Beiträge von Robertoli

führt ihr göttinger denn nur kleine reparaturen durch, oder traut ihr euch auch an komplette motorüberholungen ran, die wirklich sorgfältig durchgeführt werden?

bin aus göttingen. brauch nen neuen lichtschalter u jemanden der mir die kabel anlötet, weil das fernlicht beim umschalten viel zu schwach ist und birne sowie kabel ok sind, so dass es nur am schalter liegen kann.zweifle nicht an eurer kompetenz, wär aber trotzdem nett, wenn du mir die kontaktdaten geben könntest.

und wie verfährt man nach dem spannen mit der einstellung der spur? habe gelesen, man solle mit einer latte den korrekten sitz ermitteln, aber das erscheint mir ziemlich ungenau, zumindest, wenn man alleine werkelt? Ist es denn nicht viel einfacher an den beiden spannschrauben links und rechts den exakt gleichen überstand hinter der mutter zu justieren? müßte dann doch stimmen oder? gibt es andere/bessere methoden?

Frage: hat die kette nicht immer ein wenig berührung mit dem kettenschlauch, z.B. wenn man nen berg runterfährt oder mal in die garage schiebt, so dass man es leicht klackern hört oder müsste das vollkommen geräuschlos vonstatten gehen, was bedeuten würde, dass die kette nicht ausreichen gespannt ist???

hallo. kann mir mal jemand von euch adresse und telnummer von der werkstatt in Arenshausen zukommmen lassen? wäre echt nett...

nunja. das standgas war bei zu geringer drehzahl, so dass die wahrscheinlichkeit, dass sie ausgeht nicht grade gering war. habe darauf hin relativ weit rausgedreht. habe jetzt wieder n paar umdrehungen reingeschraubt, so dass sie immernoch sicher läuft aber doch schon mit gedrosselter drehzahl. obs geholfen hat, kann ich erst wieder in ein paar stunden testen, wenn sie vollkommen abgekühlt ist. hoffentlich hat es geholfen...

hallo matthias. mein vergaser ist schon einer von der neueren sorte, bei dem man zur standgasregulierung nur die umluftschraube betätigt(senkrecht, parallel zum gasschieber mit feder). irgendeinen einfluss muss diese schraube auf das startgemisch ausüben, da sonst der vorher-nachher-effekt, den ich beschrieben habe, nicht stattgefunden hätte!

kerze und co ist alles gut. das problem habe ich auch erst nachdem ich die schraube weiter rausgedreht (mager) habe. werde die lehrlaufdrehzahl mal wieder runtersetzen und hoffen, dass ich wieder ein besseres (fetteres) startgemisch zur verfügung habe. sehe ich jetzt als einzigen ausweg. dachte, ob ihr vielleicht wüßtet, ob das noch andere ursachen haben kann? wie gesagt, sonst ist alles top!

kerze und co ist alles gut. das problem habe ich auch erst nachdem ich die schraube weiter rausgedreht (mager) habe. werde die lehrlaufdrehzahl mal wieder runtersetzen und hoffen, dass ich wieder ein besseres (fetteres) startgemisch zur verfügung habe. sehe ich jetzt als einzigen ausweg. dachte, ob ihr vielleicht wüßtet, ob das noch andere ursachen haben kann? wie gesagt, sonst ist alles top!

meinst du die umluftschraube oder die verplombte? an die verplombte werde ich nicht rangehen, weil sie ja sonst sehr schön läuft!

weiß niemand bescheid?

hallo. vor kurzem habe ich an meiner s51/1B Baujahr 90 das standgas neu eingestellt, da die drehzahl etwas zu niedrig war. vor dieser änderung sprang sie mit choke und leicht gas nach ca. 2mal treten an. jetzt muss ich komischerweise mindestens 7-10mal treten, bis die mopete kommt. ansonsten fährt sie vollkommen ruhig, zieht gut, schönes standgas, volle geschwindigkeit, sehr gutes übergangsverhalten und einfach zuverlässig,und im warmzustand kommt sie beim ersten antippen. woran kann es liegen, dass sie kalt solche startprobleme hat? ich habe das gefühl, dass ihr irgenwie am anfang der sprit fehlt, da ich die ersten 10 meter nach zündung leicht den choke ziehen muss. ab da läuft sie wie beschrieben vollkommen ohne macken. jetzt meine frage: was kann die ursache sein? was kann ich unternehmen ohne die vergasereinstellungen irgendwie zu verändern, da ich das gute laufverhalten möglichst nicht verändern will?habe ich die falsche starttaktik?eventuell nur den choke ziehen? wie hängt das mit dem verstellen der umluftschraube zusammen? sollte ich die wieder etwas reindrehen? neue Zündkerze?

mfg Robert