Dieser Bericht/Ratgeber wie er sich nennt ist absolut Top.
Ich finde und denke es ist alles enthalten http://simsonklinik.de/17.html
Beiträge von druidentor
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Zitat von torsten
Wieso wundert dich das? Das günstige Öl ist doch gut genug, alles andere ist dem Motor egal, sind schließlich keine High-Tech-Motoren. Ist genauso wie bei stinknormalen Automotoren irgendwelche sonstwas für Hightech-Motorenöle reinzutun, bei den meisten genügt 15W40.
eben, bei Polo wird davor gewarnt siehe unten Motoren die jahrelang mit mineralischen Öl fuhren sollen kein Teil- oder Vollsynthetisches Öl fahren.
Da sich die Ablagerungen sonst lösen und den Motor schädigen könnnen.Mir wurde auch erklärt das teure Öle nur den Hersteller etwas bringen aber nicht den Motoren und das Addinol 405 reicht dahingehen völlig.
Der Preis für das Markenöl bei einen Liter ist Top habe mir nun einen 20Liter Kanister gekauft mit 3 Kumpels zusammen der reicht -zig Jahrzehnte
vom Preis lag ich da bei 3,15€ pro Liter."Motorenhersteller empfehlen oft keine modernen Öle aktueller API-Klassen. Denn für den Motorradbereich sind sie nicht geeignet, für viele Motorradmotoren unter Umständen sogar schädlich. Manche Motorradhersteller warnen deswegen ausdrücklich vor Ölen der Klasse „Energy Conserving II“ oder höher."
"POLO Schrauber-Tipps: Motoröl
Wurde ein älteres Motorrad, in der Regel vor Baujahr 1990, ausschließlich mit
mineralischen Ölen betrieben, sollten Sie von einer Umstellung auf synthetisches Öl
absehen, da nicht vorhergesagt werden kann, wie Ölbadkupplung und Dichtungen darauf
reagieren." -
ich sehe das immer als Richtwerte und stelle den schwimmer nach dem steg im deckel ein.
vielleicht mal die düsen durchpusten, die bohrungen des oberteils können au ausgeluscht sein.
daher gibt es ja auch so viele alte vergaser am markt ...
bei meiner schwalbe brachte ein neuer vergaser die erleuchtung lief einfach ruhiger und besser nach dem tausch alle probleme waren beseitigt.
trotz reparaturset und -zig einstellversuchen die schwimmerstege waren auch leicht angefressen und daher stimmten zumindest bei mir die besagten bohrungen nicht mehr. -
Edelstahlspeichen brechen dafür auch sehr gerne
und gammeln ebenfalls -
oh Niederbayern

Den habe ich auch schon empfohlen, habe dort auch schon was machen lassen und war sehr zufrieden.
Der alte Kob empfiehlt Ihn ebenfalls und meinte sehr Kompetent, Er selbst kennt Ihn noch aus alten Tagen.
Kob selbst kann ja nichts mehr reparieren nach seinem Schlaganfall.
Die alte Fachwerkstatt soll in Diesdorf gewesen sein in der Kurve, wo Anfang der 90er AUDI/VW aufgemacht hat.
Bei meiner neuen Garage im Garagenkomplex kennen die älteren Herren alle noch die alte Werkstatt in Diesdorf.
Mir wurde gesagt das der sehr penibel und genau sein soll. -
und wo wohnt er jetzt ??
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sieht zumindest aus wie eine originale Enduroreifen sind auch vorhanden, wenn Sie nicht zu teuer ist muss man sie einfach kaufen!
Das vordere Schutzblech ist halt erst später gewesen und vom Schtzblech würde ich den Kauf nicht abhänig machen.
Nimm Sie und freu Dich gibt nicht mehr viele die noch fast unverbastelt rumstehen.

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würde vielleicht den K35 noch empfehlen passt auch sehr gut zur Schwalbe
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S51 Endur hat die ganz normale Telegabel verbaut und keine vom Roller.
Die Enduro wurde doch schon Jahre vor 1986 gebaut wo man an einen SR50 noch gar nicht gedacht hat...
Geschweige denn die Telegabel des SR50 verbaute der noch gar nicht auf dem Markt war.Mit der Rollergabel legst Du aber jede S51 vorne ein Stück höher.
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Der Motor ist ja dann noch älter als Dein ausgebauter Motor

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möchtest Du nur für einen tag runter?
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Zitat von Zwiebelinstinkt
Blöde Antwort, wenn man etwas lernen will!
schau mal auf den Namen
ich denke mal es ist auch nicht unbedingt böse gemeint...
so ist er nun unser dummschwaetzer im forum -
Hier in MD sieht man teilweise gleich 2-4 an einer Ampel stehen zur Feierabendszeit.
Auch tagsüber sieht man eigentlich immer einige Simsons rumdüsen.
Vor allem der Anteil der Mädels bei den Schwalben ist extrem groß.Aber auch die alten Modelle Spatz, Star udn Habicht sieht man sehr oft.
Liegt wahrscheinlich auch daran das es in der Umgebung noch 9 Teilehändler und davon 7 Werkstätten gibt.
Ist natürlich super!
Trabis sind hier aber schon selten geworden zumindest in in der Landeshaupstadt aber in Schönebeck gibt es eine große Trabiszene.
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na bei dem Getummel auf unseren geliebten Elbstraßen in MD ist das noch viel zu wenig oder nicht?

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Zitat von Dummschwaetzer
Ja ja, die "DDR" und der erste begehbare Mikro-Chip auf der Leipziger Messe 1988. Weltniveau!


Dazu sollte man aber auch Hintergrundwissen haben warum die DDR keine Alternative gehabt hat und diese selbst entwickeln musste...

"wenn man keine Ahnung hat einfach mal die ... halten"
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Getriebeöl GL 80 ist für das Getriebe und Motoröl 405 für den Motor zum mischen.
http://www.addinol.de/oilfinder/
Welches ist das dritte Öl was Du hast? Kaufe mir das Motoröl auch immer.
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eben Herrentag
na mal schaunwo ich immer da war habe ich keine tiger sime gesehen.
daher meine vielleicht für dich etwas doofe Frage
die enduro hät ich gern 
muss mir auch mal eine zusammen sparen
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Zitat von tagchen
^stimmt nicht. Die Wirtschaftsleistung der DDR war deutlich höher.
Platz 15 der größten Weltmächte. Mit dem "Hochverrat nach §96 Abs. 1 Nr.2 StGB"der DDR und anschliessendem Aufwerten durch Währungsunion war das Ende es funktionieredem Systems besiegelt, immerhin wurden einige Millionen Menschen versorgt und hatten Arbeit.
Zudem war die DDR weit weniger Verschuldet wie es dem Ossi glaubhaft gemacht wird.
Daher nennt man das statt Aufbau-Ost, "Wiederaufbau-Ost"http://www.fdj.de/pdf/DDR-Ausstellung.pdf
http://www.fdj.de/pdf/ausstellung_ddr_oekonomie_okt2005.pdfdie DDR Staatsschulden sind doch in diesem Jahr aus dem Erblastentilgungsfonds beglichen, da sei noch nichteinmal erwähnt das eine Verschuldung von Staaten normal ist

Zur Staatsverschuldung:"Da die gesamte jährliche Wirtschaftsleistung der USA (Bip) bei etwa
10.000 Milliarden Dollar liegt, liegt die Auslandsverschuldung damit
bei knapp 35 Prozent des
Bip. Zum Vergleich: Die DDR wurde im Oktober 1989 von einer
Arbeitsgruppe des Politbüros für bankrott erklärt, weil sie eine
Westverschuldung von angeblich 49 Milliarden Valutamark hatte. Das waren lediglich 16 Prozent des Bip
der DDR."
Die Nettoauslandsverschuldung war außerdem 1989 niedriger als 1985.Nach Angaben der Commerzbank von 1990 verfügte die DDR für 1989 formal über
beachtliche Devisenreserven, die im Verhältnis zum jährlichen Importbedarf relativ noch 3fach höher waren als im RGW-Durchschnitt vorhanden. 30 Die Bundesregierung übernahm 7,6 Mrd. DM Devisen-Guthaben auf den verfügbaren DDR-Auslandskonten. Bis zuletzt blieb die DDR pünktlicher Schuldendienst-Zahler im Verkehr mit ihren westlichen Gläubigerbanken.Daten des Bundesfinanzministerium von: 1996
(in Mrd. DM) 1981 1985 1987 1989
27,8 34,7 29,0 32,3 Bruttoverschuldung im Ausland
5,0 19,1 16,1 17,9 Guthaben i. Ausland (Forderungen)
22,8 15,6 12,9 14,4 Netto-Verschuldung im Ausland
3,7 3,5 4,3 4,0 Kum. Passiv-Saldo Innerdeutsche Handel (IDH)
26,5 19,1 17,2 18,4 Ges. Zahlungsdefizit im Westenfalls einer was einer was dagegen hat, dass die DDR doch nicht so bankrott war die Zahlen sind abrufbar z.B. Uni-Bremen und einigen Bundesministerien

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die Tiger Sime finde ich zwar auf der Seite nicht aber wenn Du es schreibst
ich glaube die war das bei der Frühzündung.
Der Typ der dabei war fuhr eine neuwertige rote Enduro schien auch viele zu kennen von den IFA Leuten.24.05 streiche ich mal dick an im Kalender
hoffe ich bin zu dem Zeitpunkt wieder da, ist ja das Wochenende kurz nach dem Herrentag
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