Beiträge von binroot

Zitat von Schwarzer_Peter

Simpel: Man beißt einmal in den sauren Apfel und kauft zum Wucherpreis von 3,50 das 120-ml-Fläschchen von Addinol, und das füllt man dann beliebig oft nach.

Oder: Man nimmt ein beliebiges anderes Fläschchen dieser Füllmenge. Ich fahre schon sehr lange mit ehemaligen Probierflaschen für Entkalker. Die haben einen gesicherten Schraubverschluss, Spritzdüse für bessere Vermischung, und es passen genau die 120 ml rein, die man für einmal Schwalbe volltanken bei 1:50 eben braucht.

Genau so hab ich es gemacht. 2 Flaschen zum Wucherpreis gekauft. Und wie es hier an kam war die beiden um 5 ml leerer weil sie nicht richtig zugedreht waren.
Jetzt befülle ich die Dinger schon seit einiger Zeit und bin absolut zufrieden damit.

PS: Vor dem Verschliessen das Fläschchen ein wenig zusammendrücken um einen Unterdruck zu erzeugen.
Dann laufen die auch nicht aus.

Wie kann man denn ne halbe VAPE verbauen?

Zitat von H.J.

Was lernen wir daraus?

Auch eine Vape ist kein Allheilmittel.

Aber HILFT ungemein.

Meine Meinung:

In der E-Bucht werden Simson´s viel zu hoch gehandelt.
Man beobachtet es immer wieder das Artikel (nicht nur Simson) zu einem viel zu hohen Preis verkauft werden.
Ist wahrscheinlich wie beim Zocken...... Man kann einfach nicht nachgeben.

Da wird ja gebrauchte Ware zu einem höheren Wert als die Neuware verkauft

Das war wirklich nicht böse gemeint.

Sowas nennt man DAU

Ich hatte zwar kein Problem mit meiner Simme, habe aber vor 2 Jahren eine VAPE verbaut.
Eine Woche nach dem Einbau die ersten kleinen Probleme. Mitten während der Fahrt nahm sie kein Gas mehr.
Kurz bevor ich stehen blieb gings dann wieder. Das kam mehrmals vor, dann aber war das Problem verschwunden. Zwei Wochen später gings aber wieder los und schlimmer noch, sie ging aus.
Ich konnte das Möp in dem Zustand so gerade mal eben ankicken. Sobald ich am Gashahn drehte.... AUS.
MAX SPEED bei gefühlten 2mm am Gashahn drehen = BOBBY-CAR SPEED!

Das Problem habe ich beseitigen können.

1. Vergaser gereinigt.
2. Vergaser eingestellt.

Ich hatte vor und nach dem Umbau den gleichen Gaser drauf (BING).
Der Gute hat sich, wie sich herausstellte, total verstellt. Zudem kam ein wenig Schnodder, beim Reinigen des Gaser zu Tage.

Nun alles wunderprächtig.

Letzte Wartung des Vergasers inkl. Lufi und der Zündung ca. 1 1/2 Jahre her.

Ja das sind die Löcher wo du bzw. die Nippel rein müssen.

Zylinder und Kurbelwelle wurden ja nun wahrscheinlich SUPER geschmiert, wenns an den Wellendichtungen liegt.
Da wird außer jede Menge Ölschnodder wohl nix passiert sein.

Ich hatte ohne, jetzt mit eingegossenen Magneten und bin der Meinung das der Motor im Leerlauf "mit" deutlich ruhiger läuft. Liegt halt einfach an etwas mehr Masse.
Vom Durchzug bzw. Beschleunigung der größeren Masse her ist da kein Unterschied zu spüren.

Danke. Da habe ich die beiden verwehcslet

Ist so ein Umbau von KR51 zu 51/1 nicht sowieso mit Verlust der ABE verbunden.
Die KR51 hatte doch einen Rheinmetallmotor und eine ABE auf 50 km/h oder täusche ich mich da?
Wenn da nun das komplette Triebwerk einer /1 drin ist, dann fährt das Möp doch schneller als in der ABE angegeben??!

Bitte um Korrektur falls ich mich irre.

Das mit dem Geruch nach Sprit kann etwas dauern.
Da das Gertriebeöl nicht so vollständig mit verbrennt, müsste da eigentlich etwas davon im Auspuff/Krümmer zu finden sein.

Kann ich bestens empfehlen. Ist sein Geld wert.
Einbau ist super einfach.

Läuft das Möp denn im Stand etwas länger oder geht der Motor auch in etwa der gleichen Zeit aus?

Wenn es in etwa die gleiche Zeit dauert dann liegt es wahrscheinlich an der Zündanlage (Wärmeproblem).
Wenn es deutlich länger dauert oder der Motor im Stand gar nicht aus geht dann ist das eher der schon erwähnte Mangel an Kraftstoff.

Schnapp dir doch einfach ein Messgerät und prüfe die Leitung vom und zum Blinker bzw. Blinkgeber.

Irgendwo wird da wohl ein Kabel angescheuert an Masse rumrödeln.

Zitat von fantaeiner

Wo ist da jetzt bitte der Unterschied? Zweitaktöl heißt doch ausführlich eher Zweitaktmotorenöl oder kurz Motoröl. Was sonst?

Neeeeeee. Motoröl ist aussschliesslich für 4-Takt Motoren und schmiert halt Kurbel, Nockenwelle und so ein paar andere unwichtige Sachen :-).
Zweitaktöl wird mit als Beimischung zum Benzin größtenteils mit verbrannt.

Man könnte als Ersatz zum Zweittaktöl es auch mit Rizinusöl versuchen, aber empfehlen kann ich das nicht.
Riecht auch Scheiße

Die sieht doch ganz gut aus. Weiß gar nicht was du hast.

Zitat von Harzer

Metrisches Regelgewinde
M4x0,7
M5x0,8
M6x1
M8x1,25
M10x1,5
M12x1,75
M16x2

PS ich bin Maschinenbaumeister und habe unter anderen zwei Serien Drehautomaten, Gewinde ist mein Broterwerb

Alles anzeigen

Sorry da hatte ich eine 2 vergessen.

Feingewinde ist richtig.

M6x1, M8x1.5, usw. sind die normalen Größen mit Standardsteigung