Beiträge von Motorradrocker

Auf dem Schrottplatz werden die Dinger gepresst, weil auf dem Platz ein Auto stehen kann, dessen Teile mehr Geld bringen. Bei mir hab ich mindestens von den Teilen noch was. Wenn nicht so viele Menschen ihre Trabis ausgemustert hätten, hätte ich das Problem mit der Unterbringung gar nicht erst :wink: Aber ich mach's ja gern.

Was ich mit den Trabis mache? Nichts. Wenn mir Zeit bleibt (nach Beruf und Familie ist das auch nur eine Dritt-Arbeit), restauriere ich gern den einen oder anderen (momentan auf dem OP-Tisch: ein 600 Kombi von 1962), und wenn ich Geld/Zeit/Baumaterial hätte, würde ich die Autos im Freien gern überdachen. Kommt vielleicht auch nochmal...

Und: Bei mir steht wirklich nur das Zeug draußen, das auch draußen stehen kann. Die wirklich appetitlichen Dinge haben ein Dach überm Kopf.

Ach so: Bei unserem eingesetzten Hilfsmittel handelte es sich übrigens um eine Kippvorrichtung aus dem VEB Schachtbau Nordhausen.

Mir fällt eben auf, dass meine S51 auf dem Foto richtig gut aussieht! Na okay, man sieht, dass die Faltenbälge schimmeln ...

Das wird natürlich NICHT verraten! Nur soviel:

1. Es sind keine Tricks dabei
2. Das Auto steht nicht auf einem Sandhaufen oder ähnlichem
3. Warum heißt die Pappe wohl Pappe?
4. Gibt's einen Wagenheber, der so weit auszukurbeln ist? Nö!
5. Mein Anabolika-Gulasch hat den Jungs geschmeckt. Danach gab's noch meine obligatorischen Trüffel nach Neuraxpharm-Geheimrezept - auch diese kamen äußerst gaumenschmeichlerisch ...

HSS? Wo ist das denn?

Gegen 14 Uhr sind die beiden wieder aufgebrochen. Ich vermute mal, dass sie sich noch vor Mitternacht hier zurückmelden - falls sie noch irgendwie am Rechner _sitzen_ können...

Die S51 läuft übrigens wieder. 1000 Dank an dieser Stelle!!!

Achsen stemmen, Getriebeweitwurf und so weiter haben ihn abgehärtet. Wie man sieht, lacht er mittlerweile darüber, wenn man ihm sagt, er soll mal für Fotozwecke einen Trabi anheben:

... und wie es sich gehört, wird auch da geschraubt. Hier befindet sich meine seit Jahren stehende S51 auf Mützes OP-Tisch:

Da der Trabant _DIE_ Einstiegsdroge überhaupt ist, rate ich gleich zum Ankauf eines eigenen Fahrzeugs :wink:

@ k51pdm: Die ARAL-Tanke an der Arthur-Scheunert-Alle in Rehbrücke hat 1:50 und 1:33 - wenn da nicht inzwischen umgerüstet wurde. Bin vor anderthalb Jahren aus Rehbrücke weggezogen.

@ Joker: Ich hab mich nicht verschrieben. Ich schrieb EIN ETK = ErsatzTeilKatalog ... eigentlich 'ne gängige Abkürzung :wink:

... und man auch nicht wirklich weiß, was einen nach dem Kauf so erwartet.

Die TS fand ich zur Wendezeit noch geil, als wir uns in verwaisten GST-Garagen umgetan haben. Alles was mir aus der Zeit geblieben ist, ist ein ETK.

Wofür ich mein Portemonnaie auf jeden Fall nochmal öffnen würde (wenn's denn mal zufällig überfüllt wäre, hahihu), wäre eine brauchbare, aber unrestaurierte RT. Bezahlbar sollte sie auch sein. Sooo, und nun zurück aus Phantasia ins Reich der Realität!

Galvanik ist schon sauteuer. Aber vielleicht kommt man ein wenig günstiger, wenn man sich einen Kostenvoranschlag machen lässt, sagt, dass man eine Rechnung braucht, und beim Abholen fragt, was es ohne Rechnung kostet.

(Macht man natürlich nicht, wenn der Laden voll ist!)

@ Brummi: Jaa, die ollen Aufkleber kann sich jeder ans Moped kleben, interessanter und stilechter ist's aber, eine Schablone zu bauen...

Kein unnötig hoher Spritverbrauch - dieser Filter reguliert alles von selbst ... Geil'n'roll!!! Ich schreib ihn gleich mal wegen einer leistungsstärkeren Variante an, die den Motorschaden an meinem saumäßig klingelnden Winterhuren-Trabi massivst verzögert.

Der Blinkgeber ist eben nicht immer gleich. Es gab auch die kleinen "Alutonnen". Sind auf alle Fälle hinter dem Sicherungskasten montiert. Kontrollier auch mal die Anschlüsse am Lenksäulenblinkschalter.

Versuch's erstmal ohne Verlängerung. Ich wünsche gute Unterhaltung!
Bitte haben Sie Spaß!

Muss ich gleich mal notieren...

Ich hab auch nur einen uralten Ringschlüssel mit angeschweißtem Flachstahl...

Und ich freu mich auch immer über Leute, die alles kritisch hinterfragen :wink:

Auf jeden Fall schön, dass sich jemand für den Trabant entscheidet!

Wenn Du Dein Auto dann hast, würden wir bei http://www.trabantforum.de uns natürlich auf Dich/Euch und Eure Probleme freuen!

Sicherlich sind die Manschetten aus Gummi, aber der Kram kann AUFQUELLEN und somit mehr Platz beanspruchen. Es sind auch keine Zentimeter sondern bewegt sich im Millimeterbereich, macht sich außen an der Trommel weitaus stärker bemerkbar. Die Bremstrommeln rosten schonmal wenn's regnet oder so, aber gehen davon nicht einfach so fest. Glaub einfach mal einem alten Trabant-Fahrer, der schon so mache Bremse auf dem OP-Tisch hatte... :wink:

Dass Du eine Verlängerung hattest, konnte ich natürlich nicht wissen - um so besser. (Aber: der moderne Schlüssel von heute packt die Mutter nicht an den Ecken, sondern an den Flanken! *ohnehierwerbungfürPROXXONodersowasmachenzuwollen* *schmunzel*)

Ach so, und: Du willst doch nicht allen Ernstes eine moderne Scheibenbremsanlage mit der Verzögerungseinrichtung des Trabant vergleichen?

(Kleiner Scherz, ich wünsch Dir viel Glück!!!)