Kr51/1 läuft unrund bis gar nicht

Zitat von Wessischrauber

Apropos: hattest Du schon geschrieben welcher Vergaser auf Deiner KR 51/1 verbaut ist ?
Ist die Bedüsung so wie es sein soll ?

Ist ein 16N1 aber die Zahl nach dem Strich kann ich dir leider nicht sagen da ich nicht weiß woran ich das auf die Schnelle erkenne.

Zitat von Wessischrauber

Spiel am Starterbowdenzug 1-2mm ?

Ja

Zitat von Wessischrauber

Gummi am Starvergaserkolben in Ordnung ?

werde ich prüfen

Zitat von Wessischrauber

Luftweg frei ? ( Luftfilter; Luftberuhigungskasten leer )

Luftfilter ist neu, den Beruhigungskasten werde ich prüfen. Ich weiß wo er ist aber wie kann man da reingucken? Kann mich gerade nicht dran erinnern das man den abschrauben könnte.

Zitat von Wessischrauber

Schwimmer in Ordnung und nach Senfglasmethode eingestellt ?

den Schwimmer werde ich prüfen wenn ich den Vergaser auseinandergenommen habe. Senfglasmethode sagt mir erstmal nichts Werd ich mal in der Suche umsehen.

Zitat von Wessischrauber

Teillastnadel mit dem unteren Blättchen in der 3. Kerbe ?

Ja

Zitat von Wessischrauber

Auspuff frei ?

Ja

Zitat von Wessischrauber

Getriebeöl riecht nicht nach Benzin ?

Werde ich prüfen

Zitat von Wessischrauber

Sorry für die viele Fragerei

je mehr ich zu prüfen habe um so besser

Zitat von O-1199

Du meinst sicher die Öleinfüllöffnung, das mag beim linken WDR funktionieren. Aber wie möchtest du überprüfen, ob der innere rechte WDR defekt ist?

Ja genau die meinte ich und zur Frage: dazu hätte man wissen müssen das da noch einer ist. wie gesagt ich lerne noch

Ein freundliches Hallo in die Gesprächsrunde

Bin heute endlich zum Schrauben kommen und kann nun die nächsten Infos rausrücken.

Erstmal zu dem was ich gemacht habe:

Neue Benzinleitung gelegt und die alte mit dem Benzinfilter rausgehauen. Vergaser ausgebaut komplett auseinander genommen und gereinigt - Düsen durchgeblase etc... Haupt- und Leerlaufdüse waren zugesetzt mit Dichtungsmasse die der Vorgänger zusätzlich zur Dichtung auf den Rand geschmiert hat. Die scheint wohl nicht benzinresitent zu sein.
Als nächstes den Schwimmer gecheckt. Dicht ist er aber er war nicht richtig eingestellt. Er hing auf 28,xx und nicht auf 32,5. Keine Ahnung ob diese 4 mm so viel ausmachen und des Rätsels Lösung sein können.
Anschließend den Vergaser mit neuer Dichtung wieder zusammengesetzt.
Spiel von Choke und Gas noch mal korrekt auf 1 - 2 mm Spiel eingestellt.
Neue Benzinleitung angeschlossen und mal den Benzinhahn aufgedreht und siehe da - auf einmal sprudelt der Sprit geradezu in den Vergaser.
Vorher hatte ich große Probleme das überhaupt was am Vergaser ankam.

Ich denke es ist auch kein großes Problem das der Benzinfilter raus ist da es bereits im Benzinhahn 3x gefiltert wird. Totfiltern muss man es ja auch nicht

Anschließend den Vergaser noch in Grundeinstellung gebracht.

Dann ging es an meine Lieblingsbaustelle: Elektronik... Ich hasse Elektronik

Glücklicherweise hat es nicht allzulange gedauert und ich konnte die Problemstelle ausfindig machen die der Grund dafür war das die Schwalbe fröhlich weiterläuft obwohl der Schalter auf aus steht.
Das Problem ist ein Wackelkontakt vom Anschluss 31 (Masse) am Zündlichtschalter. Der hat nur noch Kontakt wenn er nach unten gedrückt wird. Es muss also ein neuer Schalter her.

Joa und dann wollte ich natürlich voller Hoffnung zum Probeflug ansetzen und wurde bitter enttäuscht als ich das Garagentor wieder öffnete.
Draußen war es dunkel (da schon 22 Uhr) und es regnete.

Somit muss ich bis morgen warten. Aber ich bin guter Dinge das der Vogel nun endlich fliegt

So und jetzt geh ich endlich ins Bettchen
Das wird ein aufregender Tag morgen

Grüße

Sou Freunde,

wollte noch erzählen wie die Sache ausgegangen ist. Durch den langen und harten Winter hat es alles ein wenig länger gedauert als geplant.

Die Schwalbe fliegt nun 1a. Es war der Vergaser. Mehrere Leute sind, unabhängig voneinander, immer wieder beim Vergaser als Fehlerursache stehen geblieben. Habe ihn daher durch einen Neuen ersetzt und schon läuft der Ofen.
Nun gehen zwar die Blinker nicht mehr, die vorher einwandfrei funktionierten aber ich werde wohl damit leben müssen das immer eine Sache nicht mehr will hehe.

Werde den Blinkgeber trotzdem mal wechseln.

Vielen Dank für eure Tips!
Greez

Wessischrauber: Danke für die Tips!
Zum Vergaser: joa ich habe auch erst überlegt eine neue Bedüsung zu kaufen, Flansche zu planen und und und. Aber ob es des Rätsels Lösung gewesen wäre?? Wer weiß. Und die 35 Teuronen waren es mir wert zu investieren.

Das mit der Batterie war ein guter Hinweis. Das könnt tatsächlich das Probem sein. Blinkgeber überbrücken werde ich testen.
Den Schaltplan kann ich nach kompletter Neuverkabelung fast schon auswendig

Gruß in den Norden des Bundeslandes