hi leute
ich bin noch ziemlich neu auf dem gebiet und weiß deswegen nicht mehr so richtig weiter
ich habe folgendes problem:
bei meiner zündkerze kommt es zu keiner zündung mehr.
nur ganz selten springt der motor beim kickstarten an
doch sobald ich gas gebe würgt er ab.
mir wurde gesagt, es liege am unterbrecherkontakt.
kann ich den selbst ausbauen und wieder die Zündung richtig einstellen ohne stroboskop?
vielen dank schon mal für eure hilfe
david
also nen strobo brauchst du nciht !
stell einfach den unterbrecher beim ot 0,4 mm öffnung ein aber steht auch in der faq oder mittels suche!
stell die Zündung ein und dann meld dich nochmal ob es geklappt hat wenn nciht helfen wir gerne weiter!
Hallo David,
das muss nicht am Unterbrecher liegen. Wenn Du keinen Zündfunken mehr hast, dann kann die Maschine nie anspringen.
Und so wie HArelkin das beschrieben hat geht's leider auch nicht.
Probier es zunächst mit einer neuen Zündkerze, die auch 0,4mm Elektrodenabstand haben muss. Davon gehört sowieso immer ein ausprobiertes Reseveexemplar zum Bordwerkzeug.
Zum Einstellen von Zündzeitpunkt und Unterbrecherabstand muss das Polrad nicht entfernt werden, zum Auswechseln des Zündkontakts schon. Dann brauchst Du auch noch einen Abzieher und ein Halteband.
Ohne Stroboskop wird der Zündzeitpunkt nach leichtem Lösen der Haltpratzen eingestellt, indem man die Markierung an der Grundplatte mit der am Motorgehäuse in Übereinstimmung bringt. Der Kontaktabstand muss bei maximaler Öffnung 0,4mm betragen. (Das muss nicht mit OT übereinstimmen)
Mit Stroboskop muss die Markierung auf dem Polrad mit der am Motorgehäuse übereinstimmen.
Wenn Du aus Braunschweig kommen würdest, könnte ich Dir helfen.
Peter
will nur noch hinzufügen, wenn das eine ältere Schwalbe ist - ich glaube bis 1978 wirst du eine Markierung vergeblich suchen, die gabs erst später...
Martin
jenau und zudem hat nicht jeder nen strobo zu hause!
unnd ob dsa pann passt ist dann auch nocht net so 100%ig sicher aber es gibt ja immer mindestens 2 wege den leichten und den schweren
meine kisten springen alle beim 1. kick (oder auch 2.) und es ist alles ohne strobo eingestennt und 0,4 mm ot und offnung bei 1,8 bzw 1,5 (manchmal auch +0,1mm
jo hi jungs
vielen dank schon mal für eure hilfe
ich kann mit den gennanten begriffen leider nicht so viel anfangen
also der OT ist doch der obere totpunkt im zylinder oder???
was meinst du mit dem POLRAD zur einstellung des ZZT??
wo liegt den jetzt der unterschied zwischen ZZT und Zündkontakt?
ne neue kerze habe ich mir schon bestellt.
ich hab ne kr 51/2
hat die auch diese makierungen an der grundplatte?
hehe komm leider nicht aus braunschweig. aus göttingen!
ciao
david
aus göttingen??
na denn sag beschid wo du wohnst ich komme vorbei bin auch aus göttingen =)
dann kann ich dir alles erklären und zeigen und so weiter!
schreib mir doch mal ne mail oder ruf an
01797570465
jo hab ich gesen mit der mail 
bovenden na des ist ja gleich ums eck
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