bringt morgen einen neuen Dichtring mit. Ich hoffe sie läuft dann....

Ich komme darauf weil auch die Kurbelwelle neu ist.

Das tatsächliche Problem war übrigends der Sprit. Mein Vater meinte als er wieder nach Hause kam er wäre bei der Arbeit direkt angesprochen worden ob meine Schwalbe auch so schlecht liefe. Dann hat sich herrausgestellt das überall im näheren Umkreis die Roller und Schwalben schlecht oder gar nicht mehr laufen.
Er hat mir daraufhin 5 Liter Super von der Tanke mitgebracht und ich hab mir den Sprit gemischt (sonst geh ich immer zur Tanksäule für 2-Taktgemisch). Dann hab ich mir den Tank von meinem Pocketbike an die Schwalbe gebastelt( ich wollte nicht den ganzen Tank auf Verdacht extra ablassen) und ne Testfahrt gemacht.
Die ersten Meter hat sie noch geruckelt und dann schnurrte sie wieder wie ne Katze und fuhr schneller und besser als je zuvor. Ganze 63km/h waren drin.
Kaum zu glauben das das Benzin einen so großen Unterschied ausmachen kann.
-> Ab jetzt wird nur noch selbst gemischt!!!

Und danke für eure Hilfe und Tipps!