Hi
Von der Typenreihe KR51/2 gibt´s ja die N, E und L.
Man findet ja auch jede Menge Infos, wann welche wie oft gebaut wurden etc.
Ich hab´ noch eine zerlegte Schwalbe im Schuppen stehen, die ich demnächst mal in Ruhe fertig machen will und hab´ mir heute mal das Typenschild angeguckt und da steht nur KR51/2 - kein Buchstabe !? BJ is´ 1985
öh - und welche ist das nun ?
Oder is´ das so´ne Art Grundtyp?
Und wenn ja - wie viele wurden denn davon gebaut?
Gruß JJ 
Soviel ich weiß wurde sehr oft einfach nur Kr 51/2 hingeschrieben.
Denn der Rahmen und so gut wie alle andern Teile sind bei allen dreien gleich (N, E, L) einzige Unterschiede liegen mal bei einer stärkeren Zündung, und hydraulischen anstatt reibungs. stoßdämpfer und bei der N anstatt 4 nur 3 Gänge.
Zähle die N, E und L zusammen und du hast alle gebauten /2er Schwalben.
Die Buchstaben bezeichnen also nur verschiedene Ausstattungen.
Kann man an der originalen Farbe, den Motoren (3 oder 4 Gänge?), der Elektrik oder tw. auch an den Federbeinen erkennen.
Guck dir doch mal die Typenbeschreibungen ausm Nest an. Findest du in der Sidebar links.
Edit: Da war jemand schneller^^
Hi
aha - Danke schonmal.
Bei dem Zustand der Kiste brauch ich allerdings nicht mehr gucken, was noch da ist, sondern was ich kaufen muss, damit es eine der drei Typen wird - oder ich schau mal nach der Rahmennummer - was sie mal war - gibt das irgendwo
nich so´ne Liste?
Gruß JJ
Zitatoder ich schau mal nach der Rahmennummer - was sie mal war - gibt das irgendwo
nich so´ne Liste?
Gibt es meines Wissens nach nicht. Auch beim KBA haben die so was anscheinend nicht. Ich hatte schon ne Schwalbe, bei der der Vorbesitzer ne falsche Betriebserlaubnis bestellt und gekriegt hatte. Ich habe dann für die gleiche Rahmennummer nochmal die richtige bestellt und anstandslos gekriegt. Anscheinend führen die beim KBA nicht mal ne Liste, was sie wofür ausgestellt haben. Oder es interessiert sie nicht.
Gruß
Theo
Früher hatten die Schwalben alle auf den Typenschildern auch die Buchstaben ihres jeweiligen Typs noch mit drauf stehen. In "Dummschwätzers Privatarchiv" steht dazu, dass diese Anfang der 80'er Jahre (genaues Datum müßte ich nochmal nachsehen) aus Vereinheitlichungsgründen und wegen der Reduzierung der Anzahl unterschiedlicher Teile in der Produktion und in der Ersatzteilhaltung dann einfach weggelassen wurden.
Zitat von DummschwaetzerFrüher hatten die Schwalben alle auf den Typenschildern auch die Buchstaben ihres jeweiligen Typs noch mit drauf stehen. In "Dummschwätzers Privatarchiv"
Einsparung der Schlagstempel "E", "L" und "N"? 
MfG
Ralf
In den 80er Jahren (also bei den /2er Modellen) wurden teilweise die Modellkennbuchstaben auf die Plakette nicht eingeschlagen, sondern gedruckt. Ohne die entsprechende Plakette wirst du nur N oder E/L unterscheiden können, da die N reibungsgedämpfte Stoßdämpfer hatte und damit andere Aufnahmen als die E und L für die hydraulischen Dämpfer.
Zitat von ProfEinsparung der Schlagstempel "E", "L" und "N"?
Die Typbezeichnungen waren nicht "geschlagen" sondern geätzt.
Man hätte aber auch schlagen können.
Waren halt keine "Schläger-Typen" bei Simson. 
Man kann auch mal danebenliegen. :wink:
Nebenbei, so hingeätzt sieht die Schrift sauberer aus.
Gruß
Al
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