Beiträge von Bea

    Hallo,


    wenn du wirklich die Kickstarterwelle wechseln willst und du keine Erfahrung hast, mach dir lieber jede Menge Fotos, damit du es wieder zusammen bekommst... (eigene Erfahrung!!!) Halbautomat und "normaler Motor" sind leider 2 unterschiedliche Paar Schuhe!!!


    Es kann auch die Schaltklaue sein, die Probleme macht, hatte ich auch schon öfter mal... Jede Menge Probleme beim schalten, Kupplung neu gemacht, wieder zusammen gebaut und immer noch das gleiche Problem.. Also noch mal auf und Schaltklaue getauscht, und siehe da, alles wieder gut!!! Wenn du den Kupplungskorb abnehmen solltest, sei bitte vorsichtig, da dir dann 16 kleine Kugeln entgegen fallen!!! Ist die DDR-Variante eines Kugellagers!! Beim Einbau mit etwas Fett ankleben!


    MfG Bea


    http://stores.ebay.de/Simson-Duo-Teile

    Hallo mein lieber Flo,


    falls es dir noch nicht aufgefallen ist, es gibt in diesem Forum auch Frauen. Und stell dir mal vor, diese Frauen haben auch noch Ahnung!!!


    Wenn das Pleul-Lager in der Kurbelwelle Höhenspiel hat, muss die Kurbelwelle getauscht werden. Achte dann aber bitte darauf, das du ein aus alten DDR-Beständen bekommst, da es bei den Nachbauten (auch wenn dabei Original steht) meistens Probleme gibt. Wenn du den Motor auf hast, solltest du auch gleich alle Lager, Wellendichtringe und Dichtungen tauschen.


    MfG Bea


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    Hallo,


    irgendwann wirst du auch mal eine Frage einstellen...
    und wenn ich ganz viel Glück habe, kann ich sie beantworten...
    Ich glaube zwar nicht, das ich eine Expertin bin, aber auch ein blindes Huhn findet mal ein Korn... und wenn dieses Huhn dann auch noch blond ist, sind das schon sehr schlechte Voraussetzungen (damit meine ich mich!!!).


    Ich hatte das von dir auch nicht negativ aufgefasst...


    MfG Bea


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    Zitat


    Original von domdey:
    The pleasure is mine ! :D :D :D



    Ha, aber irgendwann weiss ich auch mal was, was du nicht weisst!!! Freu mich jetzt schon drauf!


    :)) :)) :)) :)) ;) ;) ;) :)) :)) :))


    Hallo,


    das wusste ich nicht!! Danke, weiss ich auch Bescheid für die Zukunft!!!


    MfG Bea

    Hallo,


    versuch erst einmal den Motor trocken zu kriegen:


    Zündkerze raus, Benzinhahn zu, 1. Gang rein und dann schieben...
    Kommt Sprit aus dem Zylinder und/ oder stinkt es gewaltig nach Benzin, kann da schon das Problem liegen. Schieb dann mal einige Minuten weiter und dann Kerze wieder rein, und OHNE Benzinhahn zu öffnen Starten. Wenn sie anspringt, lass sie so lange ohne Benzinzufuhr laufen, bis sie anfängt zu stottern, dann kannst du den Benzinhahn wieder aufdrehen.
    Zündfunken kontrollieren: Kerze raus, in den Kerzenstecker, an den Zylinder halten und so tun als ob du sie antreten willst. Schau dir dabei auch gleich mal den Funken an: Welche Farbe, wie kräftig...
    Und welche Marke Kerze hast du drin??? Es MUSS eine Isolator 260 sein!!! Alles andere funktioniert nicht!!!


    MfG Bea


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    Zitat


    Original von Niederrhein-Jupp:
    Hallo Wombel,


    wir restaurieren auch grad ne weiße 51/1K, haben aber den passenden Farbton auch noch nicht gefunden. Von meinem Simsonschrauber habe ich aber gehört, wir sollten LKW-Lack nehmen, der ist nicht so hochglänzend (war die Schwalbe ja auch nie), und kostet außerdem höchstens die Hälfte von Autolack.
    Ändert aber nix am Farbton... Wenn du was passendes gefunden hast, meld dich mal.


    Gruß, Jupp


    Hallo,


    das ist Kunstharz-Lack, sehr schlecht und problematisch zu verarbeiten! Kann ich nicht empfehlen!!! Dann lieber etwas teurer und dafür gut!!!
    Wenn ich lackiere nur mit 2K-Lack vom Lackierer!! Da weiss ich was ich habe und es sieht hinterher auch gut aus. Wenn ich schon restauriere, dann soll es sich doch auch lohnen und ich will mich nicht jedes Mal ärgern, wenn ich das Fahrzeug anschliessend sehe.


    MfG Bea


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    Hallo,


    1.) unser lieber Tassilo, alias Herr Peter Nuss, ist doch keine 77 Jahre alt!!! Er ist doch nur Ende 50, oder ist er schon so verkalkt, das er noch nicht einmal mehr sein eigenes Alter kennt????
    2.) Bei dem Auftragsvolumen holt die Post bei Tassilo ab!!!
    3.) Er sitzt nicht vor dem PC, er hat seine Leute dafür!!!
    4.) Moe hat Recht, nur das es sich um eine Buchse handelt!!!


    *lach


    Bea

    Hallo,


    steht normalerweise an der Seite des Vergasers, in Fahrtrichtung links, wo der Benzinschlauch auf den Vergaser gesteckt wird, auf dem dicken Rand oder direkt dadrüber vom Vergaserdeckel.
    Fängt normalerweise mit:


    16N


    an.


    Die Zahl vor dem Trennstrich gibt die Bauform an, danach die die Düsenbestückung (kannst du dann in einem schlauen Buch nachlesen), Achtung! Es wurde häufig mit der Düsenbestückung gespielt, Angaben müssen also nicht unbedingt den Vorgaben entsprechen!!!


    MfG Bea


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    Hallo,


    in solchen Fällen hilft mir ein kleiner Trick:


    Nimm einen Schraubendreher, der im Griff ein Loch hat, steck dort einen 2. Schraubendreher durch (muss aussehen wie ein T), zieh die Schraube erst einmal noch etwas fester an, und dann löse sie!
    Geht ganz einfach und selbst ich als Frau habe keine Probleme mehr mit festsitzenden Schrauben!!!!


    Bea


    Wenn du das Teil nicht bekommst, melde dich mal bei mir!


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    Hallo,


    das Problem ist, das es in der DDR keine RAL-Nummern gab.
    Nimm dir ein Blech (Batteriefachdeckel reicht) und geh damit zum Autofarber-Vertreiber (oder Lackiererei), die können mit dir einen Farbkatalogue wälzen und dann findest du bestimmt die, wenn auch fast, perfekte Farbe!!!
    Und wenn du Autolack nimmst, ist das Ergebnis so oder so besser als wenn du billiges Baumarktzeug nimmst.


    MfG Bea

    Hallo,


    wenn ich als Hausfrau mal meinen Senf dazu geben darf:


    Ich habe das so gelernt, das, wenn ein Deckel auf einem Glas festsitzt und ich ihn nicht runterbekomme, halte ich den Deckel kurz unter heisses Wasser, Deckel wird warm, dehnt sich aus, aber durch die Wärmezufuhr nur auf den Deckel bleibt das Glas etwas kühler und dehnt sich nicht so weit. Ergebnis=> Deckel löst sich.
    Umsetzung auf dein Problem: Wärme nur auf den Feststellring!!! Wenn du sie warm fährst, kommt die Wärme von innen und der Krümmer dehnt sich genau so aus!
    Wenn der Krümmer anschliessend nicht mehr so fest sitzt, kannst du eine Sicherungsschelle kaufen (2,90 Euro + Porto) und du ersparrst du das ewige Kontrollieren und Nachziehen des Feststellringes!


    MfG Bea


    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8007059750