Schalterstellung 0 Moped aus
Schalterstellung 1 Motor läuft
Schalterstellung 2 Motor läuft, Licht an
Schalterstellung 3 Motor aus, Licht aus, nur Parklicht ist an
Ich vermute den Fehler in der Verkabelung bzw überprüfe die richtige Belegung des Zündlichtschalters.
Moin!
Ja, das war schön wieder alte Gesichter gesehen zu haben. Vielen Dank nochmals für die tolle Bewirtung!
Beste Grüße
Den Unterbrecher stellt man nicht per Drehung der Grupla ein, sondern man bringt die Markierungen Gehäuse, Grupla und Polrad übereinander und dann stellt man den Unterbrecher so ein das er sich gerade öffnet. Wenn man dann das Polrad etwas weiterdreht sollte die volle Öffnung des Kontaktes 0,4 Mm betragen, dann sollte es auch mit dem Starten und fahren klappen wenn nicht irgendein anderer Defekt Spulenseitig vorliegt.
Der Motor muss so oder so auf, wer weiß schon wo sich die fehlenden Teile befinden. Alles andere wird nur zu noch mehr Schäden führen.
Man kann ganz deutlich sehen das der Kupplungskorb am Gehäuse geschliffen hat. Ich vermute da hat der findige Schrauber eine Distanzhülse vergessen.
Is bei mir mit IOS auch so, ich hab mich dran gewöhnt.
Klemmender oder verdrehter Kolben/Gasschieber im Vergaser könnte es auch sein. Einmal alles was mit dem Gas geben zu tun hat auf Freigängigkeit und richtigen Sitz kontrollieren.
Schade das man den Artikel nicht lesen kann, ist es doch ein interessantes Thema.
Wäre mein erster Ansatz Kabel, Stecker und Kerze tauschen.
Hey!
Ich würde den Träger erstmal sandstrahlen lassen und schauen was davon übrig bleibt. Die Rostpocken sind schon arg, wenn das zu dünn wird, dann würde ich damit nicht mehr fahren wollen.
Grüße
Du kannst schonmal selbst den Vergaser zerlegen und alles penibel reinigen, besonders das Nadelventil. Beim heutigen Sprit sehen die Vergaser innen nach einem Winter schon grün angelaufen aus.
Du kannst den Fuss da schon beim anfahren drauf lassen, da geht so schnell nichts kaputt. Aber um die Einstellung des Getriebes kommst du nicht drum rum. Mir hat immer geholfen während der Einstellung den Fusshebel mit der Hand gedrückt zu halten, so merkt man ob sich bei der Einstellerei etwas verändert.
Versuch mal vorsichtig die Rahmennummer zu säubern, vielleicht erkennt man dann mehr. Vorsichtig mit einer Messingbürste sanft drüber putzen kann da schon helfen.
Und ja, mit dem AM Lappen darfst du auch eine Simson fahren.
Das KBA stellt dir eine Abschrift der ABE aus.
Moin, dazu musst du erstmal einen neuen Zug haben, dann baust du Blinker und Gasgriff aus und der Rest ist dann selbserklärend. Fummelig, aber es geht.
Man könnte auch vorsichtig den Schlauchanschluss am Vergaser verdrehen oder ihn gegen ein gerades Rohr von der S50/51 etc. tauschen. Die Schlauchanschlüsse sind früher nur eingepresst gewesen. Versuch macht klug.
Schraub den Seitendeckel runter, setz dann den Schalthebel wieder auf und bestâtige die Schaltung, du müsstest dann schon sehen wo was hakt oder eben nicht.
Kannste so machen und hoffen das der Herr Oberkontrolleur das so akzeptiert. Richtig is das aber nicht, die Versicherung hätte ohne Papiere auch keine Police ausgeben dürfen. Is halt Auslegung 
Ich find die Fotoperspektive ist nicht gut gewählt, sieht schon dolle schief aus, allein schon vom Blickwinkel her. Aber woran orientieren, am Motor der schon allein schief hängen könnte… nimm mal ne Latte und leg die an, oder miss mal diverses durch.
Nebenluft wär jetzt auch meine erste Idee. Zündung scheint ok zu sein wenn sie gut anspringt und einen flott üder die Straße bringt. Schau mal ob der Gaskolben vom Vergaser geschmeidig läuft.
