Hallo,
kleiner Nachtrag von meiner Seite:
Was nun genau das Problem war kann ich jetzt nicht sagen, aber ich habe jetzt mal 1:50 getankt und fahre jetzt immer ohne Choke 
Jetzt läuft sie wieder astrein und springt beim ersten Treten an.
Also was lernen wir daraus? Nie mit Choke fahren 
Danke nochmal und schöne Grüße, Robbl.
OK Meister 
Danke dir für die Hilfe.
Zitat
Och, so "lustig" ist das garnicht, eher normal, dass ne verrusste Kerze nicht ordentlich funkt!
Ich werds jetzt ne weile mit der Probieren und zur Not dann ne neue holen, erstmal sehen ob se jetzt wieder so dreckig wird.
Zitat
Hm, jetzt ist die Frage, ob Du schon nen nadelgelagerten Kolbenbolzen hast, dann kannste 1:50 fahren. Aber auch sonst schadet es nicht, wenn Du weniger als 1:33 fährst (1:33 macht allerdings auch nix kaputt)!
Werd ich versuchen rauszufinden
Zitat
Wenn Du dauerhaft mit Choke gefahren bist, wird es wohl daran liegen, dass die Kerze verrußt ist, Respekt allerdings dafür, dass sie Dir im Leerlauf nicht ausgegangen ist.
Also Leerlauf war anfangs ein Problem, hab dann Bisschen an der berühmten Schraube fürs Standgas gedreht und alles war paletti.
Zitat
Fahr von nun an einfach ganz normal (d.h. Choke nach 500m- 1km rein), und dann passiert auch der Kerze nix, dann sollte sie schön rehbraun sein.
Ich dachte man sollte lieber ohne Choke fahren? 
Robbl...
Allet klärchen, werde das mal checken.
Das lustige ist, ich hab die alte Kerze mal nen bisschen geputzt, den Aufsatz sauber gemacht und poliert, alles wieder draufgebaut. Und ? Sie sprang beim ersten Treten an
Naja, jedenfalls muss es für den Ruß ja auch nen Grund geben und auf Dauer kanns vielleicht auch was am Motor kaputt machen
@ Ramirez: das mit dem vielem Öl..
1) Also ich tanke 1:33 weils älter als Baujahr 80 is. Vielleicht sollte ich mal 1:50 ausprobieren?
2) Lag es vielleicht daran, dass ich ne Zeit fast immer mit Choke gefahren bin? Bekommt der Motor dann mehr Öl oder sowas? Könnte ja sein, deswegen frage ich. In dem Fall gleicht sich das vielleicht aus, wenn ich wieder ne Weile ohne fahre.
MfG und Danke an alle
Also wie ich grad entsetzt feststellen musste hab ich zwar noch ne Menge Kerzen, aber das sind alles ZM14-175 Dinger. Und die sehen auch nicht mehr so neu aus.
Eingebaut war allerdings ne richtige Kerze, doch so richtig gesund sah die nicht aus. Die war leicht rußig, schon fast mit festen Bestandteilen ( Ruß halt ). Die Spitze wirkte auch leicht verbrannt ( rot-weiße Farbe ). Kann man daraus etwas schließen?
Danke, Robbl
Ach du meine Güte, hört sich ganz schön kompliziert an was da so in der FAQ steht 
Hoffentlich isses nur die Kerze. Werds mal eben testen. Hab hier noch nen paar rumliegen.
Bis denn, ich meld mich dann
Zitat
Original von moewen:
Meine hatte das gleiche Problem, versuch mal ne neue Zündkerze.
Ok ich werds mal testen, bei der Gelegenheit guck ich mir auch gleich mal die Farbe an
Bis denn...
Ne ich hab ne Schwunglicht-Magnetzündung, zumindest muss ich das aus den Beschreibungen im Internet und genauerer Untersuchung ( kurzer Blick ) meiner Schwalbe, herleiten.
Zündzeitpunkt? Hm mal sehen ob ich was finde im Internet, vielleicht hat kann mir ja auch hier einer sagen, wie ich das überprüfe
Danke, Robbl
Hallöchen..
also meine Schwalbe läuft sonst perfekt, ich kann locka 70km/h und mehr fahren, wenn die Beschleunigungsstrecke lang genug ist Sonst hab ich auch keine Probleme mit ihr.
Nur starten will sie immer nicht so richtig. Ich steh dann immer da und fang schon an zu schwitzen wie nen Bär Choke rein, Choke raus, schieben, treten, schieben... Irgendwann geht sie dann endlich an, aber es dauert immer länger.
Ich hab irgendwo mal gehört, dass es zu Problemen kommen kann, wenn man mit Choke fährt. Irgendwas mit Öl und so?? Da ich Anfänger bin und es mir keiner gesagt hat hatte ich wohl ab und zu vergessen ihn wieder rauszunehmen.
Was müsste ich denn alles durchtesten, wenn ich mich mal nen Tag hinsetze und alles ausprobieren will?
MfG Robbl
