Bei den Simson-Freunden Oldenburg ist ein Aufstellung zu finden, welche Grundplatten und Polräder zusammen gehören. Das Nummerierungsschema und die Verwendung was zu welcher Simme gehört, ist dort auch zu finden.
Peter
Hast du doch bereits in Beitrag #2 ...
...
Bitte schau dazu bei den Oldenburgern nach den "Nümmerchen", von beiden die miteinander korrespondieren müssen.
Peter
... verlinkt 
Achso, das war ja bereits letztes Jahr 
Frohes Neues 
Hast du denn irgendwas an Anleitungen für deine Reparatur?
Zum Beispiel das Reparaturanleitung - Buch-S51-1-SR50-1 ...
Wenn du dich daran hältst, dann sollte es klappen.
Nicht das du was möglicherweise falsch wieder zusammen baust, was zuvor nicht in Ordnung verbaut war.
Ansonsten mach mal Bilder oder stell Videos (ggf über YT) ein - dann kann man noch besser helfen. 
Was ist wenn die Paare nicht passen? Ich habe Zündplatte 6306.8.100 und Polrad 6306.10-010?
Kann das der Fehler sein? Lg
Sorry, aber da hast du dich wohl mit den Ziffern verhauen, oder?
Kai71 hat dir ja bereits die passenden Paare oben geschrieben ...
Alles anzeigenMoin "...gerade ratlos..."
...
LG Kai
PS:
die Nummernpaare für GP und Polrad sind:
8306.8 - 100 und 8306.8 - 010
oder
8306.10 - 100 und 8306.10 - 010
Prüfe bitte nochmals genau, welche Nummern du hast, bevor es zu weiteren Verwirrungen kommt!
Hast du das mit ...
...
nimm die Kerze raus und öffne das Gehäuse zündseitig,dreh jetzt die Kurbelwelle am Polrad (per Hand) bis kurz vor den OT.
Wenn jetzt der Unterbecher öffnet, dann passt es.
...
... bereits getestet? Wann öffnet der Unterbrecher genau?
.... Die Nadel vom Vergaser würde ich auch nochmal kontrollieren.
Am besten ein "Komplett-Set Groß" verbauen - Beispiel:
... und 4x Kupplungsscheibe ...
Kannst natürlich auch bei anderen einkaufen - "ost-oase" zB ...
... da ist aber keine Nadel dabei - in den -11er kommt bei dir wohl die 10er rein ...
Da gäbe es aber auch einen "Kupplungs-Rep-Satz" für die S51 ...
Drück dir die Daumen, dass du den Fehler findest und zur kommenden Saison die Simme wieder läuft
ich benötige eure Hilfe.
Hallo Andreas und erst mal ein Frohes Neues
Schau mal die Erklärungen von "2Radgeber" ...
... da sind eigentlich alle Anhänger der DDR sehr gut beschrieben.
Hallo Lotti9324 und erstmal Willkommen im Forum der Schwalben-Bekloppten 
Wäre natürlich schön, wenn du nach dem Anmelden nicht gleich die erste Frage ohne viel Absätze rein haust, sondern vlt im Profil "Über mich" mal was zu dir aber besonders zur deinem "Vogel" schreibst.
Auch wenn da doch die meisten Schwalben recht gleich sind, kann es hilfreich sein, wenn man genau weiß um welchen Vogel es hier geht.
ob ich mit achock probiert habe
Falls das "Choke" heißen soll, dann suche mal nach "Startvergaser" und vergesse bei den Vögeln den Begriff "Choke" - bitte 
Du solltest dich hier im Nest mal eindringlich über deinen Vergaser informieren - Lesestoff gibt es genügend.
Fragen über Fragen ...
Startvergaser
- Zug nicht auf Spannung?
- Dichtung vorhanden?
- Dichtung noch ok?
Schwimmer
- Stand gemessen?
- Schwimmer dicht?
- Nadelventil ok?
Vergaser allgemein
- gereinigt?
- Düsen ok?
- Zustand Nadel?
- Einstellung gemacht?
- da gibt es so viel Kleinigkeiten, aber alle können dein Problem sein
servus,
An die ingolstädter& Umgebung, Ich wollte mal fragen ob einer von euch mir eher dekra oder tüv in ingolstadt empfehlen kann, damit die Kiste auch durchkommt
....
Keine Papiere, aber ich meine generell ob da jemand erfahrung hat was besser ist
... um was für eine "Kiste" geht es denn hier?
Bier, Wasser, Schrott oder doch um eine SIMSON?
Fraglich wäre ja, weshalb du damit überhaupt zum TÜV/DEKRA willst.
idR beim KBA Ersatzpapiere beantragen und dazu eine Unbedenklichkeitserklärung anfordern (dass die "Kiste" nicht geklaut ist)
Kann man sehr viel hier darüber lesen.
Anders wäre es jedoch, wenn deine "KISTE" nie in D (oder früher DDR) zugelassen war und du eine "Vollabnahme" brauchst.
Dann stelle dich drauf ein, dass deine "KISTE" auch keine 60km/h mehr fahren darf! 
Thema "Ungarn-Schwalbe" sollte hier auch weiter helfen - einfach mal suchen.
Oder willst du was an "Tuning-Teilen" eintragen lassen? dann bist du hier leider auch im falschen Forum
Hab ich jetzt wieder viel Text für Nix geschrieben?
Dann schreibe deine Fragen und Texte doch so, dass sie eindeutig sind und auch alles beinhalten, was man für eine vernünftige Antwort benötigt.
Du könntest aber auch was in dein Profil schreiben, woraus man dann schon mal weiß, was du da für eine "KISTE" hast.
Hallo JamieW8208 und erst mal noch Grüße in die "Palz"
War vor 'ner Woche in Landau bei der Nichte, schade dass ich nicht von deinem Problem gelesen habe. 
Wobei wir ja bereits Ende-23 mal hier Kontakt hatten
Habe schon einiges an meinem SR50 von 89 machen müssen, auch am Vergaser.
Der hat auch immer mal beim Gasgeben den Ansatz vom "absaufen" gehabt.
Lösung: Vergaser-Set mit allen Dichtungen sowie Nadel und Düsen
Seit dem läuft er seine 60 (+) und geht auch gut ans Gas.
Habe vor einigen Wochen mal durch Zufall einen kompletten CRB16N-3 ergattert.
Leider konnte der Verkäufer nichts über das "-?" sagen und ich habe auch bisher nicht weiter mich damit beschafft.
Wäre aber sicher mal eine Möglichkeit, bei dir mit einem anderen Vergaser zu testen.
Wenn du es aber richtig machen willst, dann besorge die Ersatzteile für deinen Vergaser ...
Düsen-Rep-Set (Ostoase)
... oder AKF-Shop ...
Schwimmerdeckeldichtung Ostoase ...
... AKF ...
Rep-Set Startvergaser Ostoase ...
... AKF ...
Mindestens aber immer mal die Dichtungen prüfen/ersetzen
Rep-Set-Teillastnadel und Kolben Ostoase ...
Und achte auf jeden Fall darauf, dass dein Zug vom Startvergaser "lose" ist und nicht ständig "auf Zug" ist - dann läuft die Kiste so gut wie gar nicht
Suche mal nach "Startvergaser" - falls dir das alles nicht bereits bekannt ist.
zB ...
oder ...
Hoffe ich erschlage dich nicht gerad mit dem vielen Text - sollte halt nur hilfreich sein.
Die "Reparaturanleitung SR 50/1" hast du aber, oder?
Falls nicht (bei mir läßt sich der Link gerade nicht öffnen ) kann ich dir da auch gerne mit pdf oder dem "original Buch" helfen
Also es lag am Rahmen !
Diesen haben ich nach dem Kauf einer neuen Schwinge dann doch zu einem Profi geschickt zum ausmessen, sandstrahlen und biegen sowie schweißen. Mit dem eigenen Augenmass und auch Versuche des ausmessen konnte ich nichts erreichen.Der Rahmen (und auch Schwingen) ist jetzt gerade und das Rad (sowie auch Lampenmaske) stehen jetzt wieder mittig.
Da geb ich mir Mühe und schreib nen Haufen, ...
... dabei ist der Rahmen bereits gerichtet
Sollte man im anderen Tröd halt auch rechtzeitig schreiben.
Aber gut, dass nun alles wieder gerade ist ...
Der Rahmen war doch verzogen !
Hallo Vorwerk - zu der Aussage wäre natürlich hilfreich, dass du auf deine anderen Beiträge zu dem Problem verlinkst
Dort hast du ja bereits einiges geschrieben und bereits die gleichen Antworten wie hier bekommen.
Die ganzen Hilfen mit der "Spureinstellung" (von Dummschwätzer oder Olaf1969 oder Simi1978 ) werden dir vermutlich nicht viel helfen, auch wenn sie richtig und gut gemeint sind.
Für mich sieht das danach aus, dass da mehr "außer Mitte" ist, als nur deine Spur.
Hat ja auch Simi1978 bereits angesprochen ...
Grundvoraussetzung für eine korrekte Spureinstellung sind funktionstüchtige Schwingenlager!
... und natürlich ein "gerader Rahmen"
Für's erste solltest du mal prüfen, ob deine Schwinge denn überhaupt parallel zu Rahmen/Vorderrad ist.
Wenn die schon schepp ist, muß da nach der Ursache gesucht werden und diese behoben werden.
Wenn die Schwinge parallel ist, dann "KANN" es noch an der Spur liegen, was ich aber bezweifle.
Wäre gut, wenn man solche Dinge nicht in mehreren Themen schreibt, sonst blickt irgendwann keiner mehr durch.
PS:
Hab den anderen Tröd jetzt auch mal komplett gelesen und festgestellt, dass sich alles was ich geschrieben habe, bereits geklärt hat
Schiefer Rahmen - wurde gerichtet - Rad ist wieder mittig
Also ein Tröd den man so nicht gebraucht hätte
Hallo Jamie, ich bin nur sehr selten hier online und blick(te) da auch nicht immer durch, welche Treffen da von wem sind
In "SUHL-2024" wurde mir da mal was erklärt ...
Aber ob das nun auch auf das "STS" ...
oder auch ...
... zutreffend ist, blick ich wieder nicht durch.
Zumal ja das STS direkt am Ferienbeginn-HESSEN liegt - 04.-06.07.2025
Vlt kann da ja mal einer etwas Licht ins Dunkle bringen, was die "Unerfahrenen" dann aufklärt.
Über "Simson-Treffen" ...
Simson Treffen & Veranstaltungen
... gibt es einige Beiträge und auch Unterordner bis 2023 - da fehlt bereits 2024 und 2025 kann man auch gleich erstellen (Tip an den admin Prof )
Und am besten solch einen Tröd der über verschiedene Treffen aufklärt, dann mal "anpinnen" (falls das hier im Board auch möglich ist.
JamieW8208 - bei mir sieht es zum STS leider schlecht aus, hab WE-Dienst
Ich muss mir mit der Sr50 unseren Platz der Südhessen bereits mit 3x Vespa teilen - also, sagt mir nicht, dass ich da alleine bin 
Bereits in den letzten Jahren ein voller Erfolg ...
"5. Hochland Moped Marathon 2025" - Riders 25 forever
... und die Anmeldung ist geöffnet.
Wenn ich mir Videos zum HMM ansehe ...
https://www.youtube.com/results?search_query=hochland+mopd+marathon
... sind da auch einige SIMSON am Start.
Wo sind sie? Auch hier?
Hallo Jan und willkommen im Forum
Grundsätzlich brauchst du ja "Zündung" und "Sprit"
Zündung
- Vape kenne ich mich leider nicht aus 
- richtig eingestellt?
- Kabel der Elektrik geprüft? (bitte nicht nur mit den Augen)
- Zündschloss (falls vorhanden) i. O.?
- Kerze/Stecker/Kabel/Spule ok?
Sprit
- Zulauf i. O.?
- Benzinhahn frei?
- Filter sauber?
- Vergaser richtig bestückt?
- Choke i. O.? (kann da leider nur mit meinem SR50 vergleichen)
- Schwimmer korrekt eingestellt?
Motor
- auch überholt?
- Simmerringe der KW, Zustand/Alter?
Es gibt also viele Punkte die dafür verantwortlich sein können, aber sicher auch genügend ähnliche Beiträge.
Lese dich mal ein, falls du nicht doch noch bessere Hilfe von den "Profis" bekommst.
Meine Frage: kann ich das Stirnrohr "einfach" wieder zurückbiegen?
"einfach zurück biegen" würde ich nicht machen. Im schlimmsten Fall bricht es dir ...
Schau mal ...
Is zwar nicht ne Schwalbe, wenn du aber eine Werkstatt findest die sowas kennen, sollten die dir auch sagen können, wie man es wieder richten kann.
Und mit solch einer "Allianz Lehre" (Prüf- und Meßlehre) sollte das Lenkkopflager dann auch wieder richtig sein.
Ok, "68809 Neulußheim" is jetzt leider nicht bei dir "um die Ecke", aber vlt gibt's auch bei dir eine Werkstatt die helfen kann.
Alles andere "KANN" klappen, oder einfach "in die Hose" gehen 
Vaddertach wirst du von uns da keinen antreffen
Ok, aber da fehlt mir wohl jetzt etwas Hintergrundwissen.
Bei mir hat es auch nicht wirklich geklappt, wenigstens mal als Tagesgast vorbei zu kommen - hätte sich bei dem Wetter wohl auch nicht wirklich gelohnt.
Nach dem Treffen ist bekanntlich vor dem Treffen - wenn ich das im Simsonforum richtig gelesen habe, dann wird das in 2025 wohl über "Vaddertach" sein - also 28.5.-01.6.2025
Werde es mir mal im Kalender notieren und hoffe schon mal auf gute Beweisfotos von 2024
Hab hier noch zwei alte Riemen vom Golf liegen, wirst aber wohl nicht oft hier vorbei kommen ...
Hallo Bub und willkommen im Forum,
mal sehen wo du mehr Erfolg hast ...
Laut Wikipedia (sorry, aber mir war der SRA50 nicht bekannt) hat er einen Morini Motor (FM 50 D) wie erwohl auch in anderen Rollern verbaut ist.
Ohne es zu wissen, würde ich behaupten, dass er zwar vom 2Takt-Prinzip ähnlich wie die DDR-Fzg ist, jedoch von der modernen Art und italienischen Bauart doch etwas anderes ist.
Grundsätzlich ist es aber ja auch "NUR ein 2Takter" bei dem Sprit und Zündung vorhanden sein muß ... gut, und natürlich Luft
Inwiefern da ein Unterschied bei der "Getrenntschmierung" vorliegt, weiß ich leider nicht.
Bevor ich hier noch weiter mit "WENN" und "ABER" schreibe, schau doch mal in die bestehenden Beiträge und schau ob die Fahrer bzw die die geholfen haben hier noch dabei sind ...
oder die anderen Beiträge mit "SRA50" in der Suche.
2019 war ja noch Suhl ein Thema. Ist wohl alles tot inzwischen - sehr schade.
Trotzdem vielen Dankt für Deine Rückmeldung.
Wie kommst du da drauf?
Oder hab ich dich falsch verstanden?
