Hallo,
ich wollte heute nach der Winterpause mal testen ob meine S51 noch funktioniert und war zuerst einmal erstaunt, dass sie sofort ansprang. Als ich jedoch den ersten Gang einlegen wollte, gabs einen Ruck und der Motor ging aus.
Kupplung ist verstellt dachte ich mir. Die Madenschraube habe ich dann soweit verstellt, bis der Kupplungshebel an der Motoroberseite einen Winkel von 90° zum Gehäuse hatte.
Ein erster Test, ob die Kupplung richtig trennt, in dem ich den ersten Gang bei inaktivem Motor einlegte und bei gezogener Kupplung schieben wollte, schlug fehl. Die S51 lies sich zwar gleichmäßig schieben, aber es war ein ungewöhnlich hoher Widerstand zu spüren. Normalerweise müsste sie sich bei eingeltem ersten Gang und gezogener Kupplung genauso leicht schieben, wie als wenn kein Gang eingelegt wäre. Das war aber eindeutig nicht der Fall!
Nach weiteren Fummelein an der Madenschreibe ist es mir gelungen den ersten Gang einzulegen ohne das der Motor ausgeht. ABER: Wenn der erste Gang eingelegt wird, dreht der Motor merklich weniger. Außerdem merkt man, dass das 2rad "losfahren" will, wenn man Gas gibt, obwohl man die Kupplung komplett angezogen hat. Des Weiteren lässt sich im Stand nur mit hohem Kraftaufwand vom ersten in den neutralen Gang schalten (bei laufendem Motor)...Bei laufender Fahrt lassen sich alle Gänge einlegen, aber man merkt, es leicht knackt und die Gänge nicht "geschmeidig" gewechselt werden.
Anzumerken wäre noch, dass die Simme seit November draußen steht, aber davor ohne Probleme gefahren ist. Kupplungs und alles andere war vollkommen in Ordnung und erst Anfang Sommer regeneriert.
Habt ihr eine Idee, wie ich die Gänge wieder normal wechseln kann und die Kupplung wieder Komplett trennt?