Beiträge von Pestiferum

ja leider... sonst war ich ja net so wirsch.... hat richtig schönen zündfunken und auch am richtigen punkt....;-)...

Hallo!
Ich hab kürzlich eine neue kurbelwelle verbaut und dann wieder alle richtig zusammen gebaut. da bin ich mir sehr sicher weil alles funktioniert kuppeln schalten etc... problem ist nur, dass sie nicht anspringt... sie bekommt sprit hat auch nen funken aber will nicht?!ich hab die zylinderfußdichtung nicht nass gemacht sie hat auch net so ne doll kompression liegt das beieinander denk mal ja und kanns daran liegen? kolbenringe sitzen auch alle richtig und hmpf ich weiß net weiter.... auch mit nem schnäpschen(startpilot) will sie nicht kommen.... ein oder 2 mal zündet sie... aber die zündkerze ist nass wenn ich sie geschoben oder getreten hab... sprit könnte vllt etwas abgestanden sein aber sie müsste doch was sagen oder? bitte helft mir bin verdammt am verzweifel hab jetzt bestimmt schon 30 std daran gebastelt...

viiielen dank schonmal

Hinnerk

Soo... ich habs wieder zusammen bekommen... vieeeelen dank an euch hat auf anhieb geklappt... so jetzt habe ich nur ein Problem... es gibt ja einmal die Fest und die Losräder... und zwischen den 3 Festrädern(ich weiß nicht 100% welches welche sind...) sitzen ja 2 anlauf(Unterleg) scheiben... und zwischen den 4 losrädern sitzen ja auch 3 dieser scheiben... dann ist da noch so ne Feder die diese 4 kleinen kugeln darein drückt... sooo und nun die entscheidende Frage...
:" Kommt auf dieses Losrad irgendwo noch so ne unterlegscheibe?!" ich hab die 3 die da zwischen waren druf gelassen da sind ja 2 kugellager drum deswegen bekommt man die ja so leicht nicht ab aber gehört da noch irgendwo eine hin? oder wisst ihr vllt ne unterlegscheibe die so ähnlich aussieht wie die anlaufscheiben vom festrad? ich hab den motor heute in 3 std wieder zusammen getrommelt... und dann finde ich diese verf***te scheibe.... ahhhh..... also wenn wer ne explosionszeichnung hat ob er dann wohl mal nachschauen könnte... wär fein ist ne S51 B1-4 ... hab das handbuch aber da ist nichts passendes zu finden ... danke schonmal und nochmal!!!

soll das nen scherz sein??
Wenn ich die Lager erhitze werden sie doch noch größer und passen erst recht nicht mehr in die Buchse!? Das Lager ist bereits auf der Welle... und ich bekomme es nicht in die linke Gehäusehälfte..
Trotzdem danke...

Hallo,
ich hatte ein ausgeschlagenes Pleulfußlager und habe dieses ausgewechselt... so jetzt stehe ich vor dem Problem, dass ich die Schaltung nicht mehr reinbekomme... also die schaltwelle mit den 4 zahnrädern... da sitzt das kugellager auf der linken seite schon drauf und das muss ja dann in die linke gehäusehälfte, da musses dann noch eingehängt werden so... jetzt bekomme ich aber das kugellager nicht mehr in die dafür vorgesehene buchse... bringt das was das teil einzufrieren und das gehäuse zu erhitzen? Versteh auch net warum das so schwer geht beim außeinander bauen flutschte der da ganz easy raus...
Mfg Pestifer

Moin,
also ich hatte das gleiche Problem mit meiner S51...
Als erstes würde ich mir da ne Isolator spezial 260 reinhauen... damit machste schonmal nichts falsch! Dann ist seehr wichtig, wars bei mir zumindest, der Elektroden Abstand!! auf keinen Fall zu weit außeinander sonst haste wieder probs und wenn du sie zu weit zusammen drückst dann backt sie vllt mit Ölresten oder so zusammen... klopf sie am besten auf ein stück metall gaaaanz vorsichtig nicht zu oft...das ewige hin und her nachher bricht der ab...so ungefähr ne daumennagelstärke... naja und dann musses gehn...und mhh mit der B8HS musses eigentlich auch gehen aber sicher ist sicher die Isolator sollen die besten sein wenns um simmen geht...
Mfg

Hallo,
ich wurde gestern etwas dumm angemacht wegen dem Zeichen auf dem Seitendeckel meiner S51... das wäre das Zeichen von Blood & Honour und sowas... ich konnte da nur reichlich drüber lachen, da es ein ddr moped is sprich von den Kommunisten und somit sehr wenig mit blood & honour zutun hat...^^ aber trotzdem interessiert mich jetzt mal was das für ein symbol ist weiß da wer was? ich hab im netz nichts gefunden...
danke schonmal

Viele grüße aus NRW

ja.... ich habse erst seit herbst und sie lief aber ich hab sie nie lange gefahren... so sprich motor hab ich noch nicht aufgerissen aber der verkäufer sagte ja wennse warm ist dann springt sie schlecht an... nett gesagt ich kann sie wenn überhaupt anschieben wenn sie warm ist aber sobald sie halt ist fluppt das beim 1. mal treten... also simmerringe sind neue drin aber das lager ist etwas ausgeschlagen... das öl riecht auch nicht nach pengzin....
woran kann das denn liegen mir wurden mal so einige thermische probleme aufgezählt aber ich hab das dann eigentlich alles beseitigt.... das seltsame ist ja dass sie wenn sie noch kalt ist einwandfrei geht aber wenn sie warm ist streikt... ich weiß echt net weiter....

Hallo!
Meine Simson läuft nicht richtig! Sobald sie auf warm gefahren ist fängt sie an zu spinnen... ich kann nicht mehr als halbgas geben und wenn ich mehr gebe zündet sie nicht mehr anständig.... dazu kommt dann das "klingeln" das auch kommt wenn man das gas wegnimmt und den gang drin lässt.... auch im stand hat sie zündungsaussetzter.... ich habe schon neuen kondensator und neuen unterbrecher rein die zündung ist eingestellt und der vergaser ist auch super eingestellt.... die kerze ist rehbraun.... woran kann das liegen?! ich bin am verzweifeln ich hab schonmal was geschrieben aber da wurde mir nurn link gegeben mit dem ich nichts anfangen kann... ich habe alle kabel die etwas mit zündung zutun haben neu gelegt neuen zündlichtschalter rein... meine kugellager sind etwas ausgeschlagen (haben minimal spiel) kann das die ursache sein? ich find in auch mit der sufu nichts passendes mit diesen symptomen... bitte helft mir! viele grüße aus dem Sauerland...
Hinnerk