Beiträge von daddi

Zitat von Sven1988

Hi

Also ich habe bei der DEVK für das DUO zu versichern 30€ gezahlt.

Es ist immer günstiger wenn man es als "Krankenfahrstuhl" versichert.

Jedoch muss es dann auch als Krankenfahrstuhl eingetragen sein, und dies machen auch nicht alle Versicherungen!

Gruß,

Sven

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Aber in den Papieren steht ja nur "Kraftrad". Und deshalb will unserer DEVK Vertreter das auch nicht als Krankenfahrstuhl versichern. Er braucht etwas,was das Duo als Krankenfahrstuhl ausweist.
Die LVM letztes Jahr hatte damit keine Probleme, war aber wesentlich teurer

Zitat von Swensen

Also ich habe einen Button um die Musik abzuschalten

Ich finde keinen Button zum abstellen. Wo ist der denn versteckt??

Zitat von Swensen

neee.......... der von AOL da habe ich sonst wenig bis keinen Werbemüll ........

Sogeht es doch auch Klick mir

Scheiss Eigenwerbung

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Ich weiß nicht was schlimmer ist. Der Werbemüll oder die Musik.
Bau mal bloß einen Button ein um das auszustellen.

Zitat von Alfred

War der Transport versichert?

Gruß
Al

Ja, war versichert. Habe gerade mal nachgesehen. Meine MZ hat 250 ccm, daher 99 Euro. Mopeds bis 80ccm kosten 71,80 Euro. Und das Bundesweit.

Zitat von Timme

Hi , ich will mir eine s51 im ebay kaufen nur leider ist es zu weit zum selbst abholen , darum wolltich jetzt ma wissen ob villt einer einen guten und günstigen Versandservice kennt .Weil die 150€ die iloxx haben will sind mit iwie ein bissel zu viel .

Gruß Tim

http://www.kleintransporte.net/

Die haben mir meine MZ ES 250 von Süddeutschland bis nach Norden/Norddeich für 99 Euro transportiert. Hat zwar fast 2 Wochen gedauert, aber es waren auch ca. 800 Km. Und die MZ ist in einem Stück angekommen.

Zitat von SimsonKR50

stehst du ab und an in Norddeich am Anleger? Die Kiste kommt mir extrem bekannt vor.

Nein, das bin ich nicht. Den Star habe ich vor fast einem Jahr verkauft. Jetzt habe ich nur noch zwei Duo's ,eine MZ und momentan noch eine KR50, die ich neu aufgebaut habe.

Zitat von SimsonKR50

super, da kann ich ja beinahe hinlaufen. Kommt sonst och wer von euch?

Natürlich, ich kann die Doornkaat Hallen von meinem Wohnzimmer aus sehen.

Die unternehmen auch mehrere Ausfahrten. Letztes mal bin ich mit meinem Star mit gefahren. Konnte aber gerade so mithalten. Aber am Samstag gibt es einen großen Korso. Da war das letzte mal so richtig was los.
Termine

Das Bild ist aufgenommen in R1ichtung Norddeich. Der an fünfter Stelle in der Mitte, das bin ich.

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Duo 4/1

Baujahr: 1989
Nummer: 516XX

Zitat von Phineas

Hallo liebes Forum.
Ich fahre die Schwalbe Kr 51/1.Könnt ihr mir sagen welche Zünkerze ich von Bosch oder einem anderen Hersteller anstelle der Isolator verwenden kann? Habe das Gefühl das meine etwas zu kalt ist.

Danke im vorraus.

http://www.ostmotorrad.de/divers/zuend.php

Zitat von DUO_willi

Hi Leute...

Ich habe mir vor einem Jahr ein Duo gekauft und bin auch längere Zeit damit rumgefahren...

Jedoch ist mir aufgefallen das das Duo nichts zog.. Bei jeder kleinen Steigung konnt ich wieder in den ersten Gang schalten und warten bis es wieder Gerade wurde.

Im 3. Gang war ich so gut wie nie. Ich bin auch nur höchstens 30 - 40 gefahren.
Dann hab ich mich mal daran gemacht den Motor aufzumachen.

Als ich den Deckel auf hatte kamen mir direkt viele kleine Kugeln entgegengeflogen von denen ich keine ahnung hab wo sie hin müssen!

Bitte helft mir
Würde gerne Tipps bekommen wie ich den Motor wieder zusammen bauen kann und vielleicht auch warum die karre nix gezogen hat. Ob es an der Kupplung oder so liegt ?!

Danke!

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Hier findes du eine gute Anleitung für den Halbautomatik:
http://www.ostmotorrad.de/sims…/zusatz_repkkr/index.html

Zitat von Kolbenklopper

Das bringt dir was, wenn die Federn der alten Kupplung ausleiern und die sind schwer, bzw garrnicht mehr nachzubekommen! Ohne Federnwirkung nix Kraftübertragung auf Getriebe! Das hatte ich schon mal.

Marko

Die Federn gibt es aber in fast jeden Simson Shop für unter einen Euro.

Zitat von overkillpredator

Schönen guten Tag
Ich habe so eben meinen Tank entrostet und wollte ihn versiegeln , aber mir sind die ganzen versiegelungen zu teuer . Daher wollte ich mir eine selber mixen . Und wollte daher fragen ob einer ein rezept dafür kennt .
Also ich dachte da an epoxid harz oder ähnliches .
mfg overkillpredator

Mit Phosphorsäure. Kommt diese Woche auch bei meiner ES250 zum Einsatz. Mal sehen wie es wirkt.
http://www.mz-oldtimerteile.de/mz-info/rost-im-tank.html

[quote='Fortschritt-Fan']Hallo!
Wer kann helfen? Suche alles über den Einbau eines Rückwärtsgangs in einen Simsonmotor (Teile ,Zeichnungen,Anleitungen usw) .Ich kenne die Teilenummer
des Rückwärtsgangs vom Simson (205070) gibts ja noch im Handel.

MfG.Mario[/quote

http://simson-mz.de/index.htm?produkt82027-00S.htm

Zitat von DuoTB

Hallo miteinander,
ich finde auf dem Gleichrichter beim Duo keine Klemmenbezeichnungen für die einzelnen Anschlüsse eingezeichnet. Kann mir jemand diese vielleicht nennen oder gibt es ein Photo / eine schematische Zeichnung dazu?
Danke und Grüße
Thomas

Das hatte wir schonmal. Dazu wurde folgendes geschrieben:

"
normalerweise werden die beiden äußeren (1 und 5) verbunden und kommen an 31 (Minus), der mittlere ist dann Plus an 15, und an 2 und 4 kommen 59a und 59b egal wie als Wechselspannungseingang.
Meistens ist auf einer der äußeren Platten mit schwarz + und - aufgemalt, damit man die beiden Anschlußfahnen identifizieren kann, die man nicht verwechseln sollte.
"

Kann aber bei bedarf bei meinem mal nachsehen.

Zitat von Airhead

Nein, es gab die auch als Handschalter und Halbmatomatik.

Da aber bei dem Motor nicht der Seidendeckel vom Halbautomatik drauf ist, und er einen Kupplungshebel hat, scheidet der Halbautomatik aus.

Zitat von Schwalbenbändiger

Hallo erstmal!

Bin bald stolzer Besitzer einer blauen Schwalbe Bj. 1976. Ich finde es klasse, dass es ganze Foren gibt, die sich mit diesen Mopeds beschäftigen.

Ich hab für den Bock leider keine ABE, da diese über die Jahre weggekommen ist. Der Kollege, von dem ich die Schwalbe bekomme, hat diese eigenhändig im Osten gekauft und in den Westen gebracht.

Bei eBay gibt es blanko DDR-Papiere. Wenn ich einfach mit einem Kuli oder einer Schreibmaschine die Daten eintrage, sollten die Papiere doch gelten, oder muss ich tatsächlich Papiere beantragen? Was würde mit selbstausgefüllten Papieren in einer Polizeikontrolle passieren?

Original-DDR-Papiere haben ja schon den Anreiz, dass sie nicht jeder hat... Wer hat schon heutzutage eine ABE mit dem Schriftzug "Deutsche Demokratische Republik" in der Tasche...

Könnte ich diese grünen blanko-Lappen auch für Habicht & Sperber benutzen, bzw. wurden diese Papiere für Habicht & Sperber ausgefertigt?

Um Antworten wäre ich sehr dankbar.

Gruß

Schwalbenbändiger

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Die meisten Ebay Papiere sind keine Originale. Sie sind einfach auf Pappe kopiert. Man merkt den Unterschied zu den Originalen Papieren sofort.

Zitat von albrechtgold

Ich habe meine KR51/1 fast auseinander genommen, denn es steht eine komplette Frischzellenkur an.

Der Motor wehrt sich aber hartnäckig dagegen.

Leider war eine Schraube am Seitendeckel dermassen fest, dass ich sie erstmal kaputtgefriemelt habe.
Dann habe ich reingebohrt und den Schraubenausdreher benutzt.
Die Schraube sitzt so fest, dass mir auch der Ausdreher abgebrochen ist.

Da bewegt sich überhaupt nix. Und ich will ja auch nicht mutwillig was am Gehäuse kaputt machen.

Was kann ich noch machen? Nochmal reinbohren?

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Da hilft nur noch rausbohren. Und für das nächste mal einen Schlagschrauber nehmen. Damit bekomme ich alle schrauben ab.

Zitat von simme_1

also kann man die schaltung nicht nachstellen.hast du eine seite wie so ein motor in teilen aussieht weil ich die scheiben erneuern möchte!(kupplung)

http://www.ostmotorrad.de/sims…/zusatz_repkkr/index.html

Zitat von daddi

Hast du auch die richtige Primärspule drin?? In das Duo kommt eine andere Spule rein. Nicht die aus einer Schwalbe, Star usw . Hatte dich schon mal danach gefragt. Hatte aber ausversehen Lichtspule statt Primärspule geschrieben.
Mir ist durch die falsche Primärspule immer der Kondensator kaputt gegangen. Das hatte dann ähnlich Auswirkungen wie bei dir.

Die Lichtspule war es doch, hatte mich doch nicht verschrieben. Ob du die richtige für das Duo hast, kannst du leicht nachmessen.
Die Kabel Rot/Gelb und Grau/Rot dürfen nicht auf Masse liegen, wie z.b bei der Schwalbe.

Zitat von net-harry:
Beim DUO hast Du eine Spule (18W), bei der beide Spulenanschlüsse herausgeführt sind (59a und 59b). Bei den Spulen aus zB. der Schwalbe ist ja eine Seite der Spule an Masse und die andere Seite ist 59b. Der Anschluss 59a ist aber nur ein Abgriff der Spule. Damit kannst Du keinen Brückengleichrichter betreiben, wenn dessen (-)-Ausgang auch an Masse muß .
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Einfach mal mit einem Multimeter die beiden Kabel gegen Masse messen. Wenn sie auf Masse sind, ist die Spule falsch.

Zitat von Simichris

Moin!
Erstmal frohes neues an alle!

Ich habe starke probleme probleme mit meinem Duo und das immer noch und zwar es stottert wie sau und geht aus und man kann gar nicht mehr anfahren! So nun hab ich ne neue Kerze reingemacht eine neue Zündspule der Funken ist da der Vergaser auf verdact auch mal gereinig und einen neuen Unterbrecher ist auch drin! Funken da und alles aber trotzdem diese Probleme bind so langam am Ende und frage deshalb nochmal hier woran das denn bitte schön liegen soll??

Bitte um Hilfe!
Mfg Chris

Hast du auch die richtige Primärspule drin?? In das Duo kommt eine andere Spule rein. Nicht die aus einer Schwalbe, Star usw . Hatte dich schon mal danach gefragt. Hatte aber ausversehen Lichtspule statt Primärspule geschrieben.
Mir ist durch die falsche Primärspule immer der Kondensator kaputt gegangen. Das hatte dann ähnlich Auswirkungen wie bei dir.