Schrauberhilfe...

Was treibst du dich denn hier rum? Häh?

Gut, wenn hier grad OT angesagt ist...
Also Leute, wenn man keine Ahnung hat, einfach mal .....!

Zuerstemal: meiner! ...nicht unserer, da leg ich Wert drauf!
Oder viel mehr meine, weil "meine Datsche". So lange Dinge nämlich laufen, sind sie weiblich, erst wenn sie rumzicken, bekommen sie einen männlichen Artikel: "Die Schäse lief heut einwandfrei" ist also gegensätzlich zu "Der Corsa sprang mal wieder nicht an."
Oder "Die Datsche zieht in den Bergen super." ist gegensätzlich zum bisher noch nicht vorgekommenen "Der Dacia springt nicht an."

Zum zweiten: Im ersten Jahr stääääääääändig Öl kontrolliert, weil sich so ein neuer Motor ja angeblich erstmal einschmieren muss und daher angeblich mehr verbraucht... Pustekuchen! Das Raumwunder namens Datsche säuft Unmengen an Sprit, aber Öl so gut wie nix!

Zum dritten: erster Ölwechsel war vor ca. einem Jahr, da hatten wir den Beweis.

Wer`s nicht glaubt: kauf dir nen Dacia, kost ja nix!

Zitat von y5bc

es heißt ja nicht umsonst: Ölwechsel nach xxxxx Kilometern, spätestens nach xx jahr(en).
steht in jedem wartungsplan. schau mal nach bei eurem dacia

Ja das stimmt schon, ich hatte das nur nicht im zusammenhang mit dem Getrieböl gesehen. Obwohl das eigentlich das selbe ist.

Hat jemand Zeit und Lust mir bei meiner Schwalbe zu helfen?
Ich bräuchte dringend Schrauberhilfe, da sie seit kurzen keine Reaktion mehr zeigt wenn ich den Gasgriff drehe. Sie tourt nur unglaublich hoch.
LG
Fabse

Zitat von fabs90

Hat jemand Zeit und Lust mir bei meiner Schwalbe zu helfen?
Ich bräuchte dringend Schrauberhilfe, da sie seit kurzen keine Reaktion mehr zeigt wenn ich den Gasgriff drehe. Sie tourt nur unglaublich hoch.
LG
Fabse

Zitat von fabs90

Hallo zusammen,

beim starten meiner Schwalbe über den Kickstarter tuckert sie nur vor sich hin und geht dann schnell wieder aus. Das drehen am Gasgriff hat überhaupt keine Wirkung. Es passiert dabei nichts.
Kann mir einer helfen, oder sich das mit mir zusammen in Hannover angucken?

LG
Fabse

Moin,

Was stimmt den nun von den beiden Sachen.

Tourt hoch ->evtl. hat sich der Gaszug verklemmt oder Vergaser falsch eingestellt (Standgas evtl. zu hoch)

keine Wirkung -> Mopped läuft wahrscheinlich zu Fett und säuft direkt ab

schönen Gruß

also ich wollte sie starten und da tuckert sie nur. dann hab ich den Gasgriff gedreht und nicht passierte. Habe dann die Verbindung zwischen Gasgriff und Motor gesucht und bin am Vergaser angekommen. Habe wieder die Schwalbe gestartet und an der Verbindung gezogen. Da tourte sie auf normalem Niveau, aber trotzdem machte sie nicht als ich den Gasgriff drehte. Also hab ich die Vergasergehäusekappe aufgeschraubt, in der Hoffnung den Fehler finden zu können. hatte dann alles in der Hand. Den Kolbenschieber mit Nadel und alles. Hab dann alles wieder zusammengebaut und nochmal gestartet und da tourte sie unglaublich hoch. Wie als wenn man im Leerlauf voll an Gasgriff dreht.
Hoffe ihr kommt mir der Beschreibung klar und könnt mir helfen?

Bau deinen Vergaser aus, schraub ihn auseinander, mach ihn ordentlich sauber und stell ihn richtig ein.

wie mach ich das und worauf muss ich achten?

- Deckel mit dem Kolbenschieber ab.

- Startvergaserkolben mit nem 11`er Schlüssel abschrauben.

- Vergaser abbauen, mit Schraubendreher aufschrauben.

-Ich nehm immer Bremsenreiniger, alles Sauber machen vorallem die Düsen alles zusammen Schrauben und einstellen...

dazu findest du genug im Wiki und in der Sufu.

ich habe leider kein bremsenreiniger. kann ich auch was anderes nehmen? wie stell ich den danach wieder richtig ein?

Zitat von fabs90

ich habe leider kein bremsenreiniger. kann ich auch was anderes nehmen? wie stell ich den danach wieder richtig ein?

Sry das ich frage, aber verarschen willst du mich nicht, oder?

Nutz bitte, die Suchfunktion im Nest, bekannte Suchmaschinen oder ähnliches und ich Wette mit dir du wirst fündig.

Soo , anscheinend hast du noch nicht mal die Grundausstattung (nen wenig werkzeug-, Schrauberbuch,) und spämst hier erst mal alles zu, in der Hoffnung das jemand erst mal hilft. Sorry , Simson ist ein Fahrzeug, wo ein wenig Eigeninitiative gefragt ist . Hier wird nicht mal eben jemand vorbeikommen und dir helfen . Schon gar nicht ohne Vorstellung beim Stammtisch.

Wir sind keine Werkstatt , solltest so was suchen geh zu Opa Heuer . Adresse findest auch hier im Nest.

wo kommst du her?
wer bist du ?
was hast du für ein Schwalbe ?
wo kann man schrauben ? im garten, im keller, im Wohnzimmer, auf der strasse????

Wenn du den Vergaser ausgebaut hast solltest du nachgucken, ob die richtigen Düsen drinne sind und die Position der Nadel sollte kontrolliert werden. Die richtigen Düsengrößen und die richtige Nadelposition findest du im Forum.

Zitat von fabs90

also ich wollte sie starten und da tuckert sie nur

also läuft sie ja wenigstens

Zitat von fabs90

Habe dann die Verbindung zwischen Gasgriff und Motor gesucht und bin am Vergaser angekommen.

boh ey . sehr gut. da biste richtig

Zitat von fabs90

Habe wieder die Schwalbe gestartet und an der Verbindung gezogen. Da tourte sie auf normalem Niveau, aber trotzdem machte sie nicht als ich den Gasgriff drehte.

also was sagt uns das...?? Birne einschalten!!!....woran liegts ??? richtig...am gasgriff

Zitat von fabs90

Also hab ich die Vergasergehäusekappe aufgeschraubt,

warum ?????

Zitat von fabs90

hatte dann alles in der Hand. Den Kolbenschieber mit Nadel und alles.

na toll....erstmal alles auseinanderbauen. wie mein sohn als er anfing die welt zu erkunden

Zitat von fabs90

Hab dann alles wieder zusammengebaut und nochmal gestartet und da tourte sie unglaublich hoch.

also...was war falsch ??? richtig....der zusammenbau. was sagt uns das ??? nochmal von vorn....!!!!

sooo. also vergaser auseinander gebaut gereinigt und wieder zusammengeschraubt. das gleiche ergebnis. hab jetzt festgestellt, das garkein zug kommt, wenn ich am gasgriff drehe. kann mir einer sagen wo ich gucken muss, ehe ich den ganzen lenker auseinander schraube?

Im Gasgriff ist die Schnecke kaputt.

Moin ich hab ma wieder ne kurze Johnny Frage zum Batteriewechsel am Auto, bzw. bräuchte ich ma ne Bestätigung ob mein Plan so richtig ist.

- ich würde zuerst Masse abklemmen, dann den Pluspol abklemmen.
- Batterie raus, neue rein
- Pluspol ran und Masse ran

Ist das so richtig oder wird es genau andersrum gemacht?
Schande über mich, bei der Schwalbenbatterie hab ich mir da noch nie Gedanken drum gemacht, die Batterie hat aber auch weniger Wumps.

schönen Gruß
Johnny

Klingt richtig, mach mal so.