Beiträge von Worschtel

So, Polster ist da, Sitzbank ist wieder schick und die neue Saison kann mit trocknem Hintern starten ...

In der Anlage mal die Beschreibung wie ich es gewechselt habe.

Falls jemand mir was zu dem Gewebeband sagen kann, ...

... gerne her damit.

Zitat von Schwarzer_Peter

Schau dir mal die Bank der letzten Baujahre an, eben mit der Erhöhung hinten für den Sozius.

Ah jetzt ja

Denke mal jetzt habe ich es erkannt, dass es hier ...

... mit der "Erhöhung" los geht, rischdisch?

Meine 89er hat noch die gute, alte flache - also werde ich die "alte, glatte" brauchen.

Danke für die Aufklärung - ist bestellt.

Servus zusammen

Gut 12 Jahre ist es her, dass hier zuletzt nach Teilen für die Sitzbank gesucht wurde.

Mein "Formkeil" sollte auch mal ersetzt werden, daher bin ich gerade auf der Suche und in eurem Beitrag gelandet.

Viel gibt es bei den einschlägigen Shop's ja nicht gerade, aber einen habe ich gefunden, der sogar gleich zwei verschiedene anbietet:

"Zweirad-Schubert.de"

Sitzbankformkeil S53 SR50 SR80

neue Ausführung

www.zweirad-schubert.de

das wäre die "neue Ausführung" ...

oder

Sitzbankformkeil S53 SR50 SR80

alte Ausführung (glatt)

www.zweirad-schubert.de

das wäre eine "alte Ausführung (glatt)"

Hat da schon mal jemand einen der beiden FK's gekauft oder weiß vielleicht aus Erfahrung, wo der Unterschied ist?

Also außer der Beschreibung "alt/neu" - lesen kann ich auch, aber was muß ich mir darunter vorstellen?

Zitat von mias51

Zündung ist jetzt abgeblitzt. Neuer Kondensator ist drinnen. Funken sind weniger geworden aber immer noch da. Hab nochmal eine anderen neuen Kondensator ausprobiert falls der neue schon kaputt hier angekommen ist, Problem besteht aber weiter

Mia 😊

Hallo Mia,

habe da mal vor einiger Zeit ein Video gefunden, in dem über die Quallität von Kondensatoren berichtet wird ...

Die Jungs aus Riedstadt (Südhessen) von "Motoerevo" haben in "ihrem Kanal" da einiges interessantes.

Ob alles auch stimmig ist, ...

Ist halt alles nicht gerade noch wirklich "Deutsche Wertarbeit"

Das Video zum Wechseln ...

... wirst du wohl nicht mehr brauchen, du weißt ja wie es geht.

Leider wohl sehr kurzfristig und nur durch Zufall bemerkt - sind mit dem WoMo am Campingplatz für eine Nacht gestrandet - aber vlt hat doch einer noch Lust.

In den letzten Jahren gab es immer wieder Beiträge "Suche nach Emmenrausch"

Mehr gibt's hier...

http://www.emmenrausch.com/

Oder im Fratzenbuch...

https://m.facebook.com/emmenrausch

Wir fahren morgen leider schon nach Hause - und ohne Simme wäre es ja "nur schaun - nicht anfassen"

Schade, da ist der Urlaub rum und ich muß wieder Arbeiten.

Heute kam bereits die Lieferung aus der Oase

Nur war da nicht die auf der Shop-Seite angegebene ELBA von SEGU sondern Pleitz drinnen ...

Gibt's da keinen Unterschied?

Der Austausch ist ja "plug-and-play"...

... auf jeden Fall auf die richtige Belegung achten...

... dann ist es in 5min erledigt.

Gut, nach drei Tagen ist die Batterie jetzt nicht gaanz so voll...

... aber das sollte zum testen mit Drehzahlerhöhung doch reichen...

... hat es

Auch die A gehen bei erhöhter Drehzahl nach oben

Mal sehen ob das mit dem ".txt-Video" auch klappt.

Nach dem Download im Dateimanager das ".txt" am Ende entfernt und freuen.

Den Gleichrichter habe ich nicht ersetzt, dafür habe ich aufgrund der Messungen keinen Bedarf gesehen - aber "haben" ist immer besser als "brauchen"

Wenn ich die Tage dann nochmal Lust habe, erstelle ich ein aktuelles Messprotokoll.

Und ich schau mal, ob ich einen brauchbaren Beitrag zum Thema "ELBA reparieren" finde.

Habe ja nun auch ein Stück zum rum"worschteln"

Schönes Wochenende euch 2takt-Junkies

Zitat von Schwarzer_Peter

Das sieht danach aus als käme aus der ELBA kein Ladestrom.

Ach - soweit war ich ja bereits...

Zitat von Worschtel

Wenn ich nicht irgendwo einen Messfehler habe, würde ich die ELBA als defekt deklarieren.

Demnach habe ich zumindest mal keine Messfehler gemacht

Bestellung ist raus - ob ich an/in der alten ELBA auf Fehlersuche gehen kann?

Da gab's doch auch mal nen Beitrag dazu , oder doch was von Rationpharm?

Zitat von Schwarzer_Peter

Die -120 ist die Scheinwerferspule, die -130 wäre dann die Ladespule, und die hat nicht 42, sondern nur 21 Watt.

Ok danke, ist geändert - zumindest in meiner Vorlage.

Aber was ist nun mit den Werten?

Was sollte anhand der Werten defekt sein?

Spule? / GR? / ELBA?

Und welche ELBA sollte man verwenden?

SEGU oder PLITZ - oder ist das "latte" ?

Danke Basti für die "Worte" denke mal ich besorge mir mal die beiden Teile in der "Oase" und dann mache ich die Messung erneut.

Moin Peter,

habe mal versucht die Tips in einem "Mess-Protokoll" übersichtlich zu listen.

(siehe Anhang, wobei nur Seite 1 wichtig ist)

Grundsätzlich habe ich bei der Batterie mit Drehzahlerhöhung keine Änderung.

Ebenfalls spiegelt sich das bei der ELBA-49 (hat ja die Verbindung zu Bat-Plus) wieder.

Werde mal schauen, dass ich mir einen GR und eine ELBA bestelle.

Oder kann mir jemand sagen, was man da ggf noch prüfen oder reparieren kann?

Link würde reichen.

Je nachdem was ggf ok ist, findet sich da sicher für das andere Bauteil ein gutes Plätzchen im Regal.

Habe mal Angebote bei Ostoase, Ost-Ersatzteile und AKF-Shop verglichen.

Ostoase hat die ELBA von SEGU, die beiden anderen von PLEITZ.

Da ich keine Erfahrung mit den Herstellern habe, welche soll ich nehmen?

Oder besser aus Erfahrung einen Shop bevorzugen?

(mit der Oase bin ich bisher immer sehr gut zufrieden gewesen, da zahlt man dann auch gerne 'nen Euro mehr)

PS: Falls sich jemand gerne an der Erstellung des Messprotokoll's als Vorlage die beteiligen will, einfach mal ne PN. Bin ja nicht gerade "unter Strom" groß geworden, da bräuchte ich dann natürlich Unterstützung von Fachleuten, um es ggf an geeigneter Stelle zur Verfügung zu stellen.

Zitat von Worschtel

Frage: Wo ist der Unterschied zwischen "/1" und "/2"?

Dazu habe ich eine Antwort erhalten, dass ich die "/1" benötige.

Nur zum Unterschied war keine Info dabei.

Vlt findet sich doch einer der den Unterschied zwischen

"/1" mit der EAN 4056144004677 und der "/2" mit 4056144073024 kennt.

Ok, dann versuche ich das mal zu interpretieren was ich wo haben soll und wie ich was messen soll.

Das mit der "21W-Prüflampe" klappt schon mal recht unkonventionell ...

... da mir dbEdW mal den Roller beim Einparken umgefahren hat.

Mal sehen, dass ich da ggf noch feste Messkabel dran bekomme.

Zitat von Schwarzer_Peter

Wenn an 59a schon nichts kommt - das ist der Eingang vom Gleichrichter her - dann ist vor der ELBA etwas madig, entweder der Gleichrichter oder die Ladespule selbst.

An 59a (Eingang ELBA?) habe ich im komplett angeschlossenen Zustand und laufendem Motor ja die ~12,4V gemessen, mit BL ist es dann auf ~7,6V gefallen.

Mit Drehzahlerhöhung ist der Wert dann auch gestiegen.

Denke da ist schon mal was nicht ok. Oder habe ich da schon einen Denk-/Messfehler?

Zitat von Schwarzer_Peter

An 49 musst du gesunde Spannung haben, damit die ELBA dann auch den Laderegler anwirft.

Gut, da habe ich - komplett angeschlossen - mit nur Zündung die ~13V die sich bei Drehzahlanstieg nicht verändert haben.

Sollte doch "eine gesunde Spannung" sein, oder?

Zitat von Schwarzer_Peter

Also, erste Messung, was bringt die Spule unter Last? Gleichrichter abklemmen, Wegwerf-Glühlampe 12V 21W dran, langsam Drehzahl erhöhen und Spannung/Leuchtwirkung beobachten.

Gut, das habe ich natürlich blöderweise nur "angeklemmt" gemessen.

Heute wird das aber nix mehr, sonst bekomme ich Ärger mit den Nachbarn

Was ich gerade mal gemacht habe, dass ich an den Kabeln von der Spule "Durchgang" (0,4 Ohm) und keinen Durchgang auf Masse habe.

Ob das was bedeutet? keine Ahnung

Also erst Mittwoch, den morgen muß ich dann mal Brötchen verdienen.

Wenn ich dich richtig verstanden habe:

Beide AC-Kabel vom GR ab und am Kabel (was ja von Spule kommt) mit Prüflampe und ggf Multimeter (AC) schauen was sich an der Lampe tut und was der MM anzeigt.

Hoffe das habe ich soweit richtig verstanden.

Das gleiche dann nochmal am Ausgang vom GR (DC) ?

Welche Werte sollte ich dann bei AC und bei DC erhalten?

Zitat von Schwarzer_Peter

Der Laderegler der ELBA funktioniert nur, wenn sie an eine geladene Batterie angeschlossen ist.

Klingt komisch, ist aber so.

Ja neeee is klar - deshalb hat sie ja die ganze Nacht am Strom gehangen.

Würde ja gerne wissen, ob ich einen Messfehler gemacht habe, oder ob man anhand meiner Beschreibung sagen kann "ELBA ist hin - besorg ne neue"

Da wäre dann die nächste Frage (siehe Link) - welche?

... weiter geht's

Als nächstes dann die ELBA gemessen ...

... an 49 habe ich ebenfalls "normale Werte" ohne dass sich mit der DZ was ändert.

Messung von 59a an ELBA ...

... ergibt dann ~ 12V und mit Bremslicht ...

... ~7,6V ...

Wenn ich nicht irgendwo einen Messfehler habe, würde ich die ELBA als defekt deklarieren.

Nur welche besorge ich?

Da gibt es unterschiedliche...

Thema

ELBA - 12V 2x21W / Unterschiede?

Hallo

Nachdem meine Batterie gestern bei der Ausfahrt mit den "Roadrunner" und "2Takt-Junkies" ...

... nicht geladen wurde, habe ich mich heute auf Ursachenforschung gemacht.

Spule = ok
Gleichrichter = ok
Blinker = ok
Batterie = ok

Nur an der 49 der ELBA ändert sich mit laufendem Motor nix, demnach ändert sich auch an der Batterie nix an V





Bei der Suche nach einer neuen ELBA als "12V 2x21W 2,5A 8872.10" stoße ist an die Grenzen was ich bisher zu wissen glaubte und was man im Netz finden kann.

Zum…

Worschtel

26. Juli 2021

... und ich hoffe mal dort auf entsprechende Antworten

Hallo in die Runde

Bevor ich nun das 100te Thema erstelle, weil die Batterie nicht geladen wird, hänge ich mich mal hier an ein alten Beitrag, der mir bei der Fehlersuche geholfen hat.

Mein SR 50 B mit 12V hat bei der gestrigen Ausfahrt ...

Thema

Roadrunner - Mühltal, und Umgebung

Hallo ihr 2Takt-Junkies,

wir haben gerade gestern eine traumhafte Ausfahrt in den Odenwald bei herrlichem Wetter gemacht.


"WER" - Das sind 2Takt-Junkies mit Fahrzeugen mit mind 50km/h und "stinken müssen Sie"...

Wie man auf dem Bild sehen kann, habe ich da die Stange für "Ostalgie-Fzg" alleine hoch gehalten.


Die Fahrt ging von Nieder-Ramstadt über die Neunkichner Höhe an den Marbach Stausee und über Erbach/Reinheim zurück zu einem verdienten Abschluß...




Wir organisieren uns idR über WhatsApp.
Sollte…

Worschtel

26. Juli 2021

... irgendwann nicht mehr hupen wollen, Blinker gingen nicht mehr - sprich, die Batterie war leer und wurde nicht geladen.

Also mal auf Fehlersuche gemacht.

Batterie...

... wurde über Nacht geladen...

... und zeigte eine stabile Spannung...

Sonst hängt die Simme an einem Ladegerät von "Hein-Gericke"...

Gleichrichter Eingang von Spule ~ gemessen...

... und auch das Schluss-Licht erstmal ersetzt.

Standgas:

Drehzahl erhöht...

... somit würde ich sagen, Spule ist ok.

Auch Ausgang GR "+ grün" auf Masse gemessen ...

Dort ebenfalls im Stand ...

... und erhöhter DZ ...

... für mich "normale" Werte.

.........

Habe gerade in einem anderen Beitrag gesehen, dass auch der Simso-Shop ...

https://www.simso-shop.de/

... hier registriert ist.

Dort gibt es einige ELBA's im Angebot ...

https://www.simso-shop.de/Sims…Elektrik/Elektronikteile/

... unter anderem sogar auch eine "/4"

Kann da ggf jemand was zu den Unterschieden sagen?

Ich brauche ja eine für die "SR50 B" - welche sind dafür und welche sind für welche Fzg'e geeignet?

Hallo ihr 2Takt-Junkies,

wir haben gerade gestern eine traumhafte Ausfahrt in den Odenwald bei herrlichem Wetter gemacht.

"WER" - Das sind 2Takt-Junkies mit Fahrzeugen mit mind 50km/h und "stinken müssen Sie"...

Wie man auf dem Bild sehen kann, habe ich da die Stange für "Ostalgie-Fzg" alleine hoch gehalten.

Die Fahrt ging von Nieder-Ramstadt über die Neunkichner Höhe an den Marbach Stausee und über Erbach/Reinheim zurück zu einem verdienten Abschluß...

Wir organisieren uns idR über WhatsApp.

Sollte jemand Interesse aber kein WhatsApp haben, dann kann ich die Termine gerne hier bekannt geben.

Ansonsten einfach ne PN mit Nummer an mich schicken, leite es dann weiter.

IdR findet das meist kurzfristig in unregelmäßigen Abständen statt.

Hallo

Nachdem meine Batterie gestern bei der Ausfahrt mit den "Roadrunner" und "2Takt-Junkies" ...

... nicht geladen wurde, habe ich mich heute auf Ursachenforschung gemacht.

Spule = ok

Gleichrichter = ok

Blinker = ok

Batterie = ok

Nur an der 49 der ELBA ändert sich mit laufendem Motor nix, demnach ändert sich auch an der Batterie nix an V

Bei der Suche nach einer neuen ELBA als "12V 2x21W 2,5A 8872.10" stoße ist an die Grenzen was ich bisher zu wissen glaubte und was man im Netz finden kann.

Zum einen gibt's da einige Hersteller.

Frage: Welche Hersteller kann man uneingeschränkt verwenden und welche kommen idR bereits als defekt an?

Ferner frage ich mich, ob es sich lohnt, statt der 2,5A eher die 5A zu nutzen.

Frage: Wann macht es Sinn, eher die 5A zu nutzen?

Dann bin ich bei ...

https://www.ost-ersatzteile.de…-887210-2-SR50-1-SR80-1CE

... auf die Bezeichnung "... 72.10/1" und die "... 72.10/2" gestoßen.

Frage: Wo ist der Unterschied zwischen "/1" und "/2"?

Wäre schön, wenn eine die Fragen beantworten kann, ohne "könnte sein dass..."  

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Wie es mit der Reparatur steht und wie es weiter geht, kann ich mich zwar an die Beiträge hängen, die mir bei der Suche geholfen haben - die sind aber meist "älter als 2016"

Und zu den Roadrunner schreib ich mal was im entsprechenden Bereich.

So weit im Osten :o - aber passt zur Simson

Grüße aus dem SW des Landkreises

schön dass "SchnellerHeller" mal ein Problem hatte, aber ist des denn auch behoben?

Und was ist mit der Frage nach dem "Sparvergaser"? Kannst du uns eine Auskunft geben?