hm, bin Ingenieur und mach matrialtestungen.. bin wohl technisch nicht unbegabt (hab in meinen t3 auch mal nen neuen motor eingebaut), habe aber kein spezielwerkzeug und auch nicht unbedingt die zeit grad dafür. kennt ihr jemanden den ihr empfehlen könnt?? also motor hinschicken und dann mit neuen DDR geschliffenen Zylinder wieder zurück?
grüße
es ist leider das untere lager....so knapp 1-2 mm das obere nadellager hat auch ein wenig.... da muss wohl was neu gemacht werden. was denkt ihr? selber machen oder machen lassen? habe nen s51 motor schon einmal überholt mit Anleitung (allerdings 7 Jahre her) Zylinder muss garantiert auch noch bei so viel spiel...
grüße
ja habe ich auch gerade gesehen.... wir schon. Nächste Woche wissen wir mehr... sie läuft auf jeden fall grad nicht so gut 
rennt zwar 60 aber knistert und röhrt mal sehn
also 5 mm sinds schon wenn ich am schwungrad drehe... also so etwa 1-2 mm
hab mal ein neues nadellager gekauft. und werde das mal wechseln, dabei kann ich mir ja dann auch mal das spiel des unteren lagers anschauen...
grüße
Moin gestern beim einstellen des ZZp habe ich gemert das der Kolben spiel hat. Also wenn ich an der Schwungscheibe zurück drehe kommt der kolben nicht direkt hinter her.....
darf nicht sein oder?
welchen widerstand müsste die fitte haben?
also die fitte ist 6v 1.5 w
das rücklicht meine ich auch das die 6v hat .. mehr gibts doch nciht in dem stromkreis oder? zumindest würde das doch sonst nicht so hell leuchten (ohne tachobeleuchtung). habe mal eine neue fitte bestellt. ma sehn ev hat die ja einen wech....
Mir ist gerstern mein reflektor kaputt gegangen....
brauche also ersatz.
habe ne 6V35w anlage. gibt es tipps bezüglich nachbauten? akf zu blind usw....
gibt es lohnende alternativen? hs1 etc,.. vape umbau will ich nich..
grüße
klaus
ist die fitte für die tachobeleuchtung nicht in der halterung drin dann geht das rücklicht und das bremslicht, ansonsten ist nur ein kleines glimmen des glühdrahtes zu sehn.... schon mal gehabt?? ideen??
das in der Duo kein Isofix ist ist mir bewusst. aber es gibt die möglichkeit einen Kindersitz mit einem Beckengurt zu vbefestigen und diesen wird man eingebaut bekommen, natürlich ohne Eintragung.. aber sicherer wie nen Kindersitz auf unsere Schwalbe zu befestigen ist das ganze dann schon.
Jo denke das meine Frau schon sich zu helfen weiss.. ist zumindest mit unsere schwalbe schon gut 2-3 tds km gefahren... und immer wiedergekommen
danke für eure Einschätzungen.. das lässt mich jetzt wieder grübeln.. dahcte das wäre eine kostengünstige Alternative zum Zweitwagen den man nicht wirklich benötigt..
grüße
Klaus
Moin
ich bin kurz davor mir eine Duo zu kaufen. Vorab hätte ich aber von den Duofahrern eine Einschätzung zur Alltagtauglichkeit.
Die Duo soll unseren Zweitwagen ersetzten. Heist: Meine Frau wird mit Sohnemann(im Kindersitz) damit einkaufen fahren, ich im Winter zur Arbeit usw. insgesamt sicher keine Touren über 20-30 km.
Für den Winter würde ich mir eine Krümmerheiznung bauen. Das es damit nciht so warm wird wie im Auto ist klar...
Wir haben schon eine Schwalbe und eine S51 und weiss was mich erwaret. Habe auch keine Angst mal n Wochenende zu basteln.
Wie siehts aus? Würdet ihr mir eine Duo empfehlen?
Grüße und Danke
Klaus
kerze war schön rehbraun
nu is ne neue drauf und die nimmt auch so langsahm die braune farbe an
leistung fehlt auch.. also sie schafft ihr 60 nicht mehr mit hängen und würgen vielleicht 58
also das würde auf verschlissene garnitur deuten. aber vielleicht auch scheiss vergaser... n3-4 
ne die garnitur haben wir nicht gewechselt hat auch schon ne kante oben!
aber mpsste dann die leistung nicht insgesamt runtergehen??
greets klaus
achso ..
den luftfilter habe ich auch gerade erst gesäubert!
aus dem tankdeckelloch kommt immer so ein bissl siffe raus..... dann sollte auch genug luft rein kommen oder??
greets
moin,
tia also ich habe ne s51 b1-4 mit sparvergaser, 6 v unterbrecherzündung und
den motor habe ich vor etwa 500 km mit hilfe von totoking regeneriert.
also lager dichtungen kurbelwelle. zylindergarnitur ist noch die alte. hat jetzt wohl 17000 drauf und schon ne anlaufkante.
nun zum problem:(erst bei warmen motor)
ich habe vorallem im teillastbereich stark schwankende leistung. ich will es nicht stottern nennen. standgas ist super! auch habe ich festgestellt das wenn der motor warm ist, das das gas sehr langsahm zurücktourt.
alles klar..... nebenluft! aber: pustekuchen is nich! habs gerade nochmal mit caramba gemacht( ich glaube das geht damit auch oder??)
zum stottern: ich dachte hd vielleicht teilweise verstopft. aber ich hab nen benzinfilter inner leitung. ein wenig dreck war drin aber heute war das problem wieder da obwohl ich ihn gestern sauber gemacht hab. (der versager)
benzin kommt genug an.
auspuff ist keine 1000km gelaufen. bzw vor 1000 km habe ich ihn richtig sauber gemacht. und falls es der auspuff wär bestände das problem dauernd und nich nur wenn der motor warm ist
stecker kerze unterbrecher kondensator und spule sind neu!
irgendwelche lösungsvorschläge??
vielen dank
super!
wann soll ich denn rumkommen??
bringe den lufti gleich mit!
traumhaft!
meld dich einfach per icq oder so!!
hab hier noch n luftfilter von dir!
greets klaus
moin,
war leider letzten montag nicht da. nächstes mala wieder!
hat noch jemand n kickstarter übrig??
meiner ist eben abgebrochen!
greets klaus
also zu aller erst:
auch wenn du nichts am vergaser geändert hast kann es trotzdem sein das die einstellung nicht passt.
ansonsten kann das eine verstellte zündung (frühzündung)z.b sein. auch ein nebenluftproblem ist ev möglich!
am öl liegt das defenitiv nicht!
jip auf ne ausfahrt hab ich auch lust!
kommt nur darauf an wann! sind ja bald klausuren!!!!!!!
greets klaus
