Schau bitte in den passenden Schaltplan, dort sind zwei Sicherungen. Die 2,5 A Sicherung schützt die Diode vor zu hohem Ladestrom, die 4A Sicherung die Batterie vor zu hohem Batteriestrom.
Der Strom für die Batterieladung über die Ladeanlage wird nicht am 3-fach-Verbinder abgenommen, wo auch das Bremslicht versorgt wird, sondern von einer Anzapfung der 21W Spule
Wichtig ist auch, dass die richtige Ladeanlage (8871.5/1) verbaut ist, denn die KR51/2L hat mehr elektrische Leistung.
Peter
Die Leerlauflampe wird mit DC aus dem Akku gespeist. Ist der nicht richtig geladen oder evtl. gar nicht vorhanden?
Peter
Moin Jannik,
schreibe doch bitte dazu, um welches SIMSON-Modell es sich g.e.n.a.u. handelt.
Es könnte sein, dass die Ladesicherung hin ist oder schlimmer noch, die Diode in der Ladeanlage.
Peter
Alles anzeigenHallo in die Runde,
Hat irgendwer einen Schaltplan für die KR51/1 mit außenliegender Zündspule?
Falls ja, bitte einfach mal ein Foto davon senden!
Besten Dank!
Mein Geheim-Tipp nur für Dich persönlich (bloß nicht weitersagen)
Ganz oben findest Du die absolut geheime Formel für Antworten auf fast alle Fragen. 
Peter
Bitte gehe davon aus, dass eine Änderung im Ansaugsystem sich nicht positiv auf die Motorleistung auswirken kann.
Zylinder, Ansaugstutzen, Vergaser und Luftfilter sind aufeinander abgestimmt. Wenn Du dort an einer Komponente "drehst", dann müssen alle anderen auch angepasst werden.
Es ist nicht ungewöhnlich, wenn Du das Ansauggeräusch deutlich lauter wahrnimmst, als den Auspuff.
Peter
Meine Vermutung wäre jetzt gewesen, dass entweder mein Vergaser nicht richtig eingestellt ist oder es an den wieder verwendeten Wellendichtringen liegt, die habe ich nämlich beim Umbau nicht gewechselt, was man ja eigentlich machen sollte.
Vergasereinstellung ist am Einfachsten, aber beim M5x1-Motor lassen sich die Wedis auch beim eingebauten Motor tauschen.
Das würde ich Dir raten.
Peter
Wenn der Benzinhahn undicht ist, dann tropft es oben auf den Motor und der hat einen "Ablauf" auf der rechten Seite vorbei am Ritzel.
Es ist allerdings kein allzu großes Hexenwerk den rechten Motordeckel und die Luftführung abzuschrauben. --> Dann siehst Du weiter
Peter
Welches Simson-Modell hat das Problem?
fragt Peter
Moin unbenannter Unbekannter!
Hupe und Blinker brauchen die Gleichspannung bzw. den Gleichstrom von der Batterie.
Es könnte sich um ein Problem mit dem Ladestromkreis aus der Ladeanlage handeln, um ein Masseproblem oder auch um eine falsche Verkabelung.
Überprüfe die zuständigen Leitungen und Komponenten laut Schaltplan.
Peter
Geht ohne.
Aber bedenke bitte, dass nach Wiedermontage des Zylinders der Motor eingefahren werden muss.
Peter
Sieht schon gut aus, reicht aber noch nicht für eine Versiegelung, welche halten soll.
Das sieht nicht gut aus. Da springt einem der Rost direkt ins Auge.
Mach bitte noch mal von vorne:
- entfetten und noch zwei Mal entfetten
- entrosten, ggf. wiederholen
- dann spülen und gleich trocknen (ich habe dafür einen Werkstattbackofen vom Sperrmüll)
Peter
Habe ich. Deswegen frage ich hier.
Du sollst nicht nur rein schauen, sondern verstehend lesen und den Ratschlägen folgen. Von Klosteinen z.B. ist da nie die Rede.
Die wichtigste Arbeit ist nach meinen Erfahrungen das Entfetten. Muss man ggf. mehrfach mit frischer und heisser Lauge machen.
Peter
Passt beides.
Peter
Schau mal ins Wiki und erst recht in das "Best of the Nest ..."
Peter
Allerdings ist das Kerzenbild noch zu grau, oder? Siehe: https://ibb.co/YQ5HHYn
Solange wie der Motor gut anspringt und läuft, würde ich bei dem Kerzenbild nix machen. Ob es gelingt, die Einstellung vom Schwimmerpegel so minimal zu verändern, dass es nicht gleich zu mager wird, ist fraglich.
Lege Dir für alle Fälle eine ausprobierte Reservekerze zum Bordwerkzeug.
Peter
Choke natürlich...
Du hast nicht im Wiki (zuende) gelesen!
Eben nicht Choke, das ist ein ganz anderes Prinzip als beim Startvergaser.
Peter
@ Akeros08:
Schreibe bitte Deine Antworten nicht in den zitierten Text, sondern darunter.
Peter
Hier hin bitte.
@ Akeros08:
Schreibe bitte Deine Antworten nicht in den zitierten Text, sondern darunter.
Peter
Hallo Jamie.
Es kommt wie so oft darauf an:
- hat Dein Kumpel ganz explizit nachgefragt, ob ein größerer Zylinder verbaut wurde?
- was steht im Kaufvertrag?
- was wurde (unter Zeugen) mündlich besprochen oder zugesagt?
Wenn das alles passt, dann könnte ein Rechtsanwalt hilfreich sein. Billiger, sicherer und schneller vermutlich der Neukauf von Zylinder und Kolben.
Peter
