Beiträge von Konnes

Mensch, Gomo!

Dann sind wir der Prenzlberger Hofschrauber ja schon zwei!
Ich wohne auf der Prenzlauer Allee - und selber?

Der Konnes

Zitat

Original von Howi:

Ich denke einfach die meisten hier sind oder sollten alt genug sein selber zu entscheiden, weil jeder sollte sich bewusst sein das er ein Risiko eingeht

...danke für diese Bemerkung! Ich sehe mich nämlich nicht als böser Resonanzessen/5-Kanal-zylinder/Enduro-Gabel - wasweisich-Tuner, der in seiner Garage irgendwelche Todeswerkzeuge zusammenbastelt....

Ich will nur ein kleines bisschen mehr aus meiner Schwalbe rausholen, damit ich sie nicht immer nur im Vollgas durch Berlins Strassen quäle, damit mich die Autofahrer leben lassen.
Sorry, wenn ich mit meiner Meinung auf ungnädige Ohren stosse, aber:
1) bin ich mir der möglichen Konsequenzen bewusst
2) finde ich, das ein 60ccm - Zylinder ohne weitere große Veränderung an anderen Fahrzeugteilen noch unter die Rubrik "Feinabstimung" fällt und nichts mit dem verrückten rumtjuhnen zu tun hat.

Euer Konnes

Also ich bin die Schwalbe von Pauzi gefahren (mit 60ccm). Das Gerät läuft seit über einem Jahr extrem geschmeidig. Daran ist auch nichts anderes getjuhnt, nur größerer Zylinder und größeres Ritzel - fertig. Der Motor wird halt mehr , beansprucht, also muss man immer gute Öle, Fette und Sprit nehmen und damit rechnen, dass der Motor eben nur 30.000km statt 50.000km lebt.
Dafür ist das Fahrgefühl einfach mal .....

Also mein Etnschluß steht fest - Kampfschwalbe wird auch umgerüstet (alten Zylinder nicht wegschmeissen, Oldi hat recht, das ist noch Qualitätsarbeit....)

Konnes

Zitat Katalog von "POLO" Seite 465:

Abgesehen von den Polymeren muß aber in JEDEM Öl, egal ob Mineralöl oder Synthetiköl, ein Additiv-Paket, das so genannte Leistungspaket enthalten sein, das vom Verschleißschutz über Detergents (Waschmittel), Despergents (Schmutz in Schwebe halten) bis hin zum ANTISCHAUM eine große Anzahl von Wirkstoffen enthält.....

Konnes

...der jetzt glaubt, das eh alles egal ist und sich das Öl von Polo kauft....

Zitat

Original von tilman81:

Mensch, das mit dem festschweißen war natürlich nicht ernst gemeint, deswegen auch das dahinter!

MfG Tilman

...das hab ich übrigens in meiner Verzweiflung bei meiner letzten Schwalbe gemacht - hat genau 3 Tage gehalten, dann war der Hebel wieder ab. Hat mich aber nicht so gestört, weil mir mein Baby GENAU AN JENEM TAG geklaut wurde

Konnes

Vielleicht hat er sich aber auch nicht draufgesetzt beim Anschieben...?

Ich würd
1) mich beim Anschubversuch draufsetzen (ich weis - ist kein Geheimnis)
2) die Sache mit dem Schwungrad ausprobieren (ist nicht so aufwendig)
3) ganz genau den Kickstarter angucken: hat die Welle am Motor noch genug Zacken oder ist die auch abgelutscht? Wenn die Welle noch okay ist (und die ist härter als der Hebel), brauchs Du nur nen neuen Kickstarterhebel - und diesmal schön fest anziehen....
4) Dann erst den Motor auseinandernehmen, Zylinderkopf abschrauben und dergleichen

MfG Konnes

...der immer lieber erstma klein anfängt....

Lasst mich raten:

Das SAE W80 - 90 Getriebeöl von POLO für 3,95€ der halbe Liter tut es auch?

Zitat

Original von Richy:
Lohnt sich nicht, leg das Geld lieber in Ketten und Schlösser an...

Hab ich schon - ABUS-Kette für lecker 70 Teuro...
Der Witz ist, das die Versicherung einem im Falle eines Diebstahls das Geld fürs Schloß zurückerstattet (nach dem Motto - Du hast es ja immerhin versucht) - also gegebenenfalls mehr, als mensch für Schwalbe kriegt....

Aber hast Du ZAHLEN? Ich meine Teuros? Was mensch für Trabbi kriegt, weis ich, aber bei restaurierter Schwalbe kann ich nix sagen....

Dazu eine blöde Frage....

LOHNT SICH FÜR SCHWALBE 1986 EINE TEILKASKO?

Die kostet bei Allianz 129€ mit 50€ Selbstbeteiligung.

Was ist denn meine Süße so ner Versicherung wert? 30 Cent? 200 Euro? Das Porto eines Mahnschreibens?

Wer hat da Erfahrung?

Konnes

...dem der letzte Schwalbendiebstahl noch in den Knochen sitzt....;(

Zitat

Original von Richy:
Vergiss den roten Getriebesand nicht!

Häähhh? Bin ich jetz völlig ...

Ich nehm immer Seramis-Granulat. Das gibt es überall und is nich so teuer wie der Original Getriebesand.

Konnes

Zitat

Original von trollaxt:

"kampfschwalbe" -find ich gut!
(hau ma n pic ins profil)

Bilder erst, wenn ich das gute Stück länger als einen Monat in meinem Besitz habe (Du weist doch: schlechte Vorerfahrung )

Aber wenn Du Schwalbe in armeegrün mit schwarzer Gasmaskendose auf dem Träger rumzwitschern siehst, ist das meine...

Bin gebürtiger, aufgewachsener und wohnhafter Prenzlberger - demnach weist Du wo mein Nest ist! Und selber?

Konnes

Immerhin war ich schon FRÜH mit Ost-Technik unterwegs! Ein Wegbereiter sozusagen

Und wenigstens bin ich kein HAARSPALTER wie einige andere im Nest

Konnes

....der immer noch nach Berlinern sucht....

@ tilman

RÄUSPER....:))

So, liebe Leute!

Ein neues Jahr, ein neues Glück!!!!
Ich bin jetzt wieder am Start mit meiner nagelneu in Potsdam erstandenen "Kampf-Schwalbe" (naja, andere Leute, andere Geschmäcker...)

Jetz bald wieder Saison ist, wollte ich mal vorsichtig antesten, wer denn dieses Jahr Interesse an Geselligkeit in der Hauptstadt hat?

Ich bin jedenfalls dabei!

Wer noch?

Der Konnes

...der endlich wieder fliegt!

Zitat

Original von FlyingStar:

Im Allgemeinen heißt?
...
Das ist wie als wenn im Jeepfroum jemand fragen würde welchen Tieferlegungssatz man am besten in einen RAV4 einbaut damit man damit vor der Eisdiele einen auf dicke hose machen kann....

Im Allgemeinen heißt: Wer baut denn solce Zylinder? Und sind die genauso gut wie die Originale, oder fliegen die nach 200 km auseinander?
Im Allgemeinen heißt nicht, dass ich nicht auch weis, daß solche Umbauten ohne TÜV-Abnahme, etc. illegal sind.

Ansonsten - netter Vergleich *kicher*

Konnes

@tilman

Ja... das versteh ich auch....
Bin auch überzeugter Schwalbe-Fahrer ohne den Schnickschnack...
ABER: neulich sass ich auf der Schwalbe eines Freundes mit alles original ausser 60ccm - und ich muss sagen, das war einfach ein souveräneres Fahren mit ohne Gasgriff immer im Anschlag. Und das muss mensch machen, wenn er in Berlin überleben will - leider.

Moin!

Also ich als ebnfalls "Frischling" hab mich hier im Netz immer sehr gut "behütet" gefühlt.
Allerdings war ich auch kurz davor, eine vorsichtige Frage zu 60ccm Zylindern im allgemeinen zu stellen....

Sollte ich mir nach Profs Reaktion wohl nochmal überlegen....?!?

Werden im Nest JEGLICHE Fragen zu diesem Thema ungern gesehen?

Konnes

Ähemm, räusper....

An dieser Stelle eine kleine unverbindliche Frage....
Also ich hab eine KR51/2 in super Zustand erworben (siehe "schwalbe lila in Berlin gestohlen")

Und jetze redet alles um mich herum von WAPE-Elekronikzündungen für 140€ und selbstgebauten Blinkgebern und so weiter....

Sagt mal im Ernst - ist die ORIGINAL-TECHNIK nicht okay, solange sie funzt? Ich meine, mich stört die Blinkfrequenz nicht sonderlich und wenn man einmal den Kondensator und Unterbrecher austauscht und sie vrnünftig einstellt, klappt auch die Zündung.....

Und wenn ich Tilmans Spaghetti-Gericht sehe, wird mir ganz anders....

Der konnes:)

So, ich kann zu dem Thema sogar auch was sagen....

Also:
Es ist die fette Klappe an der linken Motorseite mit den beiden Schrauben. Das Krad musst Du um ca. 30° nach rechts neigen und dann 'nen halben Liter reintun. Bei den neueren Schwalben (KR51/2) sind das nur 400ml.

Der Konnes

Nachtrag:

trotzdem sollten wir natürlich wehmütig allen uns geklauten Simmen gedenken, die irgendwelches gewissenloses Jugend-Pack von uns genommen hat.

Traurig, wenn man mit zarten 25 sagen muss, dass man die Jugend von heute nicht mehr versteht.

Vielen Dank nochmal für die aktive Anteilnahme und auf bald im fröhlicheren Bereich "Technik"

Der Konnes