Unterschiedliche Kettenspannung

Dein Hinterradmitnehmer, also das neue Kettenritzel eiert. Das ist nichts neues und kommt bei den Nachbauteilen immer mal wieder vor. D.h. eigentlich ist es schon fast die Regel. Ausbauen, umtauschen und vorher auf Rundlauf kontrollieren. Wo hast du es her? AKF?

Wenn das Kettenblat auf dem Mirnehmer eiert und nicht zentrisch angebracht ist, wird das auch nach 50 km nicht besser. Kette und Ritzel kannst du dann auch noch mit einem anderen Mitnehmer nutzen, sooo schnell geht das nicht kaputt.
An deiner Stelle würde ich den Mitnehmer ausbauen und dem Händler auf den Tisch legen, wenn er eiert. Der soll dir dann mal ausführlich erklären, wie das von alleine wieder weggehen soll.

Gefährlich ist das wohl eher weniger, aber die Kette wird wegen der bei jeder Radumdrehung sich ändernden Spannung wohl etwas eher und schneller verschleißen.

Auf alle Fälle hat der Händler dir Murks verkauft.

Moin

In einem gewissen Rahmen ist das normal. In der Raparaturanleitung wird deshalb auch empfohlen, die Kettenspannung über den ganzen Radumfang zu prüfen. Wenn die Kette aber 2cm Spiel hat und 1/2 Radumdrehung später wie eine Klaviersaite gespannt ist, dann stimmt etwas nicht.

mfg

Ich denke zwar auch, dass es am Mitnehmer liegt, hatte jedoch auch schonmal dieses Phänomen mit andrer Ursache.
Ich bin gefahren und ab und an knacke es mal am Hinterrad, aber ansonsten nix weiter.
Zu Hause habe ich dann die Kettenspannung überprüft mit dem gleichen Resultat, mal fest mal locker.
Ende vom Lied: Es hatte das Lager im Mitnehmer zerlegt, genauer gesagt den Käfig. Da hab ich gestaunt, dass es noch gelaufen ist und nicht blockiert hat.