Ich glaube immer mehr, daß es einfach an Kompression fehlt.
Glauben darfst Du z.B. am nächsten Sonntag in der Kirche.
Hier würde ich empfehlen zu prüfen.
Schau dazu bitte ins Wiki zum Stichwort Kompression.
Peter
Beiträge von Zschopower
-
-
Hast Du beim Nebenlufttest auch mal oben am Vergaser gesprüht, dort wo der Gaszug reingeht?
Meine MotoZoni zeigt ähnliche Macken und da verdächtige ich inzwischen den Kolbenschieber. Ich befürchte, der hat nach >30 Jahren zu viel Spiel.
Peter
-
Hallo Luis,
so ein Mist, dass Deine S51 gestohlen wurde!
Mein Beileid.Berichte doch bitte, wie / wenn die Abwicklung mit der Versicherung ausgegangen ist.
Peter
-
Die Braut hat sich nicht getraut?
-
Nutze die Chance und mach Dir die Mühe. Das könnte Dir Ruhm und Ehre einbringen!
Peter
-
Hat jemand eine Zeichnungssammlung der Werkzeuge für den M53?
Hast Du schon mal in DAS BUCH geschaut?
Peter
-
Schau bitte auch mal ins Wiki "Motor hat keine Leistung"
Peter
-
-
-
Bei Oldtimer-Teilen braucht man viel Geduld oder ein gut gefülltes Portemonaie.
Versuche Kontakt zu anderen Besitzern einer KR51 zu bekommen oder besuche alle erreichbaren Oldtimer-Märkte. Dort dann nicht nur auf den Tischen schauen, sondern auch in den Kisten und Kasten darunter.
Wichtig: Du solltest genau wissen, wie das gesuchte Teil aussieht.
Peter
-
Hallo Michel,
lies mal bitte im Wiki "Motor hat keine Leistung".
Peter
-
Zum Thema Kompression (-messung) schau bitte ins Wiki.
Peter
-
- Hast Du denn mal die Kompression gemessen? Wenn der Zylinder geschliffen wurde, müssen auch die Kolbenringe mit entsprechendem Maß erneuert werden. -> DAS BUCH, Seite 73.
- Wenn die Mitteldichtung erneuert werden muss, ist da die beste Gelegenheit, natürlich auch alle Lager und Dichtringe zu erneuern. Da gibt es keine Frage.
Peter
-
-
Hallo Leon,
für einen ersten Eindruck, was Dir beim Zerlegen des M53-Motos so alles entgegenkommen kann und hinterher auch wieder seitenrichtig rein gehört, schau bitte in DAS BUCH auf die letzten beiden Seiten.
Peter
-
Hallo Leon,
wenn Getriebeöl verbrannt wird, dann deutet das auf Wellendichtringe auf der Kurbelwelle (besonders links) hin, die ihrem Namen keine Ehre mehr machen.
Leider ist bei der KR51/1 für den Wedi-Tausch eine Totalzerlegung des Motors erforderlich.
Peter
-
Hallo Julix,
welche Reifen sind denn montiert? (genaue Bezeichnung)
Peter
-
könnt ihr mir hierzu was über Totpunkt messen und Zündfunken optisch prüfen empfehlen?
Hallo Grüße,
schau dazu bitte in meine Schraubär-Tips.
Peter
-
Deine KR51 ist mehr als 55 Jahre alt und wird sich heute mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht mehr in Auslieferungszustand befinden.
Da wird vermutlich im Laufe der Jahrzehnte so mancher Klimmzug gemacht worden sein, um die Möhre am Laufen zu halten.
Ich empfehle Dir DAS BUCH, welches Dir etliche Informationen liefert.
So hat z.B. die handgeschaltete KR51 keine Leerganganzeige (S. 207)
Peter
-
Hier wirst Du für die Beantwortung einiger Fragen fündig:
https://pic.mz-forum.com/harry/Simson/schwalbe.html
Peter
