Beiträge von Zschopower

  • Simson Star Vape Blinker Probleme

    Die Blinkfrequenz ist abhängig von der Belastung durch die Blinkerlampe(n)*.

    Wenn Dein Star wie original nur einen Lenkerendenblinker pro Seite hat, dann überprüfe die Lampenfassungen und die Steckverbinder und Schalter auf dem Weg von der Bakterie über den Blinkerschalter bis zur Lampenfassung auf gute Kontaktgabe.

    Wenn Du auf zwei Blinker pro Seite umgebaut hast, dann könnte eine von zwei Lampen hin sein.


    * Das ist eine Sicherheitsfunktion, die Dich z.B. auf einen Lampenausfall aufmerksam machen soll.


    Peter

  • Gefälschte Typenschilder? Kr51/2

    Zitat von DGree

    auf nachfrage gibt es keinen Fahrzeugschein, ich soll stattdessen alle papiere beim fahren mit mir herumführen 🤣.

    ... mit einem versicherungskennzeichen ausgestattet war.


    Für Mopeten gibt es keinen "Fahrzeugschein", es gibt einen Auszug aus der ABE.


    Versicherer lassen sich vom Versicherungsnehmer bestätigen, dass eine ABE vorliegt. Dann gibt's das Versicherungsschild. So war es bisher in meinem Fall bei der WGV, wenn ich die Verträge online abgeschlossen habe.


    Peter

  • Frontscheinwerf / Lichtleistung

    Ist die "Birne" mit dem BA20d-Sockel auch eine 15/15W? Wenn sie mehr braucht (25/25W z.B.), dann ist es total normal, daß die Spannung einbricht. Die Lichtspule ist so ausgelegt, dass sich nur mit 15W Belastung die richtige Spannung einstellt.

    Die Batterie macht DC und hat mit dem AC-Stromkreis für die Beleuchtung ausser der Masse nüscht zu tun.


    Peter

  • Frontscheinwerf / Lichtleistung

    Du kannst das Glühobst auch einfach extern an/mit der Batterie und einem Kabel prüfen.

    Das Kabel klemmst Du dazu z.B. an einen Batteriepol, das andere Ende an den Birnensockel. Wenn Du dann einen der beiden Kontakte unten an den anderen Batteriepol hältst, dann siehst Du, wie hell es lampt.


    Peter

  • Komme gard von einer Besichtigung, brauche etwas Hilfe

    Zitat von Quarkstrudel

    Immernoch die 51/2 L 6V E Zündung. :)

    Externe Spule (Hochspannungswicklung!) scheint defekt.

    Die externe Zündspule kannst Du mit Bordmitteln leicht prüfen.

    Bau sie und auch die geladene Batterie aus. Kerze in Kerzenstecker.

    Den Metallkragen des Kerzensteckers mit Batterie "Minus" verbinden

    Dann Batterie "minus" mit Klemme 1 der Zündspule verbinden.

    Ein weiteres Kabel an Batterie "plus" anschliessen, das andere Ende dieses Kabels auf ca. 5mm abisolieren und dann damit leicht und kurz über Klemme 15 der Zündspule streichen.

    Dabei sollte es dort "spratzeln", damit ist sichergestellt, dass die Primärwicklung der Zsp in Ordnung ist.

    Gleichzeitig müssen zwischen den Elektroden der Kerze Funken überspringen. Dann ist auch die Hochspannungswicklung i.O.


    Peter

  • Spiegel für 71er Star

    Nur weil alte Teile nicht mehr handelsüblich sind, bloß nicht verzagen!

    Es gibt doch immer noch die Möglichkeit auf Oldtimer-Märkten zu suchen. Die Zeitschrift Oldtimer-Markt enthält viele Termine.

    Im Osten der Republik könnten auch stino Flohmärkte zu Funden führen. Dabei auch immer die Kisten und Wannen unterhalb der Tische inspezieren!

    Alle Oldtimer-Freunde leben damit, dass sie suchen müssen und Geduld brauchen.


    Peter

  • KR51/1 VAPE ohne Licht und Tachobeleuchtung

    Moin Carsten,


    da ich nie eine VAPE hatte, muss ich mich auf die Schaltpläne vom net-harry verlassen. Was mir allerdings sehr leicht fällt :) , da ich Harald aus unserem ehemaligen Stammtisch persönlich kenne.

    Deshalb schreibe ich auch immer, wenn ich seine Schaltpläne anpreise: "nimm keinen anderen".


    Es gibt im Wiki zu AKF verlinkt zwei. Einer kommt ohne den 3-fach Steckplatz aus, der andere nutzt ihn.


    Dort ist 15/51 mit der Leerlaufkontrolllampe und mit 59b verbunden und das wiederum mit dem 3-fach Steckplatz. Das könnte ein Ansatz sein, Dein Problem zu lösen.


    Peter

  • KR51/1 VAPE ohne Licht und Tachobeleuchtung

    Zitat von s51_streetmaker

    Hat jemand eine Idee was das falsch verkabelt sein kann?

    Hallo unbenannter Unbekannter:


    Kann es evtl. sein, dass Du oben und unten beim ZüLiScha verwechselt hast?

    Oben ist dort, wo der Zündnagel reingesteckt wird.

    Da für alle Steckanschlüsse die Nümmerchen auf der Metalldeckplatte stehen, musst Du bitte den ZüLiScha vorübergehend losschrauben, um das zweifelsfrei lesen zu können..


    Peter

    --

    Nachtrag: nimm nur den guten Schaltplan vom net-harry

  • [HILFREICH] Gasgriff montieren

    Hallo Jörg,


    hast Du mal überprüft, ob die Längen stimmen?

    DAS BUCH sagt Dir die Sollmaße auf Seite 211 in Anlage 5.

    Beachte auch die zusätzlichen Teile im Zug.

    Nachtrag: damit muss man ggf die Funktionslänge anpassen


    Peter

  • Duo 4/2 hat Aussetzer

    Wenn es sporadische Zündaussetzer gibt, dann fange mit der Prüfung beim Kerzenstecker und dem Hochspannungskabel, sowie der Zündspule an. Da könnte es Kontaktprobleme geben.

    Der "Dorn" am/im Hochspannungsanschluss der Zündspule, sowie im Kerzenstecker ist auch zu verdächtigen.


    Peter

    --

    P.S. probiere auch mal dem Hilfskerzenstecker aus meinen Schraubär-Tips