Beiträge von rolleraergerer

Moin! Es gibt nur ein Größe bei Polradabziehern für alle Simson Mopeds!

du gehts dort an der linken seite auf simson, dann auf KR50/51 und dann klickst du auf Kr51 Reperaturanleitung und schon kannst du es dir durchlesen oder in Word kopieren und ausdrucken und dann einen schönen Ordner mit Rep.anleitung, Schaltplänen, Modellübersicht usw anlegen. so habe ich es auch gemacht !

Ganz einfach: "Das SChwalbe Buch" von Erhard Werner müsste das sein falls das nicht stimmt korrigiert mich bitte! Schaltpläne sind dort zwar auch abgebildet jedoch meiner Meinung nach zu klein, deshalb würde ich mir diese aus dem Internet herunterladen.
Mfg Enno

ps: habe grade erst gesehen, dass es eine KR51/1 ist für diese kannst du dir auch eine Reperatur anleitung aus dem Netz ausdrucken. Findest du zum Beispiel unter http://www.ostmotorrad.de

am besten ist immernoch das Getrieböl SAE 80 wie ich oben schon geschrieben habe

400ml SAE 80! Hättest mithilfe der Suchfunktion aber bestimmt einnige Beiträge zu diesem Thema gefunden
mfg Enno

Moin! Also normalerweise sind beide Karossen fast baugleich wenn ich mich nicht täusche. Die einzigen beiden Sachen, die mir jetzt einfallen, ist dass das Beinblech der Kr51/2 oben keine Aufnahme für einen Luftfilter hat, wobei man ja improvisieren könnte z.B. Luffi umbauen, sodass er wie bei der /2 hinterm Vergaser sitzt und zweitens ist das Rücklicht anders, d.h. dein altes rücklicht wird nur dran passen wenn du neue Löcher bohrst oder du baust halt einfach ein Rücklicht von der /2 an.
Mfg Enno

also ich habe die stoßdämpfer auf jeden Fall richtig herum eingebaut! lesen kann ich ja schon!! naja und andersherum geht irgendwie nicht, ich meine, dass man beide nur in eine richtung drehen kann.. ich werd mir das dann morgen nochmal genauer ansehen... und wegen dem ständer ist es mir auch schleierhaft wie das sein kann, da ich ja weder die Stellung der Schwinge noch die Stellung des Hinterrades verändert habe und vorher hat es ja auch gepasst

Hallo! Habe gestern bei meiner S51 hinten verstellbare Federbeine von der Enduro eingebaut. Seitdem habe ich 2 Probleme: 1. wenn ich das rechte federbein weicher stellen möchte also den Hebel nach vorne drehen will bleibt er immer am Kettenkasten hängen und geht dann nicht bis nach vorne. 2. seitdem die Stoßdämpfer eingebaut sindschleift der Hauptständer in Fahrtrichtung gesehen links am Hinterrad.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Mfg Enno

Hallo! Ja es kann sein, dass sie dadurch schlechter beschleunigt aber ich würde das ding auf jeden Fall wieder reinbauen, da die Polizei ziemlich allergisch auf solche Aktionen reagiert!!! Also wieder reinbauen und über ein leises Mopped freuen denn leiser kommt auch bei den Nachbarn viel besser an!!!
Mfg Enno

ich hätte auch noch ne 150er ES abzugeben aber die ist eigentlich nur noch als teilespender zu gebrauchen oder halt für nen kompletten neuaufbau. also falls jemand interesse hat kann er sich gerne melden ich will die unbedingt weg haben!!!
Mfg Enno

eigentlich dahinter aber wenn du da schon ne strebe verbaut hast. dann wohl eher nicht.

Ist es vllt das Blech, was unter die Trittbretter geschraubt wird um das Beinblech zu stabilisieren?? das wird dann mit dem Knick hinter dem Krümmer montiert.
Mfg Enno

Vielleicht war sie ja vorher übelst abgesoffen, so dass der Aupuff voll mit Benzin gelaufen war, wodurch der Auspuff halt während der FAhrt ausgebrannt wurde. Das würde zumindest weißen Qualm und gestankt erklären. Aber das ist auch nur eine ziemlich wage vermutung.
Mfg Enno

Also ich glaube er meint etwas ganz anderes nämlich ein Endstück, das an dem originalen Auspuff statt des originalen Endstücks angebaut wird, was von aussen original aussieht aber innen einen anderen Schalldämpfer hat. dort ist nämlich ein Röhrchen oder irgendwie sowas mit dämmwolle verbaut. Hab son Ding mal auf nem Treffen bei nem Händler gesehen und der meinte das würde 25% Mehrleistung bringen. Ich glaube aber das das Ding überhaupt nichts bringt!! Also einfach wieder nen original Auspuff anbringen bring auch 100% Mehrleistung bei der Versicherung
Mfg Enno

Moin!
Du fängst an und schraubst oben den Lenker ab. Danach musst du dann das Lager oben Lösen und kannst dann das Schutzblech mit der kompletten Gabel/ Lenkstange, kein Plan wie das Ding heißt, rausziehen. Dann musst du nur noch die oberen Schrauben der Stoßdämpfer lösen und die Schwinge rausschrauben und dann haste das Schutzblech inner Hand!
Mfg Enno

Find das Spiel auch geil!! Hab auch erstmal mitgemacht. Vielleicht hat ja einer ausm Nest Glück!! Was mich wundert ist die Beschleunigung der Schwalbe.... untenrum nichts und ab 40 zieht die ab wie nichts gutes.... naja trotzdem lustig
mfg enno

Moin! Also der originale Enduroauspuff ist kurz ver der hinteren Schelle eingebeult, damit er nicht an den Stoßdämpfer kommt ansonten ist er genauso aufgebaut wie die anderen auch. Zu den Reparaturmuttern kann ich dir leider nichts sagen.
Mfg Enno

Moin also ein Kumpel von mir hat an seiner Enduro auch nen weißen Kasten und die ist auch BJ 82.....
mfg enno

Also ich bekomme mein rotes auch von der Allianz und muss dafür genausoviel bezahlen wie für das blaue nämlich 64€. Bei mir hat sich der Vertreter überhaupt nicht angestellt , da er selber ne Duo fährt
Mfg Enno

also Auspuff auf der rechten seite haben aber eigentlich nur die /2er Modelle gehabt!!! aber das eckige Rücklicht passt wiederum zu /1.... vllt haste wirklich ne verbastelte /1 mit /2er Motor...