Bereits in den letzten Jahren ein voller Erfolg ...
"5. Hochland Moped Marathon 2025" - Riders 25 forever
... und die Anmeldung ist geöffnet.
Wenn ich mir Videos zum HMM ansehe ...
https://www.youtube.com/results?search_query=hochland+mopd+marathon
... sind da auch einige SIMSON am Start.
Wo sind sie? Auch hier?
Hallo Jan und willkommen im Forum
Grundsätzlich brauchst du ja "Zündung" und "Sprit"
Zündung
- Vape kenne ich mich leider nicht aus 
- richtig eingestellt?
- Kabel der Elektrik geprüft? (bitte nicht nur mit den Augen)
- Zündschloss (falls vorhanden) i. O.?
- Kerze/Stecker/Kabel/Spule ok?
Sprit
- Zulauf i. O.?
- Benzinhahn frei?
- Filter sauber?
- Vergaser richtig bestückt?
- Choke i. O.? (kann da leider nur mit meinem SR50 vergleichen)
- Schwimmer korrekt eingestellt?
Motor
- auch überholt?
- Simmerringe der KW, Zustand/Alter?
Es gibt also viele Punkte die dafür verantwortlich sein können, aber sicher auch genügend ähnliche Beiträge.
Lese dich mal ein, falls du nicht doch noch bessere Hilfe von den "Profis" bekommst. 
Meine Frage: kann ich das Stirnrohr "einfach" wieder zurückbiegen?
"einfach zurück biegen" würde ich nicht machen. Im schlimmsten Fall bricht es dir ...
Schau mal ...
Is zwar nicht ne Schwalbe, wenn du aber eine Werkstatt findest die sowas kennen, sollten die dir auch sagen können, wie man es wieder richten kann.
Und mit solch einer "Allianz Lehre" (Prüf- und Meßlehre) sollte das Lenkkopflager dann auch wieder richtig sein.
Ok, "68809 Neulußheim" is jetzt leider nicht bei dir "um die Ecke", aber vlt gibt's auch bei dir eine Werkstatt die helfen kann.
Alles andere "KANN" klappen, oder einfach "in die Hose" gehen 
Vaddertach wirst du von uns da keinen antreffen
Ok, aber da fehlt mir wohl jetzt etwas Hintergrundwissen. 
Bei mir hat es auch nicht wirklich geklappt, wenigstens mal als Tagesgast vorbei zu kommen - hätte sich bei dem Wetter wohl auch nicht wirklich gelohnt.
Nach dem Treffen ist bekanntlich vor dem Treffen - wenn ich das im Simsonforum richtig gelesen habe, dann wird das in 2025 wohl über "Vaddertach" sein - also 28.5.-01.6.2025 
Werde es mir mal im Kalender notieren und hoffe schon mal auf gute Beweisfotos von 2024 
Hab hier noch zwei alte Riemen vom Golf liegen, wirst aber wohl nicht oft hier vorbei kommen ... 
Hallo Bub und willkommen im Forum,
mal sehen wo du mehr Erfolg hast ...
Laut Wikipedia (sorry, aber mir war der SRA50 nicht bekannt) hat er einen Morini Motor (FM 50 D) wie erwohl auch in anderen Rollern verbaut ist.
Ohne es zu wissen, würde ich behaupten, dass er zwar vom 2Takt-Prinzip ähnlich wie die DDR-Fzg ist, jedoch von der modernen Art und italienischen Bauart doch etwas anderes ist.
Grundsätzlich ist es aber ja auch "NUR ein 2Takter" bei dem Sprit und Zündung vorhanden sein muß ... gut, und natürlich Luft
Inwiefern da ein Unterschied bei der "Getrenntschmierung" vorliegt, weiß ich leider nicht.
Bevor ich hier noch weiter mit "WENN" und "ABER" schreibe, schau doch mal in die bestehenden Beiträge und schau ob die Fahrer bzw die die geholfen haben hier noch dabei sind ...
oder die anderen Beiträge mit "SRA50" in der Suche.
2019 war ja noch Suhl ein Thema. Ist wohl alles tot inzwischen - sehr schade.
Trotzdem vielen Dankt für Deine Rückmeldung.
Wie kommst du da drauf? 
Oder hab ich dich falsch verstanden?
Was ist den mit dem Rest den Forums? Mag keiner kommen mal wieder ein paar neue Nasen?
Interesse ist in den letzten Jahren immer vorhanden, jedoch läßt es meine Schicht idR nicht immer zu.
Und dieses Jahr erst FR-Nachmittag aufbrechen, ist die Frage ob es sich lohnt. Wohl nicht auf 2Rädern, dann eher mit der Simme auf nem Anhänger.
Dann wäre der T5 zum schlafen dabei - aber das muß ich sehr kurzfristig entscheiden.
Daher der Truppe mal
- Gute Fahrt,
- Gutes Wetter (ok, Gute Kleidung ) und
- ein Gutes Treffen 
Für Mai weise ich schon mal vorsorglich auf diesen Termin hin: https://zweiradrallye-mainz.de/
Ist denn da dieses Jahr wieder einer mit am Start?
Falls jemand aus DA hin fährt, sagt doch mal bescheid. 
Hallo Moritz,
in deinem Video sieht man eine SR50 und hört sie im Standgas.
Was ich möglicherweise auch hören kann, ist das von dir beschriebene "Klackern" - kannst du das mal ohne Motor aufnehmen und das Hinterrad drehen?
Dann würde ich auf ein Problem mit der Kette tippen.
Hatte ich mal ähnlich nach dem Kettenwechsel....
Spannung prüfen und Spur einstellen - dann gings wieder.
Wäre vielleicht auch gut, wenn du etwas mehr "Input" geben würdest.
Wurde denn in der letzten zeit was geändert, repariert o.ä. ?
Hallo Hendrik, um die SR50 wirklich richtig reparieren zu können, besorge dir am besten das Rep-Buch.
Hier mal ein Ausschnitt zum Vergaser:
Da ist dann aber im Buch noch mehr beschrieben, was du wie einstellen sollst.
zB bei "ostoase" oder bei "sausewind" (sind aber nur zwei Beispiele)
Klar, kannst du auch hier zusammen suchen, aber bei sowas schaue ich mir das lieber auf Papier an - nur die super Tips die man hier noch bekommt, die hatte man damals leider nicht beim Druck vom Buch gewußt.
Wußte doch, dass es hier mal einen Beitrag dazu gab in dem ich auch geschrieben habe - nur sind leider die meisten Bilder nicht mehr vorhanden. 
Mit "Bauhaus-Ölfilter-Schlüssel" wird wohl der gemeint sein ...
Wird ja auch von manch einem "Tuner" empfohlen (ab ca 7:00) ...
Habe mich die Tage damit befaßt, wie ich an meinem Golf-III Keilrippenriemen und Zahnriemen incl. WaPu wechseln kann. Dabei ist mir bei autodoc.de im Video eine Alternative aufgefallen ...
Hat das schon mal einer versucht?
Klappt das beim Polrad und ggf auch bei der Kupplungsglocke?
Oder ist dies doch in einem Beitrag ohne Bilder zu sehen, die man aktuell nur nicht mehr sieht?
Falls es in einem anderen Beitrag bereits gezeigt/besprochen wurde, gerne einen Link
Hallo Kilian,
der ZLS von der K51/1 und 51/2 ist nicht etwa vergleichbar?
Hier ...
... ging es auch um Probleme mit dem Licht was an der Montage vom ZLS lag.
Das mal geprüft, oder ist es wirklich ein defekter ZLS?
Das nutzt aber alles nichts, wenn zwischen Schloss und Blech der große Druckring aus Kunststoff fehlt.
Meinst du diesen "Dichtring" hier ...
... oder ist der gänzlich aus dem Angebot gestrichen?
Das ist doch total STINO: die Schraube M3x5 braucht eine 3mm Scheibe.
Die sollte es in jedem besser sortierten Baumarkt geben. Bei Hornbach z.b. auch einzeln.
Peter
Ja nee is klar Peter, wer aber nach Ersatzteilen sucht, dort die "Liste" findet und dann keine "U-Scheibe" sieht, vermutet, dass diese auch nicht (mehr) benötigt wird.
Daher die Bitte um Hilfe (für andere) wie es richtig gehört.
Mit m3x5 mm in Verbindung mit einer 3 mm Scheibe kann ich etwas anfangen.
Wobei mir eine 3mm Scheibe sehr dick erscheint.
Daher geh ich davon aus, dass eine norm-scheibe für m3 gemeint ist ;).
Jep, die Schraube hat M3 x 5mm
Die "DIN-U-Scheiben" finde ich "jetzt auf die Schnelle" als
"U(nterleg)-Scheibe für M3" in 3,2 x 7 x 0,5 mm ... also in einer Materialstärke von 0,5mm
Die "7mm" sind das Außenmaß und die 3,2 werden benötigt, damit eine M3er-Schraube auch "gut" durch paßt.
Gebe mal bescheid, ob bei dir dann "mit Scheibe ein Licht aufgeht"
Hallo Besten Dank,
wenn die Befestigungsschrauben zu lang sind, dann können sie in elektrische Verbindung zu Anschlüssen vom ZuLiScha kommen und dort einen Masseschluss herstellen.
Peter
Vlt kann man das ja auch als "Bild" einstellen.
In den ganzen Rep-Anl/Ersatzteizeichnungen sind zwar Zündschloss/Schraube gezeigt und angeboten, jedoch nicht viel über ...
Dieser Effekt entsteht nicht nur durch zu lange Schrauben, sondern gerne auch durch vergessene Federscheiben an eben diesen Schrauben und/oder durch vergessenen Druckring zwischen Schloss und Blech.
... das was Schwarzer_Peter hier beschreibt.
denke das würde Otep sicher ganz gut helfen.
Beim "Zweirad-Shop" sieht man in der Zeichnung "41-43 - Schloss mit Scheibe und Schraube" ...
... jedoch wird die Scheibe-42 schon gar nicht angeboten. 
Hallo Simon, meinst du ggf Gwendor
Zumindest hat er laut seinem Profil eine "BMW R 80 GS Basic" - wenn du die meinst.
Leider "letzte Aktivität: 24.Juli 2017"
Habe die Batterie getestet wie du gesagt hast. Spannung blieb fast konstant bei 12,25 Volt. Ging vielleicht ca. 0,2 Volt runter.
Habe heute die neue Elba bekommen. Klemmung 49 an der ELBA hat jetzt Strom und die Rot-Grüne Leitung Nr 30 an der Klemmleiste für die Batterieladung hat jetzt auch Strom.
Es war die ELBa wie Peter schon anfangs vermutet hatte. Jezt macht das Moped wie Freunde. Ich bedanke mich bei euch allen für eure Hilfe.
Grüße . Reiner
Hallo Reiner, ging mir ähnlich vor 2 Jahren.
Aber mit Hilfe vom Forum und dem hier vorhandenem Wissen war die Ursache schnell gefunden und nach Austausch der ELBA auch wieder Saft auf der Batterie.
Jetzt mal noch viel Spaß die drei Jahre bis sie der Enkel fahren darf.
Gruß an den Bodensee
und?
wie ist es ausgegangen?
Wenn du Beitrag #21 gelesen hast, dann hätte sich doch die Frage erübrigt, oder steht da bei dir nix?
Hallo Jamie, leider war es mir dieses Jahr (2023) nicht möglich - mal sehen ob es nächstes Jahr klappt.
Achso, die ...
.. ist ja im Frühjahr "12.-14.04.2024" am Hockenheimring und im Herbst "11.-13.10.2024" in Mannheim.
Frühjahr ginge bei mir sogar - im Herbst hab ich leider Sa Dienst.
Du meinst vmtl. die Herbstmesse in Monnem
