Hallo Allerseits,
ich hab mir vor 2 Jahren einen Blei-Gel Akku mit 6 V-/4 Ah reingebaut. Hatte keine Lust auf diesen Säurekram. Hat schlanke 6,95 bei Pollin gekostet (wer es genau wissen will: Artikelnummer 270 425) und funktioniert einwandfrei!
Einen schönen Abend wünscht
Slim_chance
.
Ich hab das hier:
Wenn man es einmal verknotet kann man es hervorragend am oberen Bügel festmachen ohne das es groß klappert und was kaputtscheuert. Das Teil heisst Abus Steel-o-Chain 85cm.
Schönen Sonntag!
Hi,
schonmal das Zündkabel an beiden Seiten um 1/2 cm gekürzt und neu aufgeschraubt?
Andreas
So, hab Dummschwaetzers Idee mal aufgegriffen und den Bing gegen einen BVF 16N1-12 getauscht.
Erster Eindruck nach 20 km: Nimmt deutlich besser Gas an. Das Problem mit der "Gedenksekunde" bei Vollgas ist auch nicht mehr vorhanden. Endgeschwindigkeit hat sich minimal verbessert. Auf ebener Strecke ohne Wind sind jetzt laut Tacho 61 km/h drin; was ja wohl in Ordnung gehen müsste.
Fürn Kerzenbild ist es zwar noch zu früh, aber so verölt wie mit dem Bing ist sie nun nicht mehr.
Anscheindend steht meine Simme nicht so auf Westvergaser und lässt sich lieber vom BVF füttern... :wink:
So denn
Andreas
Jo, is scho recht Deutz, aber manchmal ist das naheliegendste doch so fern...
:wink:
Hallo,
kommt das Geräusch vielleicht aus deiner Bremstrommel? Ich hatte das mal, das die Vorderradbremse ein bisschen gequietscht hat, obwohl die Bremse nicht gezogen ist und auch keine Bremswirkung zu spüren war..
Gruß
andreas
Hallo Uli,
hab gestern nochmal alles gecheckt: Zündung o.k. (mit Zündlichtpistole geprüft), Zündspule neu, Kerze und Zündkabel neu, Vergaser sauber, Luftfilter durchgängig , Auspuff sauber... und,und,und
Einzig und allein der Gummimuffe vorm Vergaser ist ein wenig porös. Hab ich mit Isolierband abgeklebt. Hat aber auch nix gebracht.
Ergebnis: rußiges Kerzenbild, max. 55km, bergab 60km. Säuft auch ganz schön... Bei Vollgas aufdrehen kurze Gedenksekunde.
Werde mir jetzt mal einen BVF 12 besorgen. Wenns daran dann gelegen hat werde ich den Bing sezieren. Eigentlich sollen die Bings ja ein ziemlich dünnes Gemisch produzieren. Kann ich nicht bestätigen!
Am Motor selber kann es eigentlich nicht liegen; ist letztes Jahr von Steinberg gemacht worden.
Schönen Sonntag wünscht
Andreas
Hallo Schraubergott,
hab ne Nagelneue Isolator verbaut. Hat sich auch wieder schwarz verfärbt.
Hat die Luftfilterpatrone Einfluss auf das Gemisch? Es gibt die ja mit Filz oder mit
Kokusfasern. Hab jetzt letztere drin.
Gruß
Andreas
So, ich hab heute einige Sachen geprüft:
- Auspuff ist sauber, so gut wie kein Schmodder drin
- Zündung überprüft, alles o.K.
- Luftfilter geprüft -> o.K.
- Choke überprüft, ob er richtig schliesst: o.K.
- Vergaser gereinigt. Nadel in oberste Position (erste Kerbe von oben). Dichtungen o.K.
- Hauptdüse geprüft -> Typ 68 o.K.
- Vergaser laut Bing eingestellt
- Vorder- und Hinterrad geprüft, drehen sich leicht, nix schleift
- Kerzenbild ist schwarz und rußig. Also Kerze erneuert (Isolator)
Mit Bremsenreiniger auf Nebenluft getestet. So wie es aussieht ist meine Gummiansaugmuffe nicht mehr ganz dicht. (der grosse Gummibehälter direkt vor dem Vergaser).
Ist auch ein wenig porös, das Teil...
Hinter dem Vergaser scheint alles dicht zu sein.
Danach habe ich eine Probefahrt von ca. 25 km gemacht.
Auf gerader Strecke ca. 55, mit Rückenwind 60. Bei Gegenwind, sofort runter auf 50. (ist das o.k. bei 95 kg Lebendgewicht? 
)
Danach Kerze geprüft: Schon wieder etwas schwarz und rußig.
Kann die Ansaugmuffe das Problem sein? Eigendlich sollte eine undichte Muffe das Gemisch doch eher abmagern als anreichern....?
Wer hat noch Ideen?
@Sirrel_den_Tüchtigen
Warum machst das Typenschild nicht ab? Dann kannst du dahinter auch ordentlich schrubben. Die Nägel kann man vorsichtig rausziehen und später wieder reindrücken. Hat bei mir Prima geklappt... (Ich war faul und hab meinen Rahmen strahlen lassen 
)
Respekt!
Hallo Sirrel,
dann gibt es tief im Westen doch noch mehr von dem Ost-Federvieh: Meine KR51/2L hat ihr Nest in Lingen/Biene!
Das was du gerade machst, habe ich im letzten Jahr durchgemacht. Fahre also jetzt gerade in meine erste Schwalbensaison.
Viel Erfolg wünscht
Slim_Chance
Hallo Astro,
auf die Schraube von dem Chokehebel gehört ein Gummiring als Reibscheibe. Die bröselt mit der Zeit wohl mal weg.
Das Teil -> Reibscheibe
Durch ein schlau gewähltes Anzugsdrehmoment bleibt er dann auch stehen 
Gruß
Slim
Hallo Tetra,
ich hab bei meiner Simme auch letztens die GP erneuert. Wie im unteren Thread beschrieben, passte eine Spule auch nicht so ganz. Es fehlten bei mir die Aussparungen für die "Flügel" der Spule auf der Grundplatte. Die Bohrungen waren ab richtig. Ich habe nach dem Einbau die Aussenseiten der Spulen mit
Eding angemalt und dann das Polrad wieder eingebaut und das Ganze dann mal vorsichtig mit der Hand gedreht. Die Problemspule hatte tatsächlich ein wenig Kontakt mit dem Polrad (minimal). Ich habs dann ein bisschen abgefeilt und fertig.
Vorrausetzung ist natürlich, das das Lager kein übermässiges Spiel hat...
Gruß
...nicht das ihr mich falsch versteht: Im Prinzip läuft sie meiner Meinung nicht schlecht. Sie läuft mit etwas Anlauf 60 und springt auch wohl an.
Was Grundsätzlich schlimmes is es wohl nicht.
@Dummschwaetzer
Ich hab einen Bing 17/15/1103, eingestellt laut Anleitung -> oberste Kerbe
Ob's die richtige Nadel es, kann ich nicht sagen, war schon so drin.
Der Luftfiltereinsatz ist neu. Ich werde mir am Wochenende mal den Auspuff zu Brust nehmen und schauen ob er zu ist.
Die Tankentlüftung ist doch im Tankdeckel integriert, oder?
Hallo ,
kennt jemand dieses Verhalten?:
Wenn ich im 4ten Gang (51/2L mit Bing Vergaser) den Gasgriff voll aufdrehe, dann geht für ca. 1 sec die Leistung zurück bevor der Motor dann normal hochzieht. Das kann ich beliebig wiederholen. Bekommt der Motor vielleicht kurzzeitig zuviel Sprit oder was kann das sein?????
Ein Turboloch kanns ja wohl nicht sein... 
Gruß
Andreas
Du meist bestimmt das Simson Lehrvideo...
Zu finden unter: www.mopedfreunde-oldenburg.de/
Sowieso ne schöne Seite. Simsonfreunde sind "tief" im Westen ja spärlicher gesät 
Gruß aus dem Emsland
Hier hat sich mal einer an einem Tutorial versucht:
Aber pass echt auf das du dir nicht das Fell dabei ansengst! 
Hallo,
ich bin endlich dazu gekommen die neue Grundplatte einzubauen. Dies gelang mir aber leider nicht auf anhieb: Für die Spule links neben dem Geber fehlten die Ausparungen (siehe Bild). Mit Fleiß und einer Feile habe diese in die neue Platte eingebracht bis es passte.
Meine 51/2L läuft jetzt wieder.
Die alte Platte sieht für mich ziemlich Original aus. Hat jemand auch schon mal so ein Problem gehabt?
Frohe Ostern schonmal wünscht
Slim_Chance
