Vorderbremse meiner Schwalbe packt nicht richtig...

Versuchs mal in dem du den Bowdenzug ölst,
weis nicht ob dass was bringt, aber beim ausbau meiner vorderrad bremse ist mir aufgefallen dass die beläge noch wie neu waren, doch beim Zug NICHTS mehr ging, versuchs einfach mal

Moin schwalbe1993,

hast Du die Trommel auch ordentlich mit Bremsenreiniger ausgespült? Hast Du nach dem Einbau der neuen Backen die Bremse zentriert?
Vielleicht verbessert sich die Bremsleistung auch durch dein Einbau von Zwischenlagen, vorausgesetzt sie passen bei den neuen Backen schon runter. Hast Du auch den Nocken leicht gefettet?

Die Bremsleistung der Vorderradbremse ist in der Regel sowieso im Vergleich zur Hinterradbremse bei der Schwalbe eher bescheiden, aber mit guter Pflege erreicht man eine vergleichbare Bremsleistung wie bei Scheibenbremsen. Hast Du schon mal über einen Umbau auf außenliegenden Bremshebel nachgedacht? Ich selber habe damit zwar noch keine Erfahrung, aber die Bremsleistung soll sich dadurch auch erheblich verbessern.

Gruß schwalbenraser-007

Ich habe bei mir das selbe Problem gelöst.
Die Sportbremsbacken sind Schwachsinn, schlechter als die originalen IMHO. Die EBC-Backen dagegen bremsen deutlich besser. Der nächste Punkt ist die richtige Einstellung des Nockens, und die Schmierung mit Kupferpaste. (Natürlich nicht auf die Beläge gelangen lassen, die müssen absolut fettfrei sein)

Auf nassem Asphalt bringe ich das Vorderrad trotz neuer Heidenau K43 zum Blockieren, während ich vorher den Hobel mit fest gezogener Bremse schieben konnte.

Zentrieren bedeutet, im einfachsten Falle, Bremse betätigen und dann die Mutter der Achse festziehen.
Beilagscheiben verwendet man wenn die Bremsbelagdicke nachlässt um den Weg des Bremsbackens bis zur Bremsfläche der Trommel zu verkürzen. ( gibt es in verschiedenen Stärken ). Wenn Du zuviel von dem weißen Fett verwendet hast kann sich das auch schnell auf die Trommel oder die Bremsbacken setzen. ( alles schön mit Bremsenreiniger saubermachen und Bremsbeläge mit Schmirgelpapier wieder aufrauhen )

Grüße
Gerhard

Ist alles nur ne Sache der Hebelwirkung. Deswegen bremst der Umbau auf Außenliegenden Hebel vermeintlich besser. Die Vorderradbremse braucht einfach nur genug Handkraft, dann geht da auch einiges. Wenn ihr den Hebel tatsächlich bis zum Lenker ziehen könnt, dann ist was falsch eingestellt oder eure Unterarme sehen so aus

Die Verluste kann man aber ganz gut minimieren indem man Hebel aus Metall verbaut, falls noch nicht vorhanden.

Bremsbacke abschleifen und an die Bremstrommel anpassen...
baut man neue Bremsbacken ein, sieht man nach dem Bremsen, dass diese nur an zwei kleinen "streifen" schwarz wurde, da sie nur an diesen Punkten aufliegt und bremst, was nicht sonderlich viel Wirkung zeigt.
Also ausbauen und an der stelle die schwarz wurde etwas runterschleifen.
Einbauen, bremsen, sich den nun etwas größeren schwarzen fleck anschauen und wieder runterschleifen...
das macht man so lange, bis die Backe mit ihrer ganzen breite aufliegt und bremst. Ist ne sau arbeit, aber dann liegt die "komplette" Backe beim Bremsen auf, was zu deutlich besserem Bremsverhalten führt.

Ich zitier mich mal selber.

Zitat von Dummschwätzer

Du brauchst für den Umbau der Vorderbremse ein hinteres Bremsschild mit Bremsnocken, einen vorderen Bremshebel vom S50/51, einen Kupplungsbowdenzug vom SR50 und eine lange Einstellschraube von der MZ (30 mm).
Ein hinteres Bremsschild findest du in der Regel günstig als Gebrauchtteil bei Ebay.
Was du außerdem zu oben genannten Dingen noch brauchst ist die kleine Gummischeibe zwischen Bremsschild und Hebel.
Die Bremsbacken würde ich auch gleich neu kaufen. Wenn schon, dann richtig ...