Beiträge von Bea

Stimmt genau, habe ich bekommen weil ich so nett bin
Vergaser sauber gemacht, läuft!!!
Ist nur eine zu kleine Düse drin, muss ich noch tauschen, dann Paragraph 21 und fertig!!!

Bea

Hallo,

mal ne ganz blöde Frage: Hast du den Vergaser richtig eingestellt? Wenn du Licht einschaltest, ist der Stromverbrauch höher und damit muss der Motor mehr Kraft zum drehen. Wenn dann der Leerlauf zu niedrig eingestellt ist, geht er aus!

Bea

Hallo,

ich kann seit einigen Tagen ein neues Fahrzeug mein eigen nennen... Hat noch in meiner Sammlung gefehlt! Einen fast kompletten originalen Sperber!!! Und gekostet hat er 0,0 Euro!!!
Es fehlen nur die 2 Bleche zum Motor abdecken, also wenn wer die abzugeben hat, bitte melden!!!

Eure glückliche Bea

Hallo,

ich sammle nur Raritäten!!!

Krause Piccolo Trumpf 7 (mit Schwalbenase!)
Krause Duo Eineinhalbsitzer mit Pittynase (gleich 3 Stück!)
Schwalbe Handschaltung
Schwalbe Halbautomatik
Sperber (Originallack in super Zustand)
Duo2
Duo3
Duo 4/1 (mehrere)
Duo 4/2
SR 50 mit E-Starter aus DDR-Zeiten
2 Berlin-Roller

MfG Bea

Hallo,

ich fahre mit Lachgas!!!
Das kommt doppelt gut: erstens ist mein Duo so viel schneller und zweitens komme ich aus dem Lachen nicht mehr raus!!!

Bea

Hallo,

natürlich kannst du den Kolbenschieber vorsichtig abschmiergeln! Nur keine Riefen machen!!! Und nicht zu viel auf einmal, lieber öfter mal testen. Nimm 400 er Körnung, funktioniert am besten! Und als Vergaser ist der 16N1 immer besser als der 16N3 meiner bescheidenen Meinung nach, ist einfacher einzustellen und nimmt auch leichte Schmutzpartikel nicht so krumm!

MfG Bea

Hallo,

wenn sie in warmen Zustand nur läuft, wenn du den Choke gezogen hast, liegt es zu 90% an den Simmerringen!!! Riech mal am Motoröl... müsste nach Benzin riechen... Und dann viel Spass!!!

Bea

Hallo,
Welche hast du denn?

Das kann vieles sein...
Auspuff dicht (ausbrennen oder neu)
Krümmer dicht oder falscher Krümmer (ausbrennen oder neu)
Falsche Vergaserdüsen (austauschen)
Zieht Falschluft (Simmerringe, Zylinderfussdichtung...)
...

Bea

Hallo,

konnte das Bild nicht aufrufen, aber ich gehe eigendlich davon aus, das die Flüssigkeit vom Vergaser kommt und Benzingemisch ist.
Neue Vergaserdichtung, aber KEIN Gummi sondern Papier oder Kork!!! Und kontrollier mal den Schwimmerstand, es kann auch sein, das der Vergaser überläuft. Evtl. ist der Schwimmer auch undicht, also ausbauen und schütteln...

Bea

Schwimmer einstellen: http://www.jhk1.de/schwalbe/fehler.htm

Hallo,

die Kurbelwelle am fahrtwindgekühlten Motor ist leider etwas rauh, und wenn dann die Schwalbe lange stand, setzen sich die Lippen der Simmerringe an der Welle fest. Beim ersten Antreten hat das zur Folge, das die Lippen einreissen, wodurch der Motor dann ab sofort Falschluft zieht. Da ich schon einige mehrere der fahrtwindgekühlten Motoren in meinen Fingern hatte, und fast immer die Simmerringe wechseln musste, gehe ich mittlerweile pauschal vom Negativen aus, aber vielleicht hast du ja auch Glück!
Das der Motor Falschluft zieht, erkennst du ganz einfach: Obwohl der Motor warm ist, läuft er nur mit Choke!!!

Bea

Hallo,

da du eine KR51/2 hast. geht das Wechseln der Simmerringe doch einfach, du musst den Motor doch nicht spalten... Schaffe sogar ich in weniger als 30 Minuten... Brauchst den Motor doch auch nicht ausbauen... Nur Öl solltest du mitnehmen!
Hast du keinen, der dir die Schwalbe abholen kann? Vielleicht kannst du ja auch einen Kleintransporter günstig leihen?

Bea

P.S.: Handy und Kabelschloss sind aber eine gute Idee...

Und vergiss nicht, dir das nötigste Werkzeug einzupacken...
So wie auch Zündkerze (nur Isolator!!!), evtl Kontakte, Polradabzieher, Glühbirnen... Simmerringe (sind bestimmt hin, der Kr51/2- Motor mag keine langen Standzeiten!) und evtl. neue Lager...

Und übertreibe es nicht mit dem Vollgas, sonst hast du dir sehr schnell den Motor versaut...

MfG Bea

Hallo,

die Meisten neuen zu kaufenden Auspuffe werden von MZA hergestellt!! Qualitativ gibt es KEINEN Unterschied, nur im Preis!!!!!
Sollte zwischen 25 - 30 Euro liegen, dann müsste es der von MZA sein... und die sind von der Qualität her nicht schlecht!!!!

MfG Bea

Hallo,

wenn der Zündfunke bläulich ist, ist der Kondensator nicht defekt!!!!
Zieht sie vielleicht Falschluft???? Wie schon geschrieben, dann läuft sie, wenn sie warm ist, mit Choke am besten...

Bea

Hallo,

einen defekten Kondensator erkennst du an dem rötlichen Zündfunken...
Läuft sie mit gezogenem Choke (wenn sie warm ist) besser???

Bea

Hallo Basti,

ich muss dich leider entteuschen!!! Du hast KEINE 4/1!!!
Sondern eine Duo 2 oder Duo 3, Baujahre Duo 2: ca. 1964 - 1965, Duo 3 von 1966 - 1968!
Schick mir mal ein Bild von deiner Duo, damit ich dir sagen kann, welchen von beiden Typen du hast!
Oder schreib mir eine Mail, damit ich dir meine Tel.Nr. geben kann, so kann man sich besser unterhalten!

MfG Bea

Hallo,

wenn sie eine Handschaltung hat, ist sie entweder eine 4 oder darunter, oder verbastelt!
Welchen Tank hat sie? Einen Schwalbetank oder einen grossen viereckigen?
Hat sie Seilzuglenkung oder Stangenlenkung?

MfG Bea

Hallo,

hol dir mal eine vernüftige Dichtung für den Vergaser, also KEINE aus Gummi!!! Die sind nämlich nicht Benzinresistent!!!! Nimm nur welche aus Papier oder Kork!
Wenn der Benzinhahn tropft, tausche auch da einmal die Dichtung, die gibt es aber leider nur aus Gummi. Bei dem Benzinhahn gibt es 2 Größen, daher bitte entweder die Dichtung mitnehmen oder vorher ausmessen.
Beides kannst du auch von mir bekommen!

Bea

Hallo noch einmal!

Ich sage immer noch das sie zu viel Sprit bekommt! Versuche es noch einmal mit einstellen des Vergasers... Aber bitte erst, wenn der Motor WARM gefahren ist, nach ca. 10 - 15 Kilometern!!!!!!
Aber warum hast du Vergaser und und Steuerteil nicht original gelassen??? Die laufen doch wunderbar?

MfG Bea

Hallo,

ich tippe auf Vergaser.
Kontrollier mal die Düsen, sind evtl. falsche drin. Welche Bezeichung steht aussen am Vergaser?
Kontrollier auch den Schwimmer, evtl. ist Benzin drin (schütteln)! Dann einfach einen neuen einbauen.

MfG Bea

http://stores.ebay.de/Simson-Duo-Teile