Hallo,
ich kenne nur diese Seite von ihm, von dieser Seite darf man aber nichts erwarten.
Ist lediglich eine Art Visitenkarte von ihm!
Aber immer ein Besuch wert!
http://www.schwalbe-strauch.de
Habe aber noch eine kleine Geschichte zu H. Strauch gefunden:
VlG
Knatterle
Mhhh,
Tank aus Alu wäre auch noch ne Option!
Mal überlegen!
Ich meld mich, sobald ich nähere Daten oder Preise habe!
Grüßle Knatterle
Oh man!
Ich glaub ich steig auf Cerosin um!
Nur fliegen ist schöner!!! 
Ich glaub ich versuch es mal mit 1:40 oder so!
Ich bin im Leben meistens mit der Goldenen Mitte ganz gut gefahren!
Tschüss!
Hallo,
den Rost bekommt man auch gut mit DOMESTOS in den Griff!
Mit den Schrauben ist dies sehr wirksam! 
Grüßle
Zitat von Charleswenn du es nicht genau weißt, kannst du entweder den Kolben ausbauen und nachschauen welches Lager drin ist oder sicherheitshalber 1:33 tanken und mit den Folgen leben
Welche Folgen kann des haben, wenn ich mit 1:33 fahre?
Knatterle
Ich weiß nur, dass der Motor angeblich kompl. neu gelagert worden ist!
Was auch immer dies bedeuten mag!
Also eher 1:50 oder 1:33 ?
Knatterle
Hallo,
kurze Frage!
Mit welchem Mischungsverhältnis sollte man(n) eigentlich seine Schwalbe fahren?
1 : 50 oder 1 : 33
Danke!
Grüße aus BW 
@ Baumschubser
Super, vielen Dank!
Dann ist sie tatsächlich falsch rum drin!
Grüße von dem neuen Deutschen Meister !
:wink: 
Hallo,
habe jetzt "Das Schwalbe Buch" und die original Betriebsanleitung durch !
Aber ich weiß nicht wie rum man die Glühbirne im Scheinwerfer einsetzen muß!
Habe ne KR51/1K mit ner 15/15W Bilux Funzel drin!
Da gibt es doch auf der einen Seite einer Glühwendel ein kleines Schildchen,
muß dieses beim Einbau nach oben oder nach unten eingebaut werden?
Mal gespannt wer sich als erstes meldet!
Grüßle und Danke!
Knatterle
Hallo liebe Leute,
mein Problem hab ich gelöst!
Neue Zündspule und nen neuen Unterbrecherkontakt rein,
Zündung neu eingestellt und jetzt läuft se wieder!
Zum G L Ü C K !!!
Grüße Knatterle
Hallo liebe Leute,
da ich für mein Knatterle einige Ersatzteile benötigte, habe ich mich von Tübingen in Richtung Stuttgart auf den Weg gemacht!
Wenn man den Laden betritt fühlt man sich in der Zeit um einige Jahre nach hinten versetzt!
Aber, Herr Strauch ist so glaube ich einer der wenigen Menschen, die wirklich von den Marke Simson alles weiß!
Ersatzteile sind auch alle da, sehr netter Kontakt!
Da stehen echte Schätze in der Werkstatt.
Da möchte man nur kaufen, kaufen und nochmals kaufen!
Grüße Knatterle
Hallo Leute,
ich wollte mal ne Umfrage starten!
Wer hätte Interesse an einem V2A Tank.
Ich werde nämlich einen zum Schweissen in Auftrag geben.
Dieser wird dann aber an den Ecken nicht rundlich sondern kantig sein!
Läßt sich besser realisieren.
Grüßle Knatterle
Hallo,
kann mir jemand sagen wie man die Grundeinstellung an einem 17 BING Vergaser einstellt?
Denn meine 51 / 1K die läuft nicht richtig,
dachte erst es ist ein Wärmeproblem, aber mittlerweile bin ich der Meinung, dass der Vergaser nicht richtig eingestellt ist!
Kann mir bitte jemand einen Tip geben, wie ich den einstellen muss?
Grüße
Knatterle
Hallo,
mal ne blöde Frage!
Wo sitzt eigentlich bei der 51 / 1 K die Zündspule?
Grüße Knatterle
Hallo liebe Leut,
ich bin jetzt auch seit einer Woche vom Schwalbe Fieber gepackt!
Nun habe ich mir eine gekauft, optisch sehr guter Zustand, jedoch habe ich ein kleines Problem mit dem Motor.
Wenn ich so ca. 10 Min. auf Tour bin, fängt mein Knatterle auf einmal an etwas zu stottern.
Sie nimmt das Gas nimmer richtig an, wenn ich dann mehr Gas gebe, bekommt sie irgendwie keine Luft mehr. Sie hört sich dann so brummig an.
Wie wenn kein Saft mehr da ist. Habe schon den Vergaser ausgebaut und kontrolliert, er sah sauber aus!
Sprit läuft auch normal durch! Höchstens der Filter im Tank hat was ???
Sie ist zu dem mit einem 17 BING Vergaser ausgestattet.
Dann geht sie aus und man bekommt sie nimmer an. 
Wartet man so 5 bis 10 Min. springt sie wieder an und man kann bis zum nächsten Aussetzer wieder weiter fahren.
Was kann das sein ???
Grüßle der Knatterer aus BW
