Tja, die Warnhinweise: mir kommt die Schwalbe an sich manchmal wie ein einziger großer Warnhinweis vor: Vorsicht, niemals weiterwegfahren als du mit dem Autoanhänger bereit bist sie zu abzuholen!
Auf jeden Fall vielen Dank für die Antworten.
Um dieses Forum auch ordentlich zu benutzen hier noch mal kurze Erläuterung, da ich oben an einer Stelle missverstanden wurde:
Meine Frage nach dem Wechsel des Lagers bezieht sich auf das untere Lager des Pleuels. Ich meine also NICHT die Lager der Kurbelwelle direkt, die sind ok, sondern dass das Pleuel, wenn der Kolben abgenommen ist, sich nicht wiederstandsfrei im Zylinderfuss bewegen lässt.
Ist denn das Pleuel am unteren Enden mit einem ähnlichen Walzenlager ausgestattet wie am oberen Ende? Das konnte ich auf der Explosionszeichnung nämlich nich erkennen.