Umfang von Reifen für Digitalen Tacho

Ähm richtigen reifendurck draufmachen und dann nimmste dir nen Maßband und misst!

Ich denke mal wenn du die Strecke die das Rad bei einer Umdrehung mit richtigem Luftdruck und mit realer Zuladung misst ist das genauer,als wenn du das rechnerisch vom Durchmesser auf den Umfang ausrechnest.
Hab ich auch so gemacht und mehrere Umdrehungen an einem Stück gemacht und nachher durch die Anzahl der Umdrehungen geteilt,um Messungenauigkeiten zu reduzieren.
Kann dir leider nichht mehr sagen, welchen Radumfang ich ermittelt habe.Der steht in meinem Tacho.Um den sehen zu können müsste ich diesen "neustarten".

Wobei ja auch jeder reifen nen anderen Umfang hat. z.b. slick vs. Stolle.
ähm mein tacho funktioniert nicht und das mir auch egal sie läuft

Nimm einfach den Durchmesser * Pi(3,14......) . So wie man halt den Umfang misst in der Mathematik.

Bei mir sind das übrigens 1733mm!!!

Gerade diese Methode Klusen ist die ungenauste.Denn wenn du den Reifen belastest ändert der seinen Umfang und jenachdem wie Airhead schon sagte welche Art Reifen du hast spielt das auch ne Rolle.Wenn Fahrradtacho dann auch genau.

Ok dann lass ich das nochmal messen, wenn ich drauf sitze.

Hallo,

eine der genausten Methoden ist, einen Klecks Ketchup auf den Boden zu machen, durch den Klecks zu fahren und dann mindestens eine weitere Umdrehung zu machen. Danach misst man den Abstand der jeweils gleichen Kante (am besten die hintere in Fahrtrichtung) des Kleckses und des folgenden Abdrucks des Kleckses.

Noch genauer ist es, seine Geschwindigkeit mit einem GPS zu messen - zumindest, solange sie konstant ist.

Wastl

Also die so oft genannten 1880 sind kompletter bullshit.
Da betrübt ihr euch alle.
Bei einem neuen vee rubber in 2,75 - 16 sind es 1700 mm.
Der original Tacho eilt dann auch voraus, was er auch muss.
Und mit navi passt die Geschwindigkeit auch exakt überein.

Und ich denke dass die 1700 mm bei allen Reifen in dieser dimension stimmen.
Sonst wär der Reifen gar nicht zugelassen

gerade mal einen Reifen gemessen, weil ein neuer auf der Werkbank lag mit neuen Profil und 2,5 bar es sind 542mm im Durchmesser, also ~ 1700mm

Ketchup... Auch nett
Kraftrad fahrbereit mit ordentlichem Luftdruck auf die Straße stellen.
Krad (in dem fall die Schwalbe) zur Hand nehmen, Strich auf den Boden und die Radflanke. Fahrzeug besteigen, eine Umdrehung schieben, absteigen, Strich am Boden machen, Abstand messen und fertig...
Der Tacho zählt lediglich die "Zeit" für eine Umdrehung und errechnet dadurch die Geschwindigkeit. Ein mehrfaches drehen und auf den genauen mm messen bringt wirklich nicht viel mehr. Erprobt an fast allen Fahrzeugen von Honda Dax mit "Minirad" über NSU, BMW bis zur Schwalbe...
vG spatzfahrer

Ausgehend davon, dass der neue unbelastete Reifen den maximalen Umfang darstellt, ist das doch ein guter Ausgangswert. Fährt man das Profil des von Harzer zitierten Reifens um 3mm ab, ergibt das immer noch 1681 mm Umfang, was einer sagenhaften Abweichung von 1,1% zum Ausgangswert entspricht.

Die Abnutzung des Reifens kann man also getrost vernachlässigen. Reifendruck und Beladung fallen da schon eher ins Gewicht, da hier der effektive Radius sich durchaus im cm-Bereich verändern kann.

Ausgehend von extrem zu wenig Luftdruck und damit 2cm weniger Radius ergibt das 1574mm, was 92% des Ausgangswertes bzw. 8% Abweichung entspricht.

Die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen.

Rechenspielchen...
Habe gerade mal Excel angeworfen
Angenommen real "abgerollt" 1,7m Umfang / bedeutet bei 60 km/h = 35294,11765 Umdrehungen/h
Durch 3600 s sind 9,803921569 Umdrehungen/s
Wenn ich nun 1,8 anstatt 1,7 im Tacho eingebe kommen angezeigt ca. 63,5 km/h raus...

Mit der Messmethode ist eine Genauigkeit von +/- 2 cm echt kein Problem!

1,68=59,29411765 km/h
1,72=60,88235 km/h

Muss halt ab und zu mal nachgemessen werden

Also Tacho Tuning, 1,9 eingeben und das Ding wird schneller, aber Tuning ist in diesen Forum verboten.

Angenommen
m/h Umfang 1/h s 1/s Messfehler Anzeige
60000 1,7 35294,11765 3600 9,803921569 1,72 60,70588235
60000 1,7 35294,11765 3600 9,803921569 1,68 59,29411765

Tuning:
60000 1,7 35294,11765 3600 9,803921569 1,9 67,05882353

dann "tunt" mal