Beiträge von Schwalbe1975

  • Nach fest kam ab

    Hi nighflight,


    also auf M8 aufbohren kannst Du vergessen, das ist zu groß. M7 Gewindebohrer gibt es, die hat aber nicht jeder. Zu finden wären die am ehesten in Landmaschinenwerkstätten. Früher hatte man mehr M7 Gewinde, das ist heute nicht mehr so üblich. Eine andere Idee wäre Heli-Coil. Das ist ein Gewindereparatursystem. Gibts bei Louis oder im Werkzeugfachhandel. Das ist ein komplettes Set mit Bohrer, Schneidewerkzeug und Montierdorn. Kostet aber so um die 40 Euro... soweit ich das noch im Kopf habe. Da bohrst Du das Loch größer, danach schneidest Du das Gewinde nach und setzt dann die Reparaturbuchse mit dem Montagedorn ein. Total simpel und hält bombenfest. Wenn Du die Kupplung und alles sauber abdeckst, brauchst Du nicht mal den Motor auszubauen. Und keine Sorge - Schrauben überziehen ist bestimmt jedem schon mal passiert - auch mir - und ich hab ein paar mehr Fahrzeuge.


    Gruss


    Schwalbe1975

  • Sitzbezug für Simson Schwalbe KR 51 Baujahr 1966

    Hallo zusammen,


    habe vor kurzem eine Schwalbe KR 51 von 1966 für 20 Euro erstanden. Nun mein Problem: Woher bekomme ich den Sitzbankbezug? Es ist die Ausführung mit der Aluleiste rundum und dem kleinen Simsonschild hinten. Diese beiden Teile sind noch hervorragend erhalten. Nur der Bezug ist rissig. Habe bis jetzt noch keine Bezugsadresse gefunden. Wer weiss Rat?


    Gruss


    Schwalbe 1975

  • Hochglanzpolieren

    So ist es. Die neuen Opel rosten nicht mehr. Mittlerweile hat man sich da halt Gedanken gemacht. Und überhaupt will man ja aus der breiten Masse der VW-Fahrer rausstechen.


    Zum Polieren:
    Das mit dem Feinschleifen ist die beste Lösung, da man damit auch kleine Kratzer und Schrammen entfernen kann. Zudem wird das Polieren auch erleichtert. Ich habe folgenden Ablauf:


    Zuerst Kratzer und Schrammen mit groben Schleifleinen und Schwingschleifer gleichmässig wegschleifen, damit keine Löcher entstehen (sehr wichtig bei größeren Flächen)


    Danach mit immer feiner werdendem Schleifleinen bis 400er Körnung fein schleifen (Drunter bringt nicht mehr viel, da das Alu dann zu schnell die Körnung zusetzt)


    Dann polieren. Ich verwende folgendes:
    380 V Elektro-Motor mit 4 kW
    selbstgedrehter Zentrierdorn
    Sisalscheibe fürs Grobpolieren mit weissem Wachs
    Schwabbelscheibe mittelhart fürs Hochglanzpolieren mit braunem Wachs
    Schwabbelscheibe weich fürs Nachpolieren ohne Wachs
    (Die ganzen Poliersachen gibt es bei der Firma Wonisch - einfach mal bei Google suchen)


    Zu guter Letzt noch eine oder zwei Schichten 300 Grad-Klarlack für Motoren drüber. Der Glanz geht natürlich dadurch etwas verloren, allerdings können die Aluminiumteile dann auch nicht mehr oxidieren. Leider kann es aber auch sein dass der Klarlack nicht auf dem polierten Untergrund hält.


    Da die Simson Motoren wie viele andere auch, nicht poliert waren, gäbe es noch folgende Möglichkeiten;


    Zum einen Glasperlstrahlen. Der Vorteil ist eine wirklich saubere Oberfläche, die aber sehr leicht wieder unansehnlich wird - ausser man versiegelt sie mit Motor-Klarlack der natürlich auf dem rauheren Untergrund besser hält. Ein weiteres Problem wäre, dass es am besten ist, wenn der Motor komplett zerlegt wird, da das Strahlgut immer einen Weg ins Motorinnere findet egal wie gut abgeklebt alles ist.


    Zum anderen (und so habe ich es bei meiner Schwalbe gemacht) den Motor sauber reinigen, evtl. Schrammen und Kratzer rausschleifen und das ganze dann mit einer Kunststoffbürste für die Bohrmaschine (gibts in verschiedenen Härten im Baumarkt) schön in eine Richtung bürsten. Glaubt mir das gibt bei dem geringen Aufwand eine wirklich schöne Oberfläche.


    Das Polieren mit den Billigsets vom Motorradzubehörhandel würde ich nicht empfehlen. Erstens bringt eine Bohrmaschine weder die Leistung noch den Druck um ein Werkstück anständig zu polieren und zweitens macht man sich die Bohrmaschine auf Dauer kaputt. Auch die da mitgelieferten Wachse sind nicht zu gebrauchen - eigene Erfahrung.


    Gruss


    Schwalbe 1975

  • kolbenringe kontrollieren

    Wenn ein Zylinder neu geschliffen wird werden es nicht gleich 5 ccm mehr Hubraum sein. Schau doch mal nach in welchen Schritten die Übermasskolben gestaffelt sind. Zudem wird der volle Hubraum von 50 ccm auch nicht ausgeschöpft bei einem neuen Zylinder - dürften so um die 49 ccm sein. Dadurch kann der Zylinder mehrmals geschliffen werden ohne den zulässigen Höchsthubraum von 50 ccm zu überschreiten.


    Gruss


    schwalbe1975

  • Zu blöd zum Losfahren???

    Na da schein ich ja wohl in ein Wespennest gestochen zu haben. Tut mir leid ich will hier bestimmt keinen diskriminieren, deswegen auch mein Vorschlag mit dem Führerschein M. Mein lieber BennyKay ich weiss sehr wohl dass der Führerschein B den Führerschein M beinhaltet, ich hab sogar noch den FS gemacht als der noch 3 hiess und den 4er und den 5er beinhaltete (obwohl ich vorher schon den 1b gemacht hatte - der beinhaltete die nämlich auch). Ich möchte Dir auch bestimmt keinen geringen Intellekt unterstellen - warum denn immer auf sowas schließen - das hab ich bestimmt nicht damit ausdrücken wollen. Ich denke halt dass man vorher schon einiges üben sollte bevor man sich in den richtigen Strassenverkehr traut, man sieht zu viele wackelige Kandidaten auf Motorrädern und Mopeds rumgurken... ist wenigstens in meiner Gegend so. Und aufgrund unsicherer Fahrer war ich schon einmal in Gefahr, deswegen stossen mir solche Fragen etwas sauer auf. Ich würde mich sogar anbieten den Fahrlehrer zu machen, weiss leider nicht in welcher Gegend Du wohnst. Wie gesagt nach über zwanzig Jahren aktiven Fahrens - ohne Pause zwischendrin - von der Indian aus 1919 bis zur aktuellen Honda Fireblade - von Hand- oder Fußschaltung - von links- oder rechtsgeschalteten Motorrädern (mit erstem Gang oben - englische Schaltung also) - hab ich schon einiges gefahren und kann daher schon behaupten dass ich es einigermassen beherrsche. Ja Prof leider ist es so - find mal eine Fahrschule mit Schaltmoped der Klasse M - das ist sehr schade - meine Kinder - wenn sie größer sind - werden noch ganz ordentlich das Fahren auf einem Schaltmoped lernen - soviel ist sicher. Tut mir leid dass ich einige Wörter zu spät aufgehört habe - versuche mich in Zukunft zu beherrschen. So ich denke mal jetzt mach ich hier mal Schluss.


    Viele Grüße


    Schwalbe1975

  • Zu blöd zum Losfahren???

    Hallo Leute,


    haltet mich jetzt bitte nicht für abgehoben aber wenn ich solche Sachen lese wie "wie schalte ich runter" oder "wie fahre ich an" dann ist es mir schon leicht unwohl. Vielleicht sollte da der ganze Führerschein nachgeholt werden, da der Strassenverkehr heutzutage doch etwas hektischer und vor allem umfangreicher ist. Ich habe ausser meiner Schwalbe auch noch einige andere Zweiräder - hauptsächlich Motorräder - und fahre nunmehr seit über zwanzig Jahren (jaja schwarzfahren zählt auch dazu). Also mein Tip: kompletten M-Führerschein nachholen - obwohl das heute ja bestimmt nicht mehr einfach ist eine Fahrschule mit Schaltmoped Klasse M zu finden.

  • Simson Schwalbe KR 51/1 Simmeringe

    Hallo Leute,


    bin neu hier im Forum. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Hat jemand eine Aufstellung über die benötigten Simmeringe für die Schwalbe KR 51/1 Baujahr 1975 für mich. Möchte die bei mir im Betrieb besorgen, mir fehlen aber die Maße. Vielen Dank für eure Mithilfe.


    Viele Grüße


    Stefan :bounce: