Steuerteil gibt den Zündfunken zum Zündzeitpunkt zur Zündkerze
Stell es dir wie ne art Schalter vor. Ein elektronischer Schalter mit 3 anschlüssen.
Anschluss 1 kommt von der Zündspule (an Krundblade). Anschluss 2 vom Impulsgeber kommt ein Steuerstrom. Anschluss 3 geht zur ausenliegenden Zündspule. Wenn von Impulsgerber ein Strom kommt lässt der elektronische schalter den den Arbeitsstron von 1 zu 3 durch. dazu kommen ladekondensator, Gleichrichterdioden, einstellregler
Würd ma denken ein Massefehler .
Vorsicht mit 25watt scheinwerfern dardurch erlischt der Versicherungsschutz.
Kabel 2 und 31 müssen angeschlossen sein und i.o. zudem solte das Zündschloss ganz sein
Kann an der Schalteinrichtung im Getriebe liegen zu stak abgnutzt lässt sich nicht mehr einstellen. Entweder ausbauen und auf abnutzungserscheinungen hin untersuchen (muss nicht unbedingt im zu erkennen sein) oder sich damit abfinden das der Gang rausspringt.
Birne überprüfen, wenn kaputt ersetzen auf richtige wattzahl achten sonst ist die Blinkfrequenz auch hoch.
Das muss nich unbedingt de Zündeinstellung sein kann auch andere ursachen haben.
Wann biste den das letsze mal allgemein ein Moped gefahren wenn es längere zeit her ist kann das auch nur so ein gefühl das von unsicherheit ausgeht sein. wenn dies zutrifft wird ich dir emphelen erst mal etwas Fahrpraxis abzuwarten und dann zu sagen ob wirklich was defekt ist. wär schließlich schwachsin alles auseinnader zu nehmen wenn alles i.O. ist.
JA, es gibt für beide sowol SR4-2 also auch SR4-2/1den gleichen Schaltplan.
Wenn ich das so höre denk ich eher an ein Problem mit der Grundplatte (Lichtmaschieme) entweder ist ein Kabel Falsch angeschlossen oder ein Bauteil ist hinüber (z.B. Spule, Unterbrecher).
Hab das Problem bei meinen Star auch und schon mehrfach versucht einzustellen ohne erfolg. Das Probelm ist die Schaltstange auf der die Schaltklaue sitzt die ist abgenutzt (mit dem blosen auge oft nicht zu erkennen.). Würd das bei meinen star ja gerne wechseln macht nur wenig sinn bei mir da ich ihn erst vor kurzen aufhatte und nicht dran gedacht hab. Bin froh das er so erst mal läuft.
Könntest recht haben, muss ich ma versuchen das mit dem vollgas.
Das es Bremslicht nicht sehr hell geht und das Rücklicht auch nicht ganz ausgeht.
Kennt jemand den Widerstandswert von Der Drosselspule vom S50 B2 ?
Kann ich in den Reperatorbüchern nicht zu finden. 
Ist die Sicherung i.O. die den Ladestromkreis absichert (1A Sicherung flink)
ansondte könnte es an Ladeanlage oder an der Ladespule auf der Grundplatte ligen.
Überprüff am besten erst die Sicherung ist 1. am einfachsten und 2. am Biligsten
Zitat von mpaulmsolange sprit aus m hahn kommt, ist es ja wurst, oder...
eigendlich nicht wenn es sehr viel zuwenig ist läuft sie nicht richtig bis gar nicht.
Hab Urlaub is morgen aber vorbei misst 
Benzinsieb verstopft war ein erster gedanke wo ich das gelesen hab.
Das Kabel kommt an de sicherungsdose und zwar auf die 3,15A Sicherung
Da wirste woll en wenig arbeit rein stegen müssen
