Bei mir muss jetzt vorerst das Faltboot dranglauben, weil ich mir keinen Bootsliegeplatz leisten möchte.
Der kommt später mit dem passenden Grundstück.. 
ICKEvK, bin fast ausschließlich in Berlin Köpenick und anschließenden Seen unterwegs. Nächstes Jahr soll es mit SR2 und Anhänger mal die Uckermark erfahren..
Habt ihr auch Fotos?
Hi,
gibt es hier auch Mopedfreunde, welche zu Wasser unterwegs sind?
Ich bin Eigner eines Kolibri IV. Ein Tümmler SB75/2 liegt auch schon daneben und wartet auf eine Regeneration für´s nächste Jahr..
ps. Cool, dass man hier endlich Bilder direkt hochladen kann.
Ich geh bis 1100,00€ selbst mit.....
Dann dreh mal den Bowdenzug für die Gänge ein bisschen an der Einstellschraube (oben am Bowdenzug) rein.
>>Rossi, das ist keine originale Alu-Sterngriffmutter. Die Form ist anders..
Wärme ist des Menschens Freund... Einfach Heißluftfön draufhalten... Dann fallen die raus.
2. Gang einlegen und den Schaltzug auf 1mm Spiel einstellen.
Hallo ihr SR1 Experten,
Bleibt lieber bei Hercules, Zündapp ...
wohl noch nie ein solches Fahrzeug in den Händen gehabt, wa?
Das du den Kupplungsbetätigungshebel nach unter rausziehen kannst, ist vollkommen normal.
Der Kupplungshebel wird durch einen Stift arretiert. Dieser sitzt in der rechten Gehäusehälfte.
Leider kann ich kein Bild anhängen..
Der Anhänger hat keine Zulassung, bzw. Allg. Betriebserlaubnis.
Fahr doch am 1. Mai nach Bernau zum Simsontreffen... da gibt es genügend Simsons zu sehen..
Und mittlerweile kommen auch originale Fahrzeuge dahin..
Schlusslichtdrossel...
Wird etwas oberhalb der Tankaufnahme am Rahmen festgeschraubt.
beim Anrollern war ich vor 2 Jahren dabei.
Mir persönlich hat es nicht gefallen. Ich bin mit KR50 gefahren und wurde ziemlich gemustert, weil dort nur Vespa vertreten war... Mit oller Ostscheiße ist man da nicht gerne gesehen..
Das ist keine Schienenschwalbe... Das Chassis + Motor stammt vom KR50.
Zum Polieren? Wenn altes, festgebackenes Öl dranklebt, kannst du dieses mit Bremsenreiniger entfernen und anschließend deinen Krümmer polieren ..
Diese Politur ist zu empfehlen, wobei ich anmerken muss, dass ich sie verkaufe.
.:Ich habe meinen Auspuff trocken bekommen, indem ich ihn auseinander gebaut und mit Auspuffzement wieder zusammen gesetzt habe. Seit dem ist er dicht.
Frage 2:
Die Löcher sind original und normaler Weise mit Plastikkappen verschlossen.
Da der Kotflügel mit dem des Stares identisch ist, blieben dem Simson Spatz diese Löcher erhalten.
Beim Star liegt dort die Sitzbank auf einem angeschraubten Blech auf.
Keine Schraubererfahrung? Dann rechne erstmal nicht damit, nicht dieses Jahr fahren zu können.
Auch wenn es simpelste Technik ist, wollen Zündung und Vergaser eingestellt werden. Auch um das Wechseln der Wellendichtringe im Motor wirst du nicht umher kommen. Tank rostig? Reifen porös? Elektrik original?
Ich wüsste ehrlich gesagt nicht, was der Bing besser kann als der Berliner Vergaser.
Die Frage der Vape ist eher finanziell zu sehen. Verschlechtern tut man sich damit auf gar keinen Fall. Kostet aber auch ein paar €uro. Wobei ich dir gerade keine Preise nennen kann.
Ich habe bisher immer festgestellt, der Fehler liegt im Detail und daher ist meist doch mehr zu reparieren, als es auf den ersten Blick scheint. Eine Anhäufung von Fehlern legte schon viele Vögel lahm.
Grüße aus Berlin
Sebastian
Ihr solltet eher auf aronpal rumhacken. Schließlich hat er den Tipp scheinbar noch nicht gecheckt.
Grundsätzlich gibt es nichts besonderes zu beachten. Die weißen Tupfer brechen gerne ab - da aus Plastik. Die Ständer reißen gerne ein, da Stahlständer. Ansonsten wie jedes andere gebrauchte Moped. Wobei der KR50 eher SR2 Technik ist, als KR51..
Kolbenringstoßmaß?
