Beiträge von rolleraergerer

ja das ist genau die gleiche Fassung und das Kabel wird einfach an der Fernlichtkontrollleuchte und an der tachobeleuchtung angesteckt. Die beiden werden also einfach miteinander verbunden.
MfG Enno

Nichts! Motornummer ist nicht wichtig muss nicht drinstehen wer weiß wie oft die Motoren bei einigen Simsons schon getauscht wurden.....
MfG Enno

Hattest du die Kettenschläuche auch am Seitendeckel eingeklemmt?? Auf dem Foto sieht er nämlich so aus, als ob sie viel zu weit hinten sitzen...
MfG Enno

Hat sich schon erledigt..... Das gelbe Kabel hatte doch keinen richtigen Kontakt Aber trotzdem Danke für eure Hilfe!

So nun nocheinmal zu meinem Problem....
Ich habe den Roller jetzt nach dem Schaltplan des SR50 B4 verkabelt, den Gleichrichter also rausgeschmissen jedoch hat sich dadurch nichts an meinem Problem geändert. Mir ist nur aufgefallen, dass von dem gelben Kabel, welches vom Abblendschalter auf 56 am Vorderlicht geht, ein blaues Kabel abgeht. Dieses Kabel konnte ich jedoch in keinem Schaltplan finden... Ich habe es nun erstmal isoliert. Dann habe ich am Schalter die Anschlüsse kontrolliert und habe auch hier keinen Fehler gefunden.... vielleicht kann mir ja irgendwer von euch helfen
MfG Enno

HI
Also zum einen kannst du den Choke am Bowdenzug mit der Stellschraube versuchen einzustellen(links im Bild) Besser wird es jedoch mit der Stellschraube direkt unten am Choke funktionieren. Wenn du diese weiter rausdrehst, müsstest du den Choke eigentlich auch mit dem Hebel bedienen können.
MfG Enno

Also hat mein Licht nichts mit dem Gleichrichter zu tun......
Das Problemist nämlich, dass nur das Fernlicht funktioniert und wenn ich auf- und abblende dann blinkt das Rücklicht ganz komisch. Ich bin aber der Meinung, dass ich alles genau nach Schaltplan verkabelt habe und habe dieses auch schon überprüft. Kann mir vielleicht noch jemand einen Tip geben, was ich ausprobieren könnte??
MfG Enno

Ersteinmal wünsche ich allen Forumsmitgliedern Frohe Weihnachten!
So nun zu meinem Problem:
Ich habe mir einen SR50C komplett neu aufgebaut. Als ich dann die Verkabelung gemacht habe, bin ich davon ausgegangen, dass ich später eine 12V Elektronikzündung einbauen würde... Als diese jedoch dann nicht funktionierte, habe ich eine 12V Unterbrecherzündung eingebaut. Da jetzt das Licht nicht richtig funktioniert, habe ich die Schaltpläne der Unterbrecher- und Elektronikzündungsversion miteinander verglichen und festgestellt, dass nur bei der Elektronikversion ein Gleichrichter eingebaut ist. Nun habe ich mir folgende Fragen gestellt: Welcher Funktion hat der Gleichrichter? Und kann es eventuell an ihm liegen, dass mein Licht nicht richtig funktioniert? (es geht nur das Fernlicht obwohl Birne heile ist) Oder ist es garnicht nötig den Gleichrichter einzubauen?

PS: Ich habe den Schaltplan des SR50b4 mit dem des SR50C (beide von net-harry) verglichen.
MfG Enno

Ja das Problem beim Heidenau reifen mit K30 Profil ist, dass er leider nur bis max. 50km/h zugelassen ist.... Gut finde ich persönlich auch das Profil vom K36/1 es passt meiner Meinung nach einfach gut zu den Mopeds. Etwas gewöhnungsbedürftig finde ich dagegen das Profil vom Vee Rubber Reifen jedoch ist dieser preislich gesehen unschlagbar und finde ihn sonst auch sehr gut!
MfG Enno

Ja hat sich auch schon erledigt hab nochmal geguckt und ich schätze jetzt, dass meine Lichtspule den Geist aufgegeben hat...

Alles klar dann werd ich das die Tage mal versuchen mehr als kaputt machen kann ich es ja nicht
Aber wo gibt es die Zündschlösser denn schon für 14 Euronen???? Hab die bis jetzt immer nus so für um die 25 Euronen gefunden.....
MfG
Enno

Das Teil, das du benötigst heißt Widerlager Gasgriff Schwalbe
http://www.dumcke.de/olc/produ…ducts_id=1442&cPath=97_98

MfG
Enno

Hallo,
Ich habe bei meinem (neuaufgebauten) SR50 ein Problem. Der Motor und alles läuft, wenn ich das Zündschloss jedoch auf Schalterstellung 2 stelle, geht nur die Tachobeleuchtung an und nicht das Vorder- und Rücklicht wie es eigentlich der Fall sein sollte außerdem kann ich bei eingeschalteter Zündung den Schlüssel abziehen und das Schloss bleibt in der jeweiligen Stellung und der Motor bleibt auch am laufen. Zu Beginn hatte ich noch Glück und das Licht ging an wenn ich ein bisschen am Zündschlüssel gewackelt habe....
Nun war meine Überlegung, ob ich das Zündschloss nicht auseinandernehmen könnte und dann versuchen könnte die Kontakte o.ä. nachzulöten oder so, da ein neues Zündschloss ja doch recht teuer ist. Meine Frage: Hat jemand von euch sowas schonmal gemacht oder kann mir jemand den Aufbau der Schlosses (am besten mit Bildern) erklären?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
MfG Enno

PS: Der Roller hat eine 12 Volt Unterbrecherzündung verbaut.

Du darfst doch nicht so schnell aufgeben!!! Willst du nicht versuchen deine Schwalbe wiederzubekommen??? Gib doch mal ein paar Daten zu deiner Schwalbe wie z.B.: Kennzeichen, Farbe, Bj, Rahmennummer usw.... es gibt doch bestimmt einige Nestler in deiner Nähe, die bestimmt die Augen aufhalten werden!
MfG Enno

Super den hatte ich gesucht!! Vielen Dank!
MfG Enno

Hi!
Ich hab noch ne Puch MOfa liegen was das fürn Typ ist kann ich dir so im Moment nicht sagen. Es steckt halt noch arbite drin und da ich mich für Mofas nicht interessiere habe ich sie über. Kannst mir bei interesse ja ne PN schreiben.
Mfg Enno

Deine Überlegung war garnicht so falsch! Also das die KR51/2 und s51 den gleichen motor haben ist klar. Der Motor in der S50 ist vom Prinzip her auch der gleiche wie der in der Kr51/1 nur das er ein wenig verändert wurde. So wurde der Motor zum einen von Gebläse- auf Fahrtwindkühlung umgebaut und desweiteren auch das Äußere also Kupplungs- und LiMa- Deckel verändert. Der Motorblock ist jedoch identisch
MfG Enno

Hallo und wilkommen im Nest!
Also der Motor den du brauchst heißt M53 es ist also der ältere Motor, mit 3 Ganggetriebe (entweder Hand- oder Fußgeschaltet) und Gebläsekühlung. Bei einer komplettrestauration würde ich erst mit dem Rahmen anfangen ihn also entrosten und neu lackieren genauso natürlich mit der restlichen Verkleidung. Dann die Räder und Bremsen einbauen, damit die Schwalbe schonmal rollfähig ist. Danach würde ich dann den Tank einbauen, den Motor einhängen, Vergaser und Auspuff montieren und anschließend die komplette Verkabelung machen. Damit hast du dann ja auch schon den größten Teil geschafft und es müssen nur noch kleinteile erledigt werden wie die Verkleidung und Sitzbank anbauen. Ach ja ein hätte ich fast vergessen: Bau unbedingt das Vorderrradschutzblech sofort mit ein wenn du das Vorderrad einsetzt!!!! Sonst musste hinterher nochmal den kompletten Lenker losnehmen nur wegen dem SChutzblech und das ist dann nervig!
Naja so würd ich es machen vllt machst du es ja lieber in einer anderen Reihenfolge aber das kannste dir ja selbst aussuchen.
Ich wünsch dir dann viel Spaß und Erfolg beim basteln!
Mfg Enno

Geil!!! Einfach nur geil!!

Bei den allerersten S50 Rahmen waren die hinteren Fußrasten noch an der Schwinge befestigt. Das wurde dann aber noch zu S50 zeiten wieder geändert...