SR50 frißt Steuerteile?

Gibts alle bei reichelt.de

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Hallo TO,

folgende Idee, man müsste das Steuerteil doch erweitern können, um:
- Glimmlampe mit Vorwiderstand zur Kontrolle der Ladespulenspannung
- LED mit Schutzdiode und Vorwiderstand zur Konrolle der Geberspulenspannung

Peter

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Alles schon eingeplant

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Geht das Steuerteil oder der Geber kaputt?

Bei mir gingen definitiv mehrere Steuerteile kaputt. Kann eigentlich nur am Geber liegen. Die Primärspule hatte ich schon getauscht.
Ich habe mir drei neue (schwarze) Elektronikbausteine abgeschossen, und mittlerweile drei alte. Wobei die alten robuster waren. Die sind zumindest alle ne Zeit gelaufen, von den neuen schwarzen sind zwei direkt abgeraucht und eins nach ca 5km.

Die alten Steuerteile habe ich reparieren können. Die neuen schwarzen sind was schwieriger freizulegen. Ich glaube, das tue ich mir nicht an.

Die reparierten Steuerteile und meine selbstgebauten haben jetzt einen besseren Thyristor verbaut. Die laufen bislang einwandfrei. Der Langzeittest wird zeigen, ob die auf Dauer halten.

An der mangelnden Masseverbindung kanns nicht gelegen haben. Die hatte ich sowas von ordentlich neu gemacht. Und trotzdem hats noch ein paar Bausteine verrissen.

Jetzt wo ich die Zündungselektronik schon mal angepackt habe, gehe ich auch gleich mal dran ne Kennlinienzündung aufzubauen. Ich bin genauer gesagt schon mitten drin. Plan steht. Prozessor ausgesucht. Entwicklungsboard liegt neben mir. Ich kämpfe gerade mit der Programmierumgebung.

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Nur sollte die Last auch mit berücksichtigt werden

Kennfeldzündung is mir zu kompliziert. Reicht schon wenn Ankicken und Leerlauf besser gehen und der Drehmomentverlauf etwas optimiert wird. Ich fahr eh meist digital

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Der Controller ließe sich zwar ohne großen Aufwand aus der Lichtmaschine speisen, aber da fehlt dann immer noch die Energie für die Zündspule.

Keine Angst, da ist genug Energie vorhanden um zusätzlich noch einen Prozessor zu betreiben.

Neues von der Kennlinienzündung:

Der Prozessor hat erst mal ein Programm und läuft, zumindest in der Simulation.

Jetzt geht es an den Aufbau der Peripherie. Teile sind bestellt, sollten die Tage kommen.

Soll so funktionieren: Die Kennlinienzündung ersetzt den Elektronikbaustein. Gleiche Anschlüsse wie der Elektronikbaustein, keine weiteren notwendig, d.h. es wird keine Batterie benötigt. Der Prozessor wird von der Ladespule versorgt.

So, die Kennlinienzündung läuft erstmal. Muss natürlich noch optimiert werden.

Bild

Video

Die Kennlinienzündung wird einfach anstelle des Elektronikbausteins angeschlossen. Batterie ist nicht notwendig. Die Platine ist erst mal ein Testaufbau mit Messpunkten zum Testen und optimieren. Über zwei Taster kann man die gesamte Kennlinie in 0,1 Millisekunden-Schritten nach früh oder spät verschieben. Zum Probieren. Ich habe aber schon festgestellt, dass da nach Gefühl gar nix geht. Da werde ich ich wohl mit GSF Dyno Leistungsmessungen machen müssen. Vielleicht wenns was wärmer ist...

Auf dem Video ist der kurze Strich OT, der lange der originale Zündzeitpunkt (20° oder 1,8mm vor OT).