Beiträge von schaumermal

Hallo zusammen,
ich hab mit meiner Schwalbe ein großes Problem und hoffe auf eure Hilfe- folgendes wurde gemacht:
neue Vape
neuer Zylinder + Kolben
Motor wurde neu gemacht - alle Lager - alle Dichtungen - alle Simmerringe
neue Isolator
neuer Zündkerzenstecker
Bing war schon dran.

Schwalbe lief nach Umbau bzw. Reparatur normal, bis plötzlich nach ca. 50 Km keine Leistung mehr da war.
Der Leistungsabfall war nicht plötzlich sondern kam langsam und immer deutlicher.
Motor springt allerdings super an und im Stand dreht er auch normal.
Allerdings sobald man den 1. Gang einlegt und wegfahren will geht gar nichts mehr.
Absolut keine Leistung auch dreht der Motor nicht mehr hoch und geht fast aus (nicht mal Schrittgeschwindigkeit)

Vergaser ist sauber
Benzin kommt
Auspuff frei
Kompression ist tadellos
Kann sich da die Zündung verstellt haben ?
Springt aber super an und läuft im Stand auch normal !
Danke für eure Hilfe
CH

Hallo zusammen,
bin auf der Suche nach der Farbe vom Tank der SR50.
So wie auf dem Bild im Anhang soll der Tank werden..

Danke für Eure Hilfe.

Hallo,

kurz eine Frage an die DUO 4/1+2 Fahrer.

Ist es sinnvoll bzw. ratsam den Lenkungszug (Dämpfungszug) zu fetten oder zu ölen.

Vielen Dank

Christian

Hallo zusammen,
bin Besitzer einer orig. DUO 4/1.
Habe wie so viele andere auch das Problem mit dem Fahrwerk bzw. mit aufschaukeln.
Das permanentem nach rechts ziehen der DUO, was bei Fahrt mit 2 Personen nur unter großen Kraftaufwand zu korrigieren ist, macht das Fahren nicht zur Freude.

Was mich besonders interessieren würde ist, ob durch einen Umbau von den Querlenkern der hintere Radsturz von jetzt unbelastet ( \--/ ) auf unbelastet ( |--| ) möglich ist.
Habe auch festgestellt, daß bei Belastung der Radsturz noch negativer wird, also die Räder neigen sich noch stärker unten nach innen.
Wäre durch so einen Umbau ein besseres Fahrverhalten möglich.

Könnte das mit den permanenten nach rechts ziehen mit dem leicht schräg stehendem Vorderrad zusammenhängen.Die Spur ist o.k.

Festgestellt habe ich, daß das ?Teil? unten bei dem der Dämpfungszug der Lenkung links und rechts befestigt ist, total ausgeschlagen ist.
Wo gibt es da Ersatzteil bzw. Händler.

Danke jetzt schon um eure Antworten

Gruß
Christian

Danke ersmal.

hatte ich vergessen, der Auspuff und Krümmer sind auch neu.

was ich jetzt feststellte ist, dass der Motor hochdreht, wenn ich den Coke ziehe.
gehe ich allerdings vom Gas, dann muss ich den Choke auch los lassen sonst geht er aus. Läuft super dann im Stand.

Jetzt meine Frage:

1. größere Düse einbauen ?
oder
2. Nadel höher hängen

Danke

Hallo,
ich bitte um Eure Mithilfe bei der Fehlerbehebung.
Folgendes wurde gemacht.

1. Motor 5x1 - 4Gang - neue Simmeringe
2. neuer Bing Vergaser mit richtiger Hauptdüse - 68
3. neue Zündkerze - Isolator
4. neues Zündkabel und Stecker
5. neuer Kondensator und Unterbrecher
6. Zündung eingestellt. 1,8 v.OT Unterbrecher 0,4 am O.T

so jetzt zum Problem:

Springt super an und läuft im Stand ganz ruhig und gleichmässig.
Sobald ich aber Gas gebe, ist es so als ob sie keinen Sprit bekommt und
dreht nicht richtig hoch bzw. gar nicht hoch.
Geh ich dann vom Gas wieder weg, läuft er super im Stand weiter.

Luft alles frei
Sprit kommt reichlich
Funke super

Danke

Hallo,
nächstes Problem.
Elektrik neu gemacht und fuktioniert auch alles - bis auf folgendes Problem:

wenn der Motor läuft wird das Blinkerrelai extrem heiß und fängt das Rauchen an.

wenn der Motor aus ist - ist es ganz normal, also wird nicht heiß

Blinker gehen bei beiden Situationen

Schaltung noch Moser

6 Volt elektronik

kann der Laderegler kaputt oder falsch sein ????
Relai wurde auch schon gewechselt

Danke für eure Beiträge

o.k.
war nur so ein Gedanke

Jetzt nochmal wegen dem Vergaser.

Leider bekomme ich auf die Schnelle keinen 16 N1-8.
Habe aber die Möglichkeit einen 16 N1-12 der gut geht zu bekommen.

Wäre es denn möglich den 16 N1-12 komplett mit allen Teilen von 1-8 er bis auf den Schwimmer umzubauen.
Danke

Danke

Polrad ist nicht neu

Das mit der Spätzündung werd ich überprüfen

Danke echt super von Euch

o.k.

Also nochmals an alle Dank.

ich werde mir jetzt mal einen Vergaser besorgen der funktioniert, das heist einen aus einer anderer funktionstüchtigen S50 ausbauen.

Oder ist es auch möglich einen 16 N1 -11 oder N1-12 zu probieren.

Was meint Ihr

Danke

Danke

Motor wurde vor 14 Tagen neu gemacht

Kurbelwellenlager
alle Simmeringe
alle Dichtungen
Kickstartwelle

Einsatz im Auspuff neu

Startvergaser hat auch neue Dichtung bekommen (Choke)

Danke

Danke für Eure Beiträge

Nebenluft werd ich überprüfen (muss erst noch im Forum schauen - wie )

Krümmer ist Original für S50 bzw. S51 von akf
Auspuff ca. 3 - 4 cm über Krümmer

Danke

Danke nochmal,

Nebenluft ?

wo genau soll ich nachschauen.

Kann nur so viel sagen, Zylinder und Kopf sind fest auch neue Dichtung
Flächen sind sauber

Zwischen Zylinder und Vergaser auch neue Dichtung

Danke

Danke erstmal,

also Abgasanlage schließe ich aus - alles neu
Ansauganlage ist absolut frei - Filter auch neu

Das lange Teil (weis grad nicht die genaue Bezeichnung) in der die 72 er Düse eingeschraubt ist, hat 2 Bohrungen seitlich.

Nadelstellung und Schwimmerabstände habe ich Original versucht - spingt dann nur ganz schlecht an - muss Kicken wie blöd

Bitte beachted, dass bei Vollgas die Drehzahl von alleine also ohne drehen am Gasgriff - rauf und runter geht !

Danke

Hallo zusammen.
Bräuchte bitte Eure Hilfe bei der Vergasereinstellung u. (Fragen)
Folgende Daten:
Simson - S50 - 3 Gang - Elektronik - Motor neu gemacht
Vergaser - BVF 16 N1-8
Bedüsung - Original nach Datenblatt
Zündung eingestellt 1,5 v. OT.
Zünkerze neu Isolator M14-260
neuer Auspuff und Krümmer
Springt gut an
hält Standgas
nimmt auch gut das Gas an - bis zu einem bestimmten Punkt
Problem - jetzt kommts :

geht aber nicht auf Vollgas
bei Vollgas dreht der Motor nicht richtig hoch und dabei geht die Drehzahl von alleine rauf und runter - beim Fahren keine Kraft - geht nur ca. 40 kmh
habe schon folgendes gemacht:
Vergaser bestimmt schon 20 mal komplett zerlegt - gereinigt - durchbeblasen auch Düsen - Wanne sauber -
Bezin kommt reichlich - ohne Filter - neuer Hahn - neuer Schlauch - kein Dreck
Schwimmer eingestellt - ca. 10 mm unterhalb der Oberkannte von der Wanne -
mache ich weiniger ( 8mm) springt sie nur ganz schlecht an.
Habe die Nadelstellungen alle ausprobiert von Unten nach Oben
Nadel ist jetzt ganz unten - also oberste Kerbe - war so am besten
Raucht immer unheimlich stark
was auffällig ist, wenn ich den Gummi zwischen Vergaser und Herzkasen entferne - ist es etwas besser.
So nun seit Ihr gefragt, was ist zu tun

Ach ja - bitte wenn möglich mir auch nochmal kurz erklären - was der Schwimmerstand für Auswirkungen hat. (Fett - Mager - Anspringen - usw.)
z.b. wenn auf 8mm oder auf 10 mm oben eingestellt bzw. 32,5 mm unten

Also hier schon mein Dank an alle

Hallo,

wie lang sollte das Zündkabel sein - gibt es da bestimmte Werte min. / max.

Danke für eine Antwort

Hallo,
bitte um euere Hilfe.
Wie wird das kleine Kugellager im Gehäuse entfernt.
Dieses Kugellager sitzt vor dem Kupplungshebel im Gehäuse, welcher die Kupplungsbolzen durch die Welle drückt.
Danke

Hallo,
bin neu im Forum - lese aber schon längere Zeit hier mit.
Find ich sehr gut und hole mir gute Informationen.
Jetzt zu meiner Frage:
wenn ohne Batterie mit einer S51 Elektronik (Originalelektronik) gefahren wird, gibt es dann evtl. Probleme mit dem Elektronikbaustein oder dem Geber unter dem Polrad (Zerstörung - Durchbrennen) ???

Hatte schon mal eine Info, dass die Kabel die an die Batterie gehen also Plus und Masse dann zusammen geschlossen werden sollen.

wäre den Fachmännern unter Euch Dankbar um eine Antwort