Beiträge von unsystematic

  • Motorschrauben: Umrüstung

    Ich würde sogar sagen, dass das Aluminium am edelsten ist! Es stellt auch eure Edelstahlschrauben in den Schatten...
    Aluminium bildet doch sofort Aluoxid als Passivschicht und reagiert nicht weiter.
    Bei verzinkten Schrauben wirkt der Zink als Opferanode, bildet Ionen und gibt die Elektronen an das Eisen im Edelstahl ab.
    Ich würde sagen, dass es fast egal ist welche Schrauben man nun verwendet... es bilden sich immer Korrosionsprodukte am Gewinde, wobei Eisenoxid das größte Volumen einnimmt und daher einfache Eisenschrauben nicht verwendet werden sollten ;)
    Über den Rest kann man meines Wissen streiten... :))

  • 1:50 oder 1:33

    Was genau sind diese Lager? Sind das die runden Dinger am/im Pleulende, wo der Kolben befestigt wird? Ich habe da nämlich gerade 2 3-Gang-Motoren liegen, die beide unterschiedliche Teile an dieser Stelle haben. Einmal wohl das Nadellager und einmal Kupfer?!
    Ich wollte aus den beiden nicht funktionierenen Motoren ein funktionierenden machen... dazu muss ich den Kolben und Zylinder nur tauschen (hoffe ich). Wie sieht es den dann mit dem Lager aus? Wie es sich anhört ist das Nadellager besser... ?(

  • dreckjer lack was nun

    Hey bommelmuetze,
    was hältst du von der Jawa20? Lohnt sich ein kauf um ein wenig dran rum zu schrauben? Wie ist das Fahrgefühl? Was hast du für die auf dem Bild gezahlt?


    Apropos der schlimmste Dreck geht mit "Quickleen" von Conrad am besten weg... das ist Zauberrei damit :)

  • Motorschrauben: Umrüstung

    Zitat


    Original von Icehand:
    wollen.... Tatsache ist: Schlitzschrauben Haben weniger Fläche um die Kraft beim Schrauben zu übertragen==> Die geringe Auflagefläche der Schlitzschrauben führt zu übermäßigem Verschleiß. Dann können sich die



    :rolleyes: Da kann man nur zustimmen, dass da wenig Kraft hinter ist!
    Deshalb bekomme ich auch die beiden Motorseiten meiner "neuen" Schwalbe nicht mehr runter. Die Schrauben lassen sich kein Stück drehen. Hat jemand ne Idee, was man außer WD40 noch machen kann? Es sind noch die alten Schlitz drin!


    Achso wenn jemand Probleme mit rostigen Muttern hat. Da gibt es Mutterspalter, die habe ich jedenfalls bei "Gedore (c)" im Katalog gefunden!


    Gruß Boris

  • Welche Schwalbe ist die beste?

    Zitat


    Original von ridjee:
    - Ich hab gelesen, dass es die Schwalbe mit Hand- oder Fußschaltung gibt. Wie hab ich mir das vorzustellen? Handschaltung mit Drehgriff wie bei ollen Zündapp bzw. Hercules Mofas? Fußschaltung wie beim Richtigen Motorrad? Was ist vorzuziehen?


    - Meine Freundin will das Mopped auch fahren. Ist die Schaltung "frauenfreundlich", also einfach auskuppeln-schalten-einkuppeln oder muss man da schon ein Gefühl für "Maschinen" haben?


    ridjee


    Nur fragenden Menschen kann geholfen werden...
    Mir hat jemand mal ins Ohr geflüstert, dass die Schwalbe für Frauen konzipiert wurden... ich denke daher, dass auch Frauen fahren können. Nebenbei stand irgendwo (ich glaub im Schwalbebuch), dass die Fussschaltung bequemer ist...


    Prof ist die Handschaltung so richtig seltend? Vieleicht damit auch wertvoll? :) ?(


    Gruß Boris,
    der an seiner Schwalbe mit Handschaltung schraubt ;)

  • Schwalbe sprint nicht mehr an :-( HILFE!!!!

    Wie du schon sagst... Ist sie vieleicht abgesoffen? :rolleyes:
    Mach mal die Zündkerze sauber, halte die Flamme eines Feuerzeugs dran und erwärm sie. Dann dreh sie wieder rein, Kerzenstecker drauf und dann müsste sie mit wenig Gas geben anspringen. Ansonsten stell sie mit abgedrehter Zündkerze in die Sonne... :smokin:

  • tank- säure

    Es gibt bei "Schlecker" einen Phosphatreiniger, der fast nur aus Phosporsäure besteht und recht günstig ist...
    Ich habe gehört, dass es damit auch ganz gut funzt!


    gruß Boris, der schon in 2 Tagen seinen Rosthaufen abholt!


    Edit: Wieviele Threads willst du eigentlich noch aufmachen?