Beiträge von udosch

  • e-zündung in m53?

    Eine Umrüstung ist generell möglich, bedarf aber bei der Befestigung des Lüfterrades auf dem Polrad etwas handwerkliches Geschick. Eine zentrierte Ausrichtung ist zwingend notwendig um Unwuchten zu vermeiden. Dazu kommt noch der Austausch der Zündspule von 12V auf 6V wenn Du eine 6V E-Zündung einbaust und der Wechsel der Scheinwerferlampe.

  • Mehr dampf...

    Das mit Berg hoch und runter und 2. Mann muß nicht sein. Und den Motor bei niedrigen Drehzahlen Quälen halt ich auch nicht für gut.
    Am besten Du fährst ganz normal - mit Mischung 1:33, die Gänge nicht voll ausreizen, zeitiger hochschalten später runterschalten. Das so die nächsten 400 Km. Ab da kannst Du ihm schon ab und zu etwes höher drehen lassen. Das Endergebnis kommt dann so bei 800-1000 Km.
    Ab ca. 500 Km kannst Du dann auch auf 1:50 umsteigen, das schont etwas den Geldbeutel. Aber immer mit Normalbenzin mischen.

  • Hinterrad schief

    Hallo Jacky, Ich nehme mal au Du hast eine Schwalbe. Am besten ist, Du füllst Dein Profil richtig aus (welches Fahrzeug) da würden sich einige Rückfragen erübrigen.
    Das Hinterrad kannst Du mit Hilfe der Kettenspanner ausruchten. Dazu die Steckachse lösen (links) und den Spanner lockern, das Rad ausrichten, den Spanner leicht anziehen und dann die Achse wieder fest drehen.
    Sollte es vertikal schief sein , wechsel der Schwinge oder Rahmen verzogen.

  • Motor will absolut nicht

    Kann sein das sie zu viel Sprit bekommt. Hast Du die Düsen Kontrolliert, das auch die drin sind die reingehören?
    Wobei auch ein Funke an der kerze im Freien nicht bedeuten muss, das sie in eingebautem Zustand auch funkt. Elektrodenabstand 0,4mm mit M14/260 Isolator oder B9HS von NGK.
    Hast Du eine Unterbrecher oder Elektronik Zündung?

  • Krümmer( Kein Tuning)

    Zitat


    Original von SimsonS50B2:
    Mit wieviel Geld muss ich rechnen wenn ich 2 Krümmer machen lassen will?


    Die Frage wird Dir wohl kaum einer genau beantworten können. Das hängt wohl ganz davon ab zu wem Du gehst. Ich hab einen der macht das für 5 Euro/Stück wenn ich ihn selber vorher kürze.
    Frag ganz einfach mal in einer Werkstatt.

  • Krümmer( Kein Tuning)

    Wenn Du eine Werkstatt ( Spenglerei mit einer Börtelmaschine) findest kannst Du den Kürzen. Wichtig ist aber,das die neue Kannte glatt ist damit dann die Krümmerdichtung richtig sitzt. Du kannst auch 2 Dichtungen nehmen, eine gleich zwischen Mutter und Krümmer und die andere wie mormal.

  • Schwalbe will nich mehr fliegen :(

    Wie ist denn die Stellung des Kichstarters in Ruhestellung?
    Er sollte mit dem langen Hebel ca.4-5 cm oberhalb der waagerechten sein. Verspürst Du beim Antreten einen merklichen Widerstand oder eher nur so ein Durchschleifen?
    Den Vergaser und den Luftfilter würde ich wieder durch die Originalteile ersetzen. Das kann nur dem Motor gut tun.

  • KR51/1 mit 16n1-12 Vergaser?

    Du kannst auch den -12 einbauen. Er unterscheidet sich von dem -5 nur in 3 unwesentlichen Punkten.
    1. Leerlaufdüse 1/100mm bei -5 = 40 ; bei -12 = 35
    2. Leerlaufgemischschraube Umdrehungen offen
    bei -5 = 0,5...1 ; bei -12 = 1...2
    3. Kraftstoffhöhe mm bei -5 = 7+1mm ; bei -12 = 8+1mm


    Die hauptdüse und die Nadel sind Baugleich. Nadelstellung 3. Kerbe von oden.

  • Elba

    Versuch es einfach mal. Entweder es klappt, oder die Blinker haben Dauerlicht oder gehen zu schnell.

  • ABE des Grauens - Simson SR50/1M-B2 1994

    Zitat


    Original von Kurt:
    Haben die teile denn auch 4 Gänge? Also ich tippe auf ja, oder?


    Sehr geil, alle 6 Km/h schalten ... :))



    Ja, Ja, eingetragen ist ein 3-Gang oder ein 4-Gang Motor !!
    Echt Witzig !! :)) Mit nem Pedalantrieb bwie eim Fahrrad wäre man schneller :bounce:

  • Elba

    Von einer ELBA 2x10W hab ich noch nichts gehört. In der Regel sind in den Blinkern überall 21W Lämpchen verbaut. Außnahme die Vogelserie mit Lenkerblinkern, da sind es 18W.
    Wo willst Du denn das Teil einbauen?