Hallo Manfreg (wirklich mit g?)
zuständig ist das braun/weisse Kabel vom Leitungsverbinder Klemme 2 welches zum Zündschloss Klemme 2 geht , das Zündschloss selber oder das braune von 31 zum Massepunkt.
Peter
Beiträge von Zschopower
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Hallo Mfg,
leider schreibst Du nicht welchen SR50 Du g.e.n.a.u. hast.
So kann ich Dir nur allgemein raten, den zum Modell passenden Schaltplan vom net-harry zu nutzen.
Peter
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Hallo unbenannter Unbekannter,
hast Du schon mal die Tante Google mit der Frage nach "simson werkstatt leipzig" gefüttert?
oder das hier: MZA bietet Dir eine Händlersuche
Peter
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Hallo unbenannter Unbekannter,
es ist immer ratsam bei Fragen nach Ersatzteilen dazu zu schreiben, um welche Hoyamazucki oder Klappersacki es sich g.e.n.a.u. handelt.
Auch wenn ich vermute, dass es eine Simson KR51/1 sein könnte, bleibt auch zu klären, ob der Zug hinten innen oder aussen eingehängt wird. Schau mal hier nach.
Das vordere Loch wird vermutlich für einen Gummipuffer sein, damit der Fussbremshebel nicht so unter das Trittblech donnert.
Peter
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Hast Du die Kompression mal gemessen,
den ZZP abgeblitzt?
Peter
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Kann der Zylinder davon schon Schaden genommen haben, dass er durch zu viel Luft ein zu mageres Gemisch bekommen hat?
Wenn es so wäre, dann würde zu mageres Gemisch zu einer Überhitzung führen, die im Extremfall zum Kolbenklemmer oder gar -fresser ausarten könnte.
Schau Dir das Kerzenbild an, dann weisst Du mehr.
Peter
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Das muss wohl passiert sein, als ich
Hallo Tom,
Oha!
Da müssen wir wohl mal endlich alle Reparatur-Tips erweitern um die Formulierung:
"Wenn Du vorher an der Möhre rum gefummelt hast, dann schau zuallererst dort nach!"
Allzeit knitterfreien Flug wünscht
Peter
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Hallo Tom,
da nützt es nicht zu meinen, da hilft als Erstes das Nachschauen.
Peter
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Ich würde den ZZP mit einer Zündblitzpistole überprüfen. Das ist sicherer als eine mechanische Messung.
Peter
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Die allerwenigsten aus der "von Dir zusammengetragenen Liste
" sind für Simson geeignet, wenn überhaupt.Peter
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P.S. die einzige Zündkerze, die mich mal zu einem längeren technischen Halt genötigt hat, war eine Bosch W4AC. Und das auch nur, weil ich einfach nicht wahr haben wollte, dass von denen eine niegelnagelneue Marken-Kerze schon Murks ab Werk sein konnte.
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Original ist die Kerze nicht.
Das ist nach Jahrzehnten auch nicht verwunderlich
In Deinem Fall ist die Gewindelänge 12,7 mm von Interesse.
Peter
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Der Einsatz könnte ein Helicoil-Einsatz sein, den man für die Reparatur vom Gewinden nehmen kann.
Hat jemand den Zylinderkopf abgeschliffen?
Ist die Zündkerze kein Standard? (Wiki)
Das Einfachste wäre ein "neuer" oder anderer Zylinderkopf.
Peter
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Das ist konstruktionsbedingt und damit so gut wie nicht änderbar.
Es sei denn, Du wärst Tachoentwickler mit Feinmechanikwerkstatt.
Du kannst an der Tachowelle verbessern, indem Du sie gut fettest.
Peter
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Wenn Du Grundplatten liegen hast, dann schau auf das Nümmerchen und anschliessend hier hin: http://www.mopedfreunde-oldenb…uendung.html#grundplatten
Peter
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Evtl. ist das neue Steuerteil schon wieder im Popöchen???
GANZ WICHTIG ist die Masseverbindung, die an Klemme 31 geht. Das muss nicht unbedingt an dem Ende liegen, was dort aufgesteckt ist, das Kabel und das andere Ende wären ebenso zu verdächtigen.
Peter
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Hallo Erwin,
es hat mal jemand eine Liste mit Widerstandswerten von verschiedenen Spulen erstellt.
Die könnte evtl. über das "Best of the Nest.." zu finden sein.
Peter
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Hallo Felix,
für mich sieht das aus wie ein alter Fahrradscheinwerfer.
Zu kaufen gibt es das auf jedem bessern Flohmarkt, vorausgesetzt Du findest dort einen.
Es gibt zuweilen auch Oldtimer-Fahrrad-Freaks.
Sonst suche einfach mal bei ebay.
Peter
