Beiträge von Der-Cheat

Ich habe mal auf ner Simson seite was von einer russischen firma gelesen. Die soll wohl die alten fabriks dinger von Simson gekauft und nach rusland gebracht haben. Und bauen jetzt immer noch denn gleichen motor wie simson vor 20 jahren.

Koennte man sowas importieren und ohne probleme als ersatz motor nehmen? Oder kriegt man damit probleme?

Es waere natuerlich interesant, ein motor der gerade neu aus der fabrik komt.....

Ich weis es wieder. Es war MOLOT, die haben erst motoren aus der DDR gekauft und danach selber gemacht. http://digilander.libero.it/cu…otorusse9moto(Vyatka).htm

Sollte eigentlich passen oder?

Die duese ist drinnen. Nur die schraube wuerde die duese komplett abdichten. Deshalb habe ich sie immoment drausen gelassen. Oder zieht der leerlauf von woanders benzin und nicht aus der schwimmer kammer?

Bei meiner S-51 war der cylinder-deckel ein wenig locker. Da startete sie auch nich gut. Leckt dein motor denn irgendwo oder so?

Ich habe keine ahnung ob das hier hilft. Aber ich habe noch eine gute explosivzeichnung des motors gefunden. Selber hab ich sie auf A2 ausgeplottet, sehr hilfreich meistens.

http://www.ostmotorrad.de/simson/s50/explo_m541.php

Was haltet ihr von den ganzen MZA teilen die man kaufen kann? Taugen die was oder is es alles nur so'n halber schrott? Hab ne gute adresse von nem laden, habe mal was bestelt da und das kam innerhalb van 3 tagen (montags um 22.30 bestelt, donnerstag halb eins wars hier). http://www.mopedersatzteilehandel.de/index.php

Hallo erst mal, ich bin neu hier usw. usw.
Aber mal zur frage. Ich habe mir vor ein par tagen einen neuen vergaser eingebaut (bei meiner S-51). Es ist ein 16 N 3-4. Erst lief er zwar, hat sich aber bei vollgas verschluckt, und ziemlich geraucht (ab und zu lief er garnicht mehr richtig und hustete nur noch). Dan habe ich mir eine etwas kleinere duese geholt (67, erst war 70 drin) und die luftschraube etwas aufgedreht. Jetzt geht der motor beim vollgas fahren aus

Die frage, habe ich verkehrt herum gedacht und es musste eine groessere duese rein? oder soll ich einfach die 70 reinmachen und hoffen das es wieder laeuft?

Auserdem, kann das problem vieleicht sein das ich eine schraube (ja eine schraube) in der schwimmer kammer lag? Also das war ne schraube die perfect in das loch zur leerlauf duese past. Bin aber noch nicht dazu gekommen die wieder ein zu setzen und wollte auch erst fragen ob die rein muss beim fahr betrieb oder nicht.