Ein gutes Reparaturbuch ist hier oben rechts zu sehen: go4cassens - michael cassens, SIMSONseite, simson, simsonreparatur, schwalbe - SR2
ISBN 3-9809481-3-7. Gibt es z.B bei Amazon.
Gruß Ollipa
Beiträge von ollipa
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Hallo Josie,
dringend empfehle ich Dir auch die Anschaffung eines Reparaturhandbuches wie hier oben rechts zu sehen: go4cassens - michael cassens, SIMSONseite, simson, simsonreparatur, schwalbe - SR4-2/1 die ISBN Nummer lautet 3-9809481-0-2
Du wirst nicht drumherum kommen Dich mit ein paar Wartungshandgriffen vertraut zu machen, sonst stocherst Du bei der Fehlersuche total im Nebel. An einer Schwalbe gibt es eben auch immer ein wenig zu tun. Das Reparaturhandbuch ist gut verständlich geschrieben und auch für Anfänger gut geeignet.
Gruß Ollipa
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Das kann natürlich einiges sein und Du wirst die möglichen Ursachen der Reihe nach abarbeiten müssen.
Zunächst solltest Du Dir das Reparaturhandbuch wie bei nachfolgendem Link zu sehen ist zulegen. ISBN 3-9809481-1-0 go4cassens - michael cassens, SIMSONseite, simson, simsonreparatur, schwalbe - SR4-2/1
Als erstes mal die Benzinzufuhr checken. Benzinschlauch am Gaser abziehen, Benzinhahn auf und nachsehen, ob genug Benzin kommt. Dann auf jeden Fall den Vergaser mal ordentlich sauber machen. Düsen durchpusten, Schwimmer und Nadelventil prüfen etc. Dann wieder ordentlich einbauen und sauber einstellen. Gleich prüfen ob der richtige Vergaser 16N 1-6 nebst richtiger Bedüsung eingebaut ist. Ist das kleine Luftloch im Tankdeckel frei? Dazu findest Du aber auch viel hier in der Suchfunktion. Wie sieht der Tank innen aus? Rost ? Wenn das alles passt, bist Du schon mal einen Schritt weiter.Gruß Ollipa
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... man lernt nie aus. Danke.
Gruß Ollipa
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Meines Wissens ist das originale Polrad der 'Elektronic-Schwalbe' rot. Sonst sind die schwarz. Das Polrad der Gebläseschwalbe KR51/1 hat zudem außen zwei Gewindebohrungen um das Lüfterrad zu befestigen. Bei der KR51/2 fehlen diese Bohrungen, da fahrtwindgekühlt.
Gruß Ollipa
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Sehr schöne Schwalbe hast Du da. Mir ist aber anhand Deiner Fotos aufgefallen, dass die untere Verbindungsstrebe zwischen beiden Trittbrettern am Knieblech fehlt. Oder hast Du die abgebaut?
Die Strebe hat eine stabilisierende Funktion, damit sich das Knieblech bei Belastung der Trittbretter nicht so verwindet.Gruß Ollipa
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Das 'Rohr' besser der Schlauch (ein normaler Gartenschlauch tut es auch) wird vom Luftberuhigungskasten am linken oberen Rahmenrohr nach vorn geführt. Befestigung mittels Kabelbinder. Du brauchst das Knieblech nicht demontieren. Nur der Motortunnel muss natürlich 'runter. Anschließend kannst du den Ansaugschlauch direkt innen hinter dem Knieblech nach oben zur Aufnahme führen und dort aufstecken.
Der Ansaugtrakt muss zwingend in Ordnung sein, weil Deine Schwalbe sonst nicht sauber laufen wird, bzw. sauber einzustellen ist. Ebenfalls gehört bei der KR51/1 der Luftfilter ebenfalls unmittelbar in die Aufnahme des Ansaugtraktes. Wenn Du das Originalknieblech der KR51/1 hast, müsste diese Aufnahme dort auch vorhanden sein. Bei der KR51/2 fehlt die Halterung für den Luftfilter. Bei diesen Modellen ist er zwischen Ansauggummi und Luftberuhigungskasten gewandert.Gruß Ollipa
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Hallo Simsoniten, heute war ein schöner Beitrag auf Bayern 2 über die Vogelserie.
orange - Lebensart - Bayern 2 - Download, MP3, Video | Podcast | BR
Gruss Ollipa
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Falls Du Infos zur verkabelung willst: michael cassens, simson, simsonreparatur, simsonhomepage, simson reparatur, schw - Tips & Tricks
Gruß Ollipa
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Hallo Bonzo, solche Geräusche kommen auch manchmal vor, wenn Du das Primärritzel andersrum draufgesteckt hast. Dann passt die Verzahnung mit der Verzahnung der Kupplung nicht mehr optimal zusammen.
Gruß Ollipa
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Hab auch wieder 4 Mopeds bei der Allianz versichert. Mit dem Flottenkennzeichen kostet das 25,- € pro Fahrzeug. Eines davon ist übrigens ein Duo. Zusätzlich war es auch kein Problem wieder ein rotes Mopedkennzeichen zu ordern.
Gruß Ollipa
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Möglich ist auch eine fehlerhafte Masseverbindung.
Gruß Ollipa
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Mehr ´Feinschliff´ am Design nähert die Schwalbe aber langsam auch wieder den "Allerweltsrollern" an. Wär doch schön, wenn sie ihr eigenes Gesicht behalten würde.
Gruß Ollipa
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Nehme immer ein wiederbefüllbares Ölfläschen mit größerer Öffnung in die ich eine 50 ml Einwegspritze stecken kann. Dann gewünschte Ölmenge aufziehen und ab in den Tank. Geht wunderbar.
michael cassens, simson, simsonreparatur, simsonhomepage, simson reparatur, schw - Tips & TricksGruss Ollipa
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Um grobe ölige Verunreinigungen zu entfernen, kann man dazu auch hervorragend einen kleinen Borstenpinsel in Verbindung mit benzin nehmen. Geht sehr gut und ist sparsam im ´Spritverbrauch´. Ölwanne drunter und fertig.
Gruß Ollipa
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Wenn Du gerne schraubst, dann nimm sie!! Das kriegst Du schon hin. Ausserdem ist das eine gute Übung, für spätere Reparaturen an deinem Vogel. Allein die Einzelteile sind deutlich mehr wert!
Gruß Ollipa
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gut gemachter Film und absolut sehenswert!!
Gruß Ollipa
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... na klar vom Duo... oder was dachtest du??
Ollipa
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... und stell mal ein Foto rein von deinem guten Stück.
Gruß Ollipa
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